Diskussion:Krauss-Maffei ML 2200 C’C’

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"Weitere Bestellungen trafen aus Jugoslawien nicht ein. Es fehlten die finanziellen Mittel."

Zu derselben Zeit (Ende der 50er Jahre) entschieden sich die Jugoslawen für EMD und kauften danach hunderte von amerikanischen Loks, genauso wie Türken und Griechen. Zwischen 1960 und 1984 sind nach Jugoslawien mindestens 310 Stück ausgeliefert worden und viele von denen (ich schätze so rund 50%) sind von Slowenien bis nach Mazedonien noch immer in Einsatz.

Das sollte vielleicht da bemerkt werden (mit Referenzen auf entsprechende Einträge).

Der Grund dazu konnte sein (darüber bin ich nicht sicher, soll überprüft werden), daß Ende der 50er diesel-hydraulische Antriebe bei großen Diesel-Loks für den Liniebetrieb schon veraltet waren und wurden massiv durch diesel-elektrische ersetzt. (nicht signierter Beitrag von 2A02:678:4C0:4600:79EC:132D:DEC5:1C7D (Diskussion | Beiträge) 18:44, 18. Mär. 2014 (CET))

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