Diskussion:L’Œuf électrique

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Der Artikel „L’Œuf électrique“ wurde im August 2022 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 23.08.2022; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels.

fr:L'Œuf électrique und fr:Le Carrosse

Die französischsprachige Wikipedia hat unterschiedliche Artikel für fr:L'Œuf électrique und fr:Le Carrosse. Vielleicht lassen sich die Unterschiede/Gemeinsamkeiten, insbesondere Eigentümer/Nutzung noch besser herausstellen. --NearEMPTiness (Diskussion) 13:21, 7. Aug. 2022 (CEST)

WP:SG?

Weniger Motorleistung, höhere Geschwindigkeit?

Unter dem Punkt "Motorisierung" heißt es: "In der Nachkriegszeit ersetzte Arzens den 6-kW-Elektromotor durch einen 125-cm³-Einzylinder-Benzinmotor von Peugeot, der 5,5 PS (4,1 kW) leistete. Dadurch erhöhte sich die Höchstgeschwindigkeit des Wagens auf 80 Kilometer pro Stunde." Nun entsprechen aber 6 kW gerundet 9 PS. Das heißt, die Motorleistung wurde erheblich reduziert. Zwar wurde das Fahrzeug wohl mit der Umrüstung leichter, aber auch ein kleiner Ottomotor (wohl mit Schaltgetriebe) und ein voller Tank bringen ihr Gewicht auf die Waage. Daß der Kleinwagen mit dem viel schwächeren Verbrennungsmotor schneller lief ist deshalb schwer zu glauben. --91.8.137.115 12:03, 23. Aug. 2022 (CEST)

Die Batterie wog immerhin 240 kg. Wenn Du stattdessen einen Bezintank einbaust und den ganz füllst, ist das Fahrzeug immer noch deutlich leichter. Damit reicht eine geringere Motorleistung, um eine größere Geschwindigkeit zu erzielen. --Rôtkæppchen₆₈ 12:27, 23. Aug. 2022 (CEST)
Wenn die Angabe im Artikel stimmt, dann kann es nur am Gewicht der Bleiakkus gelegen haben, daß der Verbrenner mit viel weniger Leistung schneller lief. Das sollte natürlich auch bei den aktuellen Batterie-Autos zu denken geben, die ebenfalls sehr schwere Akkus mit sich herumschleppen. --91.8.137.115 18:26, 23. Aug. 2022 (CEST)