Diskussion:LATAM Airlines

Airbus A318 Bestellung?

Sind denn nun 20 oder 15 A318 bestellt? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 85.177.229.191 (Diskussion • Beiträge) 16:57, 16. Mar 2007) --my name ♪♫♪ 17:34, 16. Mär. 2007 (CET)

Privatisiert...

... soso. Da wäre es doch sicher interessant zu erfahren, wem denn die LAN inzwischen gehört, nicht wahr? Spätestens seit gestern. --80.239.242.160 11:45, 18. Jan. 2010 (CET)

was spielen Sie an? Ihr Kommentar klingt sehr unenzyklopädisch. Wenn etwas an den Fakten nicht stimmt, ändern Sie es, wenn sie Belege dafür haben und es irgendeine Relevanz hat.

Auf jeden Fall ist dies hier kein "Forum", um irgendwelche "süffisante" Kritik an den Objekten und Sachlagen auszuüben. Das Unternehmen ist übrigens nicht erst seit kurzem privatisiert,

dies geschah bereits Ende der 80 und Lan Chile hat damals mehrere Eigentümer gehabt, unter anderem SAS Scandinavian Airlines und Iberia

Sie erhalten jedoch folgend die Auflistung der grössten Aktienbesitzer.

COSTA VERDE AERONAUTICA S.A.

90.575.407

26,69 %

THE BANK OF NEW YORK MELLON, ADRs

14.393.465

4,24 %

AXXION S.A.

27.103.273

7,99 %

INVERSIONES ANDES S.A.

22.288.695

6,57 %

CELFIN CAPITAL S.A. CORREDORES DE BOLSA

5.354.883

1,58 %

BANCO DE CHILE POR CUENTA DE TERCEROS CA

6.468.828

1,91 %

INVERSIONES MINERAS DEL CANTABRICO S.A.

7.079.095

2,09 %

LARRAIN VIAL S.A. CORREDORA DE BOLSA

9.161.362

2,7 %

BANCHILE CORREDORES DE BOLSA S.A.

10.236.180

3,02 %

AFP PROVIDA S.A. FONDO TIPO A

5.296.131

1,56 %

AFP PROVIDA S.A. FONDO TIPO C

5.208.898

1,54 %

http://www.lan.com/es_cl/investor_relations/gobierno_corporativo/propiedad.html

--89.13.14.21 01:04, 20. Okt. 2012 (CEST)

Geschichte

Derzeit heißt der erste Satz im Abschnitt Geschichte wie folgt:

Die Gesellschaft wurde am 5. März 1929 in Santiago de Chile mit dem Namen Línea Aeropostal Santiago – Arica im Auftrag des chilenischen Präsidenten Carlos Ibáñez del Campo von Comodoro Arturo Merino Benítez der Heeresflieger (Aviación Militar) (der gegründet, um in Chile einen Passagier- und Posttransport in der Luft zu installieren und den chilenischen Luftraum mit einer eigenen chilenischen Fluglinie zu benutzen.

Ein ziemlich langer Satz, noch dazu mit einer Klammer, die zwar öffnet, aber nie schließt. Könnte jemand, der weiß was gemeint ist, den Satz etwas entflechten und verständlicher schreiben? --Asdert 23:28, 19. Dez. 2011 (CET)

Neuer Name

Der Name LAN ist Geschichte. Eigentlich müsste dieser Artikel nach LATAM Airlines verschoben werden. Dieses Lemma leitet jedoch derzeit auf LATAM Airlines Group weiter, die auch den brasilianischen Teil umfasst. Wie also verfahren? --MB-one (Diskussion) 16:43, 10. Okt. 2016 (CEST)

WP:SLA (schon gestellt), dann kann der Artikel verschoben werden.--MBurch (Diskussion) 23:09, 22. Okt. 2016 (CEST)

erledigtErledigt Aber bei den ganzen Verschiebungen bin ich noch nicht ganz durch bzw teilweise nicht sicher (siehe hier). Wenn Du MB-one da mal einen Blick darauf werfen könntest wäre ich froh.--MBurch (Diskussion) 00:01, 23. Okt. 2016 (CEST)