Diskussion:Lakehurst

Die meisten dieser Informationen gehören IMHO direkt in den Artikel LZ129. Kann das jemand von den Autoren dieses Artikels dort einpflegen? Thx, Patrice 02:04, 4. Mär 2004 (CET)

Ich finde den Artikel so schon ganz gut-diese Informationen sind übrigens auch (fast alle) im LZ129-Artikeln drin. Natürlich gibts noch mehr Infos über Lakehurst-z.B. fehlt die Bedeutung als amerikanischer Luftschiffstützpunkt. EngineFarmer 20:11, 4. Mär 2004 (CET)

Jetzt ist er schon viel besser, gute Arbeit. -- J.Rohrer 21:33, 4. Mär 2004 (CET)

Danke - "Welt-Luftschiff-Hauptstadt" das sieht den Amis ähnlich *kopfschüttel* EngineFarmer 22:18, 4. Mär 2004 (CET)

Neuzeit

Laut eng Wiki kamm es auch in der Neuzeit zu mil Aktivitäten dort. Kann das bitte eine/r prüfen und evtl einbauen? MfG --84.134.74.26 19:30, 9. Mai 2007 (CEST)

Lakehurst

Ich habe ein neues Bild eingefügt. Es steht dort am Eingangsbereich. Ebenfalls steht dort ein ausgemusterter Jet der "Blue Angels" (Kunstflugstaffel) Vielleicht sollte hier noch ein Hinweis zugefügt werden. Ein Bild hätte ich zur Verfügung.

Hindenburg-Unglück

Zum Zeitpunkt des Unglücks waren die abgeworfenen Ankerseile ausdrücklich _nicht_ am Ankermast vertäut. 1. wurden die abgeworfenen Backbord- und Steuerbord-Ankerseile lediglich zur Führung des Luftschiffes durch die Seilmannschaften benutzt bzw. mit dem Seil des Aufholwagens vertäut. 2. wurde das Luftschiff immer nur mit dem Hauptbugkabel am Ankermast vertäut, niemals mit dem Backbord- oder Steuerbord-Ankerseil. 3. war das Hauptbugkabel noch weit vom Boden entfernt, da es lediglich 15 m herabgelassen war, als die Gondelunterseite noch ca. 60 m vom Boden entfernt war. Dies ist im Abschlussbericht des 6köpfigen Untersuchungsausschusses, der das Hindenburg-Unglück in Lakehurst untersuchte, detailliert nachzulesen: "Im Augenblick des Abwerfens der vorderen Landetaue hatte die Führergondel eine Höhe von 90 m über dem Meeresspiegel, d.h. etwa 60 m über dem Boden. Das Backbord-Tau wurde sofort, da das Schiff anfing, nach Westen abzutreiben, mit dem Tau des Ankertau-Aufholwagens verbunden, das sich dann scharf anspannte, während das Steuerbord-Tau von der Landemannschaft gehalten wurde. Das Hauptbugkabel, das zur Befestigung des Schiffes am Ankermast dient, war im Augenblick, als das Feuer ausbrach, etwa 15 m weit herausgelassen und demnach vom Boden noch weit entfernt; ebenfalls waren die Knebelbunde am Ring 62 heruntergegeben." -- Marubeni 00:58, 8. September 2010 (MESZ)

Absturz Prallluftschiff

Ist der Absturz des Erstfluges des Forst-Prallluftschiffes mit den vier Helikoptern nicht auch in Lakehurst gewesen? Ich hab leider die Bezeichung des Fluggerätes nicht zur Hand, was beim Googeln eigentlich immer zur Hindenburg führt. --Bobo11 (Diskussion) 14:29, 21. Apr. 2014 (CEST)

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• http://www.nlhs.com/ourltahist.htm
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– GiftBot (Diskussion) 00:11, 30. Nov. 2015 (CET)