Diskussion:Lamborghini/Archiv/1

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Zu Audi/VW

Ich weiß zwar über die hierarchischen Strukturen des VW-Konzerns nicht so gut Bescheid, aber wäre es nicht ein guter Kompromiss, zu schreiben "...gehört Lamborghini zu Audi und damit zur Volkswagen AG."? Dass Lambo "direkt" zu VW gehört, kommt mir komisch vor. Ist IMHO immer noch eine direkte Tochtermarke von Audi.--Rasender-Roland 10:50, 10. Apr. 2007 (CEST)

Ich sehe meine Meinung im Artikel zu Audi bestätigt, habs dahingehend geändert. Ich hoffe, ihr könnt damit leben. Wenn nicht, bitte argumentieren und keine kommentarlosen Änderungen. Danke--Rasender-Roland 21:06, 10. Apr. 2007 (CEST)
Lamborghini gehört zur Volkswagen AG, siehe auch Volkswagen_AG#Beschäftigtenzahlen. Lamborghini-Mitarbeiter werden den Beschäftigten der VW AG zugerechnet. Audi, Lamborghini und Seat zusammen bilden lediglich die "sportliche Markengruppe" innerhalb des Volkswagenkonzerns. Alleine eine verstärkte Kooperation zwischen Lamborghini und Audi reicht wohl nicht aus, um Lamborghini Audi zuzurechnen, oder irre ich mich da? --Wikisearcher 21:42, 10. Apr. 2007 (CEST)
Das dachte ich auch zunächst, aber wurde inzwischen eines besseren belehrt. Automobili Lamborghini S.p.A. ist tatsächlich im Besitz der Audi AG: http://www.audi.de/audi/de/de2/unternehmen/investor_relations/fuer_investoren/beteiligungen/lamborghini-gruppe.html .--MB-one 01:43, 11. Apr. 2007 (CEST)
Danke vielmals für die Quelle!--Rasender-Roland 10:38, 11. Apr. 2007 (CEST)
Hallo, heute habe ich mir erstmals die Infos zu Lamborghini bei Wiki angesehen. Zu der laufenden Diskussion kann ich einbringen, daß Lamborghini seit 1998 eine 100 %ige Tochter von Audi ist und man bei Audi auch großen Wert auf diese Formulierung legt. Da ich in der Autostadt Wolfsburg direkt für Audi & Lamborghini zuständig bin, kann ich dies mit Gewissheit sagen. Grüße Dave
Danke für die Information.--Rasender-Roland 15:37, 20. Apr. 2007 (CEST)

Lamborghini "Made in Argentina"

Habe die argentinische Seite schon mehrmals durchblättert; dennoch finde ich irgendwie keine technische Daten zu den Modellen. Vielleicht hat ja jemand von euch mehr Erfolg diese zu finden. Über eine Ergänzung anschließend im Wikipedia würde ich mich sehr freuen. Mfg --Alexander F.P. Busse 17:32, 11. Sep. 2007 (CEST)

  • Lamborghini Made in Modena ist nicht richtig, wenn dann in Sant'Agata Bolognese

lgMichi1308 19:01, 12. Sep. 2007 (CEST)

Die Firma Automóviles Lamborghini Latinoamérica S.A. hat zwar vertraglich zugesicherte Rechte bezüglich der Verwendung des Markennamens Lamborghini und dem Bau von Lamborghini-Fahrzeugen (z.B. hier nachzulesen (Scan einer Korrespondenz)), die Fahrzeuge haben aber im Artikel nichts verloren, weil sie keine offiziellen Fahrzeuge der Lamborghini S.p.A. sind. Es sind keine Lamborghini "Made in Argentina" sondern Fahrzeuge, die unter dem Markennamen Lamborghini von einer Fremdfirma, die ebenfalls den Namen Lamborghini nutzen darf, produziert werden. Die Fahrzeuge gehören wenn in einen noch anzulegenden Artikel Automóviles Lamborghini Latinoamérica S.A., in diesem Artikel werden die Firma Lamborghini S.p.A. und deren Produkte beschrieben. --Carier 22:12, 15. Sep. 2007 (CEST)

Das mit den Namensrechten ist korrekt. In dem Artikel wird jedoch Lamborghini allgemein behandelt. Daher ist es auch erlaubt die argentinischen Modelle zu erwähnen. Ansonsten hat eine firmengerechte Aufteilung dessen bereits im Artikelnamen zu erfolgen. Dies ist auch dem Kriterien und Regeln in Wikipedia eindeutig zu entnehmen. --Alexander F.P. Busse 22:47, 15. Sep. 2007 (CEST)

Dann lies Dir bitte mal die Einleitung des Artikels durch. Da steht glasklar Lamborghini S.p.A. und nicht Automóviles Lamborghini Latinoamérica S.A.. Warten wir weitere Meinungen ab und stellen den Sachverhalt im Artikel klar, um die Leser nicht für blöd zu verkaufen. --Carier 23:05, 15. Sep. 2007 (CEST)
sehe ich genauso. Die "automoviles..." im Artikel entweder noch deutlicher von den eigentlichen Lamborghini-Modellen trennen, oder am besten gleich in einen eigenen Artikel damit.--BSI 19:46, 17. Sep. 2007 (CEST)

Die Einleitung hat nicht viel damit zu tun. Vielmehr ist es bereits die Artikelüberschrift. Demnach ist es nach den Wikipedia bei ähnlichen Namen notwendig eine Ergänzung dessen zu machen und so eine Trennung durchzuführen. Oder es wird im Artikel eine Unterteilung der beiden Unternehmen gemacht. Und wer Zweifel an meinen Quellen hat, der soll bitte selber anfragen. --Alexander F.P. Busse 20:19, 17. Sep. 2007 (CEST)

so läuft das in der Wikipedia nicht ("wer Zweifel an meinen Quellen hat, der soll bitte selber anfragen"). Bitte einmal Wikipedia:Quellenangaben zu Gemüte führen. Der Rest ist auch eher eine Fehleinschätzung deinerseits. Es geht hier um die in Sant'Agata-Bolognese ansässige Automobili Lamborghini S.p.A. Ähnlich benannte und/oder verbandelte Unternehmen werden für gewöhnlich (per BKL) getrennt in einem eigenen Artikel behandelt, oder bei nicht ausreichender Relevanz für einen eigenen Artikel auch in diesem - dann aber deutlich vom eigentlichen Unternehmen separiert.--BSI 01:53, 15. Okt. 2007 (CEST)

fehlendes Modell

TODO: Lamborghini Reventón! siehe http://www.lamborghini.de/

Heißer Schlitten! Den hätte ich nur für eine Studie gehalten. --Alexander F.P. Busse 17:53, 13. Sep. 2007 (CEST)

Lamborghini reventon wurde bereits beim Lamborghini Murciélago hinzugefügt.

lg Michi1308 12:11, 15. Sep. 2007 (CEST)

Naja, eigentlich ist es ein vollständig eigenständiges Modell und hat wie ich sehe mit dem Murciélago überhaupt nichts zu tun. Sollte daher sperat aufgeführt werden. --Alexander F.P. Busse 14:59, 15. Sep. 2007 (CEST)

Natürlich basiert der auf dem Murciélago. Siehe z.B. hier oder hier --Carier 22:30, 15. Sep. 2007 (CEST)22:27, 15. Sep. 2007 (CEST)
Der Reventón sollte dennoch als eigenes Modell behandelt werden. --Chgaa 11:35, 20. Jan. 2008 (CET)
Meiner Meinung nach ist der Reventón nur ein Sondermodel, welches auf 20 Stück limitiert ist. Und er ist kein eigenständiges Model, da er dem Murciélago doch sehr ähnlich sieht, vor allem bei den Abmessungen. Zum Beispiel ist der Lamborghini Gallardo Superleggera auch kein völlig eigenes Model sondern eben nur einen Modelvariante. Genauso ist das auch mit dem Reventón welcher zum Murciélago gehört. lg Michi1308

Lambo-Doors?

Warum heißen Flügeltüren an Autos eigentlich Lambo-doors und ist das für den Artikel relevant, wäre schön, wenn da jemand bescheid wüsste. Waren Lamborghini wirklich die ersten, die das verbaut haben? --F GX 10:29, 13. Aug. 2008 (CEST)

Sie heißen Lambo-Doors, weil es eben keine echte Flügeltüren sind. Eine andere Bezeichnung dafür ist Scherentür. Ob Lamborghini sie zuerst verbaut hat weiß ich nicht, aber sie wurde bei Lamborghini bekannt. --MB-one 12:25, 13. Aug. 2008 (CEST)
Ich glaube schon, dass Lamborghini so ziemlich die ersten waren, die solche Türen eingebaut haben. Den der Countach war meines Wissens nach das erste Auto das derartige Türen serienmäßig hatte.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von Michi1308 (Diskussion • Beiträge) 21:11, 22. Aug. 2008)

Reventón

Kann man in der Wikipedia eigentlich auch einzelne Teile von Artikeln für unangemeldete Benutzer sperren? Weil alle paar Tage fügt jemand den Lamborghini Reventon bei den Sondermodellen und Prototypen hinzu. Und das ständige umänderen nervt schöbn langsam mal.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von Michi1308 (Diskussion • Beiträge) 21:17, 22. Aug. 2008 Michi1308)

nein geht nicht. Es bleiben nur die beiden Möglichkeiten: Artikel beobachten und revertieren oder eine temporäre Sperre (wobei hier noch kein wirklicher Sperrgrund vorliegt).--79.212.243.212 15:40, 23. Aug. 2008 (CEST)

Wo liegt das Problem, der Reventon ist halt ein Auto von Lamborghini und der taucht in der Tabelle nichtmal auf. Afaik Auflage 20 Stück, wovon wohl mindestens einer schon zu Klump gefahren worden sein soll. Zum Reventon gibt es sogar eine Menge Videos bei Youtube. (nicht signierter Beitrag von 62.159.156.132 (Diskussion) 09:35, 19. Mär. 2012 (CET))

Logo "Tonino Lamborghini"

Soll ich das von mir hochgeladene Logo mit dem Schriftzug "Tonino Lamborghini" so lassen oder es auf "Lamborghini" reduzieren? --Marsupilami 08:53, 7. Sep. 2008 (CEST)

Hat sich erledigt. --Marsupilami 19:55, 8. Sep. 2008 (CEST)
"Tonio Lamborghini" ist meines Wissens eine eigenständige Marke des Sohn von Ferrucio Lamborghini, und hat daher mit der Autofabrik Lamborghini bis auf den Namen und den Stier im Logo gar nichts gemeinsam. Außerdem ist der Stier im Logo von Tonio Lamborghini schwarz/weiß und der Hintergrund ist Rot, nicht so wie beim Logo der Automarke, wo der Stier golden ist, und die Hintergrundfarbe Schwarz. lg Michi1308 12:17, 20. Sep. 2008 (CEST)

Firmenlogo - Kampfstier

Irgendwie passt das Logo rechts in der Informationsbox nicht zum Einleitungstext links. Ich zumindest kann in dem dargestellten Logo kein Stier erkennen.(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 84.44.179.30 (Diskussion • Beiträge) 17:51, 16. Okt. 2008)

Der Stier im Logo hat Schöpfungshöhe und wurde deshalb gegen eine Version ohne Stier ersetzt. Grüße --Marsupilami 06:32, 17. Okt. 2008 (CEST)

Lamborghini Skier

Hallo zusammen, wenn ich mich recht entsinne, bin ich vor über 20 Jahren mal im Wintersport auf Leihskiern gefahren, auf denen Lamborghini stand. Kann das jemand bestätigen? Haben die auch mal Skier unter ihrem Namen herausgebracht? Benedictus 22:29, 3. Nov. 2009 (CET)

Lamborghini Murcielago - falsches Modell in der Beschreibung mit aufgenommen

Hallo,

im Artikel ist von einem Lamborghini Murcielago LP710 die Rede. Dies ist kein Modell, welches von Lamborghini gebaut wurde, sondern nur ein getunter LP640, wie es auch viele andere Tuningfirmen getan haben.

Der Edo Competition Murciélago LP710/2 ist zwar schön getunt, hat meiner ansicht nach aber in der Beschreibung der Modelle nichts zu suchen.

Gruß Jochen (nicht signierter Beitrag von 84.130.72.233 (Diskussion | Beiträge) 21:07, 28. Jan. 2010 (CET))

Lamborghini Concept Cnossos

Hallo. Ich bin gerade im Feedreader auf den Lamborghini Cnossos gestossen. http://www.evo-cars.de/studien/inoffiziell/902-studie-lamborghini-cnossos-mit-offiziellem-segen Weiß noch nicht, was ich davon halten soll.

Nachrichtenseiten geben auch noch nicht sehr viel her. Lg ;) (nicht signierter Beitrag von 91.37.101.173 (Diskussion) 06:09, 2. Jun. 2010 (CEST))

Allgemeines

Hi, also ich find den Artikel schon ganz gut, aber wenn man ihn sich mal auf englisch anguckt, ist er doch sehr viel präziser. Sollte das nicht auch für diesen übernommen werden? Die Geschichte zum Beispiel ist ein wenig ungenau und auch unübersichtlich. Eure Meinung? --Alleskoenner 18:52, 29. Nov. 2011 (CET)


Sollten die Tierschützer jemals Erfolg haben und Stierkämpfe verboten werden hat Lambo ein Problem, denn woher kommen sonst die Autonamen? Heretic1311 (Diskussion) 10:08, 12. Apr. 2013 (CEST)

Museum und Polizeifahrzeug

Laut Spiegel 16/2010 gibt es seit einigen Jahren ein Museum und einen Geschenkverkauf. Ich setz das Museum rein. Sollte geklärt werden seit wann. Ferner wurden min. 2 Wagen für die Polizei in Italien gebaut. --Falkmart 12:08, 10. Dez. 2011 (CET)

Reventon

Der für mich schönste ist auch nicht dabei (Reventon) (nicht signierter Beitrag von 91.115.231.197 (Diskussion) 17:37, 6. Mär. 2013 (CET))

Doch. Den gibt es schon. Hier --Michi1308 (Diskussion) 18:04, 8. Apr. 2013 (CEST)

Veneno als Serienfahrzeug?

Im Artikel steht:„Mit dem etwa drei Millionen Euro kostenden Kleinseriensportwagen Veneno präsentierte Lamborghini auf dem Genfer Auto-Salon 2013 das derzeit teuerste straßentaugliche Serienauto der Welt.“ Der Artikel Lamborghini Veneno sagt aber: „Die Stückzahl dieses Konzeptautos ist auf drei Exemplare limitiert.“

Zum einen sagt also der Artikel zum Veneno selbst, dass es sich um ein Konzeptfahrzeug handelt, das Wort Serie taucht dort kein einziges mal auf. Zum anderen kann man bei einer Stückzahl von 3 nicht unbedingt von einem Serienfahrzeug sprechen. Denn das ist dann eine reine Manufakturfertigung, die eher die Merkmale einer Einzelfertigung aufweist. Die typischen Merkmale einer Serienfertigung kommen bei 3 Stück überhaupt nicht zum tragen. Wenn überhaupt, kann man von einer Kleiserie sprechen, denn „Nach kaufmännischer Usanz bewegt sich die Anzahl einer Kleinserie zwischen absolut drei bis hundert Exemplaren. […] Kleinserien sind demnach […] in geringer Stückzahl realisierte Produkte. Kleinserien unterliegen generell der halbindustriellen Produktion, das heißt viele manuelle Produktionsschritte sind gewöhnlich aufzubringen.“ Manchen Orts liest man auch Definitionen wie: „Laut offizieller Definition steht der Begriff Serienauto für alle Fahrzeuge die mindestens 25mal produziert wurden.“ Auch wenn ich diese angesprochene angebliche offizeille Definition so bisher nicht finden konnte. Aber gerade wenn es auch um die definition der schnellsten Serienfahrzeuge geht, sind schon autos mit mehr Stückzahlen als der Veneno aus dem Rankin ausgeschieden weil es eben keine Serienfahrzeuge sind. Die im Artikel angegebene Quelle ([8]) spricht auch mit keinem Wort von einem Serienfahrzeug. Stattdessen heißt es: „Das macht den wie immer nach einem Kampfstier benannten Lamborghini ganz sicher zum teuersten Auto der Show und wahrscheinlich sogar zum teuersten Auto der Welt – selbst der Bugatti Veyron ist dagegen fast ein Schnäppchen, von Rolls-Royce oder Bentley ganz zu schweigen. […] Für den Gegenwert von mehr als 200 VW Golf gibt es einen Zweisitzer, der mehr Rennprototyp als Straßenfahrzeug ist …“ Des weiteren heißt es dort: „Bis auf die Karbonstruktur und den V12-Motor im Heck hat der Veneno allerdings nicht mehr viel mit dem Aventador gemein. Im Gegenteil: Sein pfeilspitzer Bug und die weit ausgestellten Kotflügel lassen das Serienmodell fast schon zahm und zierlich wirken …“ es wird also gezielt zwischen Veneno und Serienmodell unterschieden. -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 10:11, 8. Nov. 2013 (CET)

Links zu Lambounfall.de

Wie ich gehört habe wurden in der Vergangenheit immer wieder die Links zu http://www.lambounfall.de/ entfernt. Meiner Ansicht nach ist dies jedoch eine wichtige Information, da es für potentielle Käufer von lebenserhaltender Relevanz sein kann, die Probleme bei diversen Sportwagen der Firma Lamborghini zu kennen bevor sie sie er-fahren.

Na aber sicherlich, weil jeder der 300.000 € für einen Murciélago auf der Kante hat sich von so einer Seite beeinflussen lässt. Und außerdem müsste man das dan bei jedem Auto hineinschreiben das es durch Verarbeitungsfehler zu schweren Defekten kommen kann. Weil ich glaube kaum das z.B. ein VW Golf oder ein sonst sehr weit verbreitetes Auto zu 100 % frei ist von Mängeln. Nur wenn jemand mit so einem Auto einen Unfall aufgrund eines technischen Defektes hat macht er/sie sich nicht die Mühe eine extra website dafür zu erstellen nur um zu zeigen wie schlecht das Auto ist. Michi1308 15:56, 25. Apr. 2008 (CEST)
Ich finde auch, dass man Lambounfall.de einfügen sollte, und zwar schnellstens, da es zum Gesamtbild der Marke entscheidend beisteuert. Wenn Lamborghini momentan qualitativ nur noch Kaffeemühlen baut, ist das IMHO erwähnenswert. Außerdem sterben durch diese fahrenden Todesfallen Menschen, und zwar weil die Autos fehlerhaft sind. Ich weiß echt nicht, wo das Problem sein soll, lieber Michi1308. Es betrifft alle aktuellen Lambos, und sogar ältere (Diablo SV). -F GX 01:09, 5. Aug. 2008 (CEST)

Quelle? Außer Lambounfall.de bitte auch mal angeben. Und woher willst du wissen das ja nur diese Lamborghinis solche "Kaffeemühlen" sind? Solche technischen Gebrechen gibt es bei jeder Marke, egal ob das jetzt das Billigauto Dacia oder dad überdrüber Luxusauto Maybach ist. Nur bei Lamborghinis und ähnlichen meistens eher schneller gefahrenen Sportwägen kommt es eben dann bei Unfällen zu verherrenderen Folgen. Denn wenn du mit 50 km/h mit dem Dacia gegen einen Baum fährst oder mit 200 km/h mit dem Lambo, dann ist das Ergebnis sicher ein anderes oder nicht? Und die Leute die dann behaupten, dass es an einem technischem Gebrechen hatten, nur weil sie Spaß daran haben bei Regen oder im Winter bei Schneefahrbahn mit ausgeschaltetem ESP zu fahren, sind dann selbst schuld. Und dann behaupten sie meistens auch noch das das ganze an einem technischen Gebrechen lag....lg Michi1308 16:42, 23. Sep. 2008 (CEST)

Ich habe mir die Seite mal komplett durchgelesen. Und es tauchen dort mehrere andere Quellen auf. Viele Unfälle bei niedrigen Geschwindigkeiten - und auch von qualifizierten Fahrern. Auch die hohe Brandgefahr ist mehrfach belegt.212.59.45.34 13:36, 19. Jan. 2009 (CET)

Ich kenne die Seite auch seit längerem und bin der Meinung, das der Link hier (noch) nichts zu suchen hat. das Ganze mag zwar für den Besitzer ein ziemlicher Albtraum sein, aber solche Links sind ein Faß ohne Boden... Und solange es nicht faktisch bewiesen ist,das die gesamte Baureihe eine "Mörderfalle" ist, bleibt das Ganze eine Vermutung, Theorie oder gar Behauptung... Abgesehen davon fackeln auch bemerkenswert viele Ferrari, Lotus etc. ab oder haben kuriose Unfälle... Ist nicht das Thema? Natürlich nicht, denn die Fahrer erstellen selten eine Webseite über ihren Crash. Ohne belegte Fakten, Beweise oder gar rechtskräftige Urteile(!) sollten Links dieser Art hier nicht erscheinen.--rofin33 19:54, 16. Feb. 2009 (CET)

Für den Fall, das irgendjemand auf die Idee kommt, nochmals einen Link setzen zu wollen, hier eine kleine Zusatzinformation die auf der Seite seltsamerweise nirgens auftaucht: Der routinierte Fahrer mit mehrjähriger Fahrpraxis war zum Zeitpunkt des Unfalls wohl grade mal 18 Jahre alt... Diese Info enthält natürlich keine Wertung, man kann mittlerweile einiges googeln--88.134.154.167 13:58, 2. Jul. 2010 (CEST)

Die Seite Lamboumfall.de hat mich auf den ersten Blick trotz intensiven lesens fast aller Artikel überzeugt, aber viele Dinge sind mir zu sehr zusammengereimt ohne fundierte Beweise, Quellen und detailierte Fakten, denn diese wären auch wünschenswert. Außerdem, für die Leute die es noch nicht wissen: Sportwagen mit Rennmotoren oder Supersportwagen sind immer schon deutlich fehleranfälliger als normale Autos gewesen, das sagt einen nur kaum jemand, weil es auch nicht gerne bei den Menschen die von solchen Autos seit der Kindheit träumen gehört wird (es fängt ja in der frühen Kindheit an, das die cool aussehenden Sportwagen gut ankommen und bleibt dann bis in die Jugendzeit für viele Menschen cool, weil die ersten Autorennspiele einfach viel Saß machen oder das Auto als Statussymbol und Anlocksymbol für Mitmenschen vielversprechende Zukunftsbilder ausmalt. Das heißt jetzt nicht das die Menschen sich solche Autos nur aus diesen Gründen kaufen. Natürlich gibts auch Leute die kaufen diese Autos, weil es Spaß macht diese zu fahren, zu sehen und drinnen zu sitzen).

Der Link gehört nicht auf die Seite, da es seit mehreren Jahrhunderten so etwas wie Rufmord und Verleumdung gibt, was einige Menschen bis heute nicht verstehen. Wenn diese neuen Lamborghinis wirklich diese Defekte haben sollten, rate ich den Leuten die dagegen was bewegen wollen dringend einfach mal den TÜV (in oberster Ebene) und andere offizielle Prüfstellen und Qulitätssicherungen (oder auch ADAC-Test und Stiftungsprüfungen) zu alarmieren. Wenn es soviele Beweise gibt, dann lassen sich diese auch rechtlich einsetzen. Es gibt europäische Normen, es gibt deutsche Normen exta für Autos die eingehalten werden müssen und sich bei Verletzung der Pflicht anklagen lassen.

Wenn es für das Supersportwagen-Genre noch zufällig keine Normen gibt, weil die Wagen mit einer solchen Performance außerhalb der festgelegten Normen spielen, dann sollte man (so komisch das jetzt klingt) einige Politiker kontaktieren und versuchen ein Gesetz zu beantragen (was natürlich nicht von heut auf morgen geht und erstmal über ca. 3 bis 4 Instanzen entschieden werden muss, aber so ist das nunmal. Die Chancen stehen aber gut wenn der Verfassung die Beweise für immer häufigeren Fusch vorliegen und kapitalorientierte Politiker ohnehin unter Druck stehen gegen die Raser etwas zu unternehmen, da sie die Höchstgeschwindkeitsgrenze nicht einfügen wollen, da diese Deutschland für das Ausland zusältzich mit seiner Einzigartigkeit interessant macht und Deutschland eben auch viel schnelle Autos verkauft und daher auch weiterhin für freien Fahrspaß sorgen will).

Hier ist auch eine Quelle: Wenn euch der Spiegel "seriöser" ist: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/rueckruf-lamborghini-beordert-1500-gallardo-in-die-werkstaetten-a-855671.html (nicht signierter Beitrag von 37.138.59.163 (Diskussion) 21:58, 14. Sep. 2013 (CEST))

Es kommt mir so vor als würden überproportional viele Fahrzeuge abbrennen oder verunfallen. Statistiken hierzu wären schön.--Harald321 (Diskussion) 11:17, 6. Dez. 2015 (CET)

Fahrzeuge/Serienmodelle

Im Text wird der Gallardo anstelle des Huracan als aktuelles Einstiegsmodell genannt.--Der alles weiß (Diskussion) 22:40, 28. Nov. 2014 (CET)

In diesem Zusammenhang: der Veneno ist kein Serienfahrzeug sondern ein Konzeptausto (steht so im gleichnamiden Artikel). Sollte daher aus der Leiste entfernt werden oder? Passt imo nicht. Gruß --PlanetPluto (Diskussion) 11:11, 14. Sep. 2015 (CEST)
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