Diskussion:Lamborghini Murciélago/Archiv

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[[Diskussion:Lamborghini Murciélago/Archiv#Thema 1]]

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https://de.wikiup.org/wiki/Diskussion:Lamborghini_Murci%C3%A9lago/Archiv#Thema_1

Herstellungszeitraum von Typ Murciélago

Im Hauptartikel von Lamborghini schrieb ich:
In diesem Artikel steht von 2001-heute und bei dem Artikel über den Murciélago (http://de.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murcielago) steht 2002-heute, was stimmt nun? --Andreas Kirsch

Auf der Offiziellen Lamborghini Homepage steht ab 2001 also wird das wohl stimmen. Falcon3 14:56, 18. Jan. 2007 (CET)

ich war mal so frei das zu ändern Falcon3 21:32, 20. Jan. 2007 (CET)

Quelle & others

Die Seite www.Lambounfall.de als Quellenangabe zu verwenden ist ein bisschen "daneben", d.h. es sollte keine Seite als Quellenangabe dienen, die selbst sehr einseitg geschrieben ist und in der auch kein offizielles Lamborghini-statement mit dabei ist. (Ist nichts gegen den betreiber was klar sein sollte, aber als Quellenangabe taugt sie nunmal nicht.)

Bei dem unterpunkt "R-GT" wäre es gut wenn man ein Foto einbinden könnte, da sich der R-GT sich von dem normalen Modell sehr stark unterscheidet. Damit wäre auch klar das Lamborghinis mittlerweile wieder als Renn-fahrzeuge eingesetzt werden.

Ich belasse das jetzt mal so, werde es aber ggf. durch bessere quellen und einen ausführlicheren text ergänzen.

--Spitzname Diskussion 17:02, 19. Mär. 2007 (CET)

Zu der Quellennenung hast du völlig recht, das werd ich mal ändern. Ein Bild vom R-GT hätt ich ja selber gerne zum Einbinden, das Problem ist, es gibt derzeit keins. Grüße --MB-one 19:02, 19. Mär. 2007 (CET)

Das sind keine Quellenangaben, sondern einfache Weblinks, die weitere Infos bringen sollen. Siehe WP:WEB. Da können wohl wie immer in Fahrzeugartikeln die meisten raus ;-).

Bilder von R-GT kann ich gerne nachreichen, ich habe nur gerade keine Lust mehr, in die Garage zu gehen. Mache ich dann morgen ;-). Gruß, --Wikisearcher 01:06, 20. Mär. 2007 (CET)

Bitte beim R-GT Text "Reiter-Engineering" in "Reiter Engineering" ändern - die Firma schreibt sich ohne Bindestrich. Und Fotos könnt ihr hier nehmen: http://www.reiter-engineering.com/reiter-engineering-tuning-lamborghini-murcielago-gt1.php

Murciélago LP640 Polizei Auto

Ich habe im Internet etwas gefunden über einen LP640 der bei der britischen Polizei im Einsatz ist. Vielleicht ist es hilfreich. [1] Michi1308 17:00, 9. Apr. 2007 (CEST)

„Error 404 - Not Found“, der Link ist Tod! --MB-one 21:22, 9. Apr. 2007 (CEST)

habe doch noch etwas gefunden: http://cars.uk.msn.com/news/car_news_article.aspx?cp-documentid=1202418 --MB-one 21:23, 9. Apr. 2007 (CEST)

Gähn, wieder nur eine Studie, solche Autos sind für die Polizei einfach nicht geeignet. --MB-one 21:29, 9. Apr. 2007 (CEST)

Ich hab mal den Link oben korrigiert, wer schon copy&paste URLs hier reinstellt sollte die auch mal überprüfen *bg* :) Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das Auto eingesetzt wird; den gibts wohl eher für Werbezwecke oder das TV (á la Cobra 11, da gibts auch nen Porsche) -- tw86 ^{Lächle mal wieder :)} 21:54, 9. Apr. 2007 (CEST)

Verbrauch?

Warum liest man eigentlich überall, wenn es um schnelle und teure Autos geht, immer nur was über Hubraum, Leistung und Geschwindigkeit? Warum findet man nirgendwo eine so zentrale und interessante Information wie den Benzinverbrauch? --81.173.154.67 01:59, 1. Sep. 2007 (CEST)

Gerade bei SO einem Auto finde ich den Benzinverbrauch nicht sonderlich interessant. Für den Besitzer ist es egal (wird wohl genug Geld haben dafür), für die Umwelt sowieso (die paar Murcielagos...). Nach kurzem 'googeln':

http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-5989/fahrbericht-lamborghini-murcielago-lp640_aid_58652.html --Bäras

verschiedene Versionen

"Es gibt ihn als Coupé (LP640)" ist nicht korrekt, es gibt das Coupé und den LP640 (diesen wiederum als Coupé oder Roadster)

mittlerweile gibt es nur noch den LP640 Roadster und das LP640 Coupé Michi1308 09:53, 24. Mai 2008 (CEST)

Murciélago Roadster schnellstes Cabrio

Ist nicht der Ferrari 575 Superamerica das schnellste Cabrio der Welt oder irre ich mich. Im Artikel des 575 Steht zwar er sei ein Targa (eigentlich ein von Porsche geschützter Name) aber eigentlich ist der 575 Superamerica doch auch ein Cabrio, welches allerdings schneller fährt als ein Murciélago Roadster lgMichi1308 13:15, 21. Okt. 2007 (CEST)

Mal abgesehen von der Karosserieform (Cabrio/Roadster/Targa): Ferrari gibt für den Superamerica eine V_max von 320 km/h an, Lamborghini gibt für den LP640 Roadster 330 km/ an. Ich bin grad zu faul beide aus der Garage zu holen und auf meiner Hausstrecke zu testen ;-). Angesichts der des Leitungs- und Gewichtsunterschieds halte ich die Herstellerangaben für glaubwürdig. Und nicht zu vergessen, dass die Auto, Motor und Sport den Mercedes SL 65 AMG mit 338 km/h gestestet hat. --MB-one 17:15, 21. Okt. 2007 (CEST)

Was heißt eigentlich 'schnellstes Cabrio'?: gilt da die V_max bei offenem Verdeck, oder die V_max bei geschlossenem Verdeck - die Geschwindigkeiten unterscheiden sich ja teilweise; glaube, dass hieraus die Meinungsverschiedenheiten resultieren! -- Bäras 17:35, 21. Okt. 2007 (CEST)

Ich würde sagen bei offenem Verdeck, da z.B. ein Coupé-Cabriolet mit geschlossenem Dach ähnlich schnell ist wie ein Coupé, während ein Roadster (Stoffdach anstatt eines Blechdaches) mit geschlossenem Verdeck langsamer fahren muss, um keine Beschädigungen davonzutragen. Beim Murciélago Roadster oder auch beim Gallardo Spyder empfiehlt Lamborghini das man nicht schneller als 160 km/h fahren sollte, da es ansonsten zu Schäden kommen könnte.Michi1308 17:20, 21. Nov. 2007 (CET)

Was den Murcie betrifft hast du recht, der Gallardo kommt allerdings IHMO erst geschlossen auf die V_max. Ebenso die meisten anderen Cabrios. Deshalb ist es wohl legitim, den Murcie als schnellstes offenes Auto zu bezeichnen, vielleicht sogar als schnellstes Cabrio. --MB-one 21:45, 22. Nov. 2007 (CET)

Hab allerdings mal gelesen, dass Lamborghini empfiehlt, dass man sowohl mit Gallardo Spyder wie auch mit Murciélago Roadster nicht schneller als 160 km/h fahren sollte, da ansonsten das Verdeck beschädigt wird. Werde nachsehen ob ich es noch einmal finde. lg Michi1308 20:23, 3. Dez. 2007 (CET)

Getriebe: manuell vs. sequentiell

Fast jeder der schon mal Motorrad gefahren ist weiß, dass ein sequentielles Getriebe kein Gegensatz von einer manuellen Schaltung ist. Könnte mal einer der es weiß und ein bisschen Ahnung von Technik hat mal verbessern bzw. auflösen wie die diversen Getriebe zu schalten sind: manuell sequentiell und automatisch sequentiell oder manuelle H-Schaltung gegen sequentielle Automatik ...? Oder kann das sequentielle Getriebe sowohl manuell wie auch automatisch geschaltet werden? Danke. --WikiMax 16:14, 24. Nov. 2007 (CET)

Meines Wissen kann man das sequentielle Getriebe von Lamborghini (heißt übrigens e-Gear) über Schaltwippen am Lenkrad (also ähnlich einer Tiptronic) sowie automatisch schalten. Ähnlich wie DSG bei VW. Die H-Schaltung ist eine ganz normale Manuelle Schaltung wie bei jedem anderen Auto auch. lg Michi1308 20:22, 5. Dez. 2007 (CET)

Aussprache

Vielleicht sollte man die Aussprache von „Murciélage“ hinzufügen. Ich selber bin mir unsicher, wie man den Namen des Autos betont.

MURR-SI(gelispelt)-EH(betont)-LAGO. Maikel 23:36, 13. Okt. 2007 (CEST)

Er meint damit vielleicht in Lautschrift, ich kann diese allerdings nicht, also vielleicht meldet sich jemand, der soetwas kann Michi1308 12:23, 4. Sep. 2008 (CEST)

Laudatio

Die "Laudatio" des Artikels auf den Toro "Murcielago" ist eine faktische Deklassierung der "unsterblichen" spanischen "toros celebres" in der ewigen "Bestenliste" - zu deren führenden Kampfstieren "Murcielago" garnicht gehört; einen weitgehend unbekannten und nachrangigen "Toro" zum "stärksten Kampfstier aller Zeiten" stilisieren bzw. "aufmotzen" zu wollen - ist einfach nur PEINLICH und insbes.: wahrheitswidrig! (M.PF.) Nachtrag v. 26.02.08 - Um diese FALSCH-Aussage des Artikels geht es mir (einschl. nachstehendem Beweis + Quellenangabe): "Mit 24 Lanzenstößen war Murciélago der „stärkste“ Kampfstier, mit dem es ein Torero jemals aufgenommen hat." >>> DAS IST EINE FALSCH-AUSSAGE bzw. LÜGE ! - Hier der Beweis: Taureaux célèbres : Almendrito, 22-8-1876, prit 43 piques. Libertado, 23-12-1864, prit 36 piques et tua 6 chevaux. Gordito, 26-7-1869, prit 30 piques et tua 21 chevaux. Caramelo 8 ans, 17-6-1867, prit 27 piques et blessa grièvement le picador Gallardo et le matador José Ponce. Quelle: http://www.quid.fr/2007/Sports/Corrida/1?refnum=9381701 (M.PF)

Dann erkläre das der Firma Lamborghini denn die haben diese Namenserklärung publiziert. Und ich glaube, dass Lamborghini die Namen ihrer Modelle sehr gut recherchiert. Michi1308 10:01, 27. Apr. 2008 (CEST)

Da gibt es der Firma "Lamborghini" (bzw. dem eigentlichen Marken-Eigentümer Audi/VW) nichts zu erklären; das unsägliche Märchen vom "stärksten Kampfstier, mit dem es ein Torero jemals aufgenommen hat", ist durch unwiderlegbare Fakten und ehrbare Chronisten eindeutig widerlegt (eine weitere authentische Quelle: s. unten). Murcielago wurde von seinem Henker im finalen Akt verschont - viel bessere und stärkere Stiere hatten sich bereits im ersten oder zweiten Akt des Kampfes die Freiheit (indulto) erkämpft: das macht den wahren Unterschied zum "bull Murcielago" aus. - Wenn Audi aber offenbar keine Ahnung von den spanischen "toros celebres" hat, dann mögen sie bitte die alte Lambo-Tradition einstampfen, aber doch bitte keine offensichtlichen Falschmeldungen in der Wikipedia stehen lassen !!! Ehre bitte nur, wem Ehre gebührt !!! http://www.laplazareal.net/gordito.htm Auch dieser weitere Link beweist völlig eindeutig die frei erfundene Märchengeschichte über den vorgeblich "stärksten Kampfstier mit seinen 24-Lanzenstößen" aus der miserabel recherierten Audi-Requisiten-Abteilung. (M. PF)

Hier noch eine weiter authentische Quelle, die dieses folgende Märchen als pure Lüge enttarnt: "Mit 24 Lanzenstößen war Murciélago der „stärkste“ Kampfstier, mit dem es ein Torero jemals aufgenommen hat." http://www.laplazareal.net/gacetilla58.htm PS: Vielleicht sollte sich Audi mal einen spanischen Übersetzer leisten; das wäre der Wahrheit jedenfalls sehr dienlich ! (M. PF) (...) La segunda tarde portuense fue la del (26-07-1869) –nueve años y tres días de la primera-, en la que alternaron, curiosamente los mismos diestros que inauguraron once años después nuestra Plaza Real: Antonio Carmona (Gordito) y Rafael Molina (Lagartijo), actuando en tanda nuevamente Antonio Calderón Díaz y en esta ocasión con Onofre Álvarez y Antonio Mondéjar (Juaneca), siendo el principal protagonista el astado, llamado Gordito, de pelaje negro, pequeño, pero bien criado, de la ganadería de don José López Cordero, al que le asestaron 30 varas, matando 21 caballos. Al tocar a banderillas, el público, impresionado y conmovido por la increíble bravura del toro, pidió le fuera perdonada la vida; accedió el presidente, y Gordito fue retirado a los corrales, en donde murió a consecuencia de las heridas causadas por las puyas. Así que, cronológicamente, fue el segundo toro indultado en la Plaza Real. Plaza de El Puerto el año cde su inauguracion (1880) La Plaza Real es históricamente, pues, la única en la que un toro ha matado 21 jamelgos. Por otro lado, sólo otros dos toros recibieron el mismo número de varas con anterioridad a Gordito: Andaluz, de la ganadería de Cipriano Ferrer, ubicada en Pina de Ebro (Burgos), jugado en la Plaza de Toros de Barcelona el (22-05-1851), aguantó los citados 30 puyazos y mandó a la enfermería al picador Joaquín Coyto (Charpa); y Tirabuzones, de don José Antonio Adalid, lidiado en Puerto de Santa María el día (01-09-1867), llegó el mismo número de veces a los picadores y mató seis caballos, conservando sus facultades hasta la muerte, por lo que puso en grave aprieto a todos los lidiadores, llegando el temor –algunos sintieron verdadero pavor- a la mayoría de los aficionados portuenses.(...) http://www.laplazareal.net/gacetilla58.htm

Wenn dir so extrem viel an dem Thema mit der Namensherkunft des Namens Murciélago liegt, dann schreib doch ein Mail an Lamborghini oder Audi oder VW oder wenn auch sonst du dafür verantworten willst. Aber verurteile hier nicht unter einem nicht einmal vorhanden Usernamen (bzw. IP) die Namensnennung eines Lamborghini Models. Und außderdem heißt der Murciélago auch Murciélago, weil das auf spanisch so viel heißt wie "Fledermaus" und wenn der Murciélago die Motorbelüftungsklappen ausklappt, dann erinnert er in der Frontansicht durchaus an eine Fledermaus mit ausgebreiteten Flügeln Michi1308 11:54, 4. Sep. 2008 (CEST)

Ich halte es nur mit der Wahrheit; mit längst widerlegten Ammenmärchen wird Audi/Lambo wohl in den nächsten 100-Jahren nicht gegen Ferrari anstinken können - und das würde dem Firmengründer Ferrucio Lamborghini wohl kaum gefallen. - Audi/Lamborghini habe ich per Einschreiben/Rückschein auf einen wesentlich stärkeren Kampfstier "Gordito" bereits zwei Mal aufmerksam gemacht: "Ehre bitte nur, wem Ehre gebührt!" - (M. PF.)

Und du glaubst, dass es einen Autokäufer, der bereit ist fast 300.000 Euro für ein Auto auszugeben wichtig ist ob sein Auto nun nach einem "Loser" von einem Kampfstier benannt ist oder nicht? Vielleicht haben sich auch nur taktisch denkende Werbefachleute durch Bücher über diverse Kampfstiere geblättert, und da ihnen die Geschichte des wahren Murciélago nicht gefallen hat, haben sie sich eben eine bessere Story einfallen lassen. Und alleine schon wenn man sich die Übersetzung anhört, dann hört sich doch Murciélago, was ja soviel wie Fledermaus heißt um einiges besser an als Gordito, was meines Wissens nach so viel wie Dickerchen heißt. Und als Bauer von Supersportwägen kann man sein Auto wohl schlecht "Dickerchen" nennen oder? Und vor allem, wenn andere Modelle schon Namen haben wie zum Beispiel Diablo (=Teufel) oder auch nach einem piemontanesischem Dialektausdruck der soviel wie "ach du heilige Sch****) heißt. Nennen sie das Nachfolgemodel dann "Dickerchen"?

PS oder kW oder beides

Ich bin der Meinung, dass man die PS zahlen immer noch zusätzlich erwähnen sollte, denn ein "normaler" Mensch kann sich z.B. unter den 471 kW des Lamborghini Murciélago LP640 kaum etwas vorstellen, aber wenn er/sie liest, dass dieses Auto 640 PS hat, dann kann er das sofort mit anderen Vergleichen. Also sollte man vielleicht neben dem Wert in kW noch den PS wert hinschreiben. also z.b. 471 kW (640 PS). Michi1308 11:49, 4. Sep. 2008 (CEST)

Murciélago SV

Existieren irgendwelche Fakten zu dem Fahrzeug, bzw ist zumindest die Existenz gesichert? Bis jetzt stehen da nur Spekulationen. --GiordanoBruno 07:23, 4. Nov. 2008 (CET)

Naja....direkt von Lamborghini noch nicht...aber es ist sehr wahrscheinlich, dass es ihn heuer noch geben wird...siehe http://www.leftlanenews.com/lamborghini-developing-murcielago-sv.html lg Michi1308 10:18, 9. Nov. 2008 (CET)

Fehlen einer Heckansicht

Es fehlt des Weiteren ein Bild des Hecks der Murciélagos. (nicht signierter Beitrag von 91.38.205.135 (Diskussion | Beiträge) 14:55, 25. Apr. 2010 (CEST))

Flügel, Schere, Licht

Besondere Design-Elemente sind die Flügeltüren...

Im Englischen unterscheidet man soweit ich weiss zwischen Flügeltüren (also solchen, die mit zwei Scharnieren am Dach befetigt sind) und Scherentüren (auch bekannt als LSD - Lambo Style Doors). Wäre es hier angebracht, ebenfalls den Begriff "Scherentüren" zu verwenden, oder ist der noch nicht gebräuchlich genug? (nicht signierter Beitrag von Cygon (Diskussion | Beiträge) 20:19, 5. Okt. 2005 (CET))

Bild des Innenraumes eines Lamborghini Gallardo

Irgendwie gehört hier ein Bild des Innenraumes des Murcielagos und nicht das des Gallardos her. (nicht signierter Beitrag von Michi1308 (Diskussion | Beiträge) 18:09, 14. Aug. 2006 (CEST))

Gramatikfehler

Kapitel Reventon "befindet" muss in "befinden" geändert werden, ist ja Plural. (nicht signierter Beitrag von 88.76.138.250 (Diskussion | Beiträge) 08:11, 13. Sep. 2007 (CEST))

Reventon

Man kann da noch ein paar Dinge Hinzufügen. Preis von 1.000.000€ und es gibt nur eine Farbe dies grau-grün. Es wurden Bereits alle Exemplare an Lamborghini-Sammler verkauft. (nicht signierter Beitrag von 88.76.138.250 (Diskussion | Beiträge) 08:11, 13. Sep. 2007 (CEST))

Revert

Weshalb verstosst mein eingefuegter Link gegen WP:WEB?--ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  17:23, 4. Nov. 2010 (CET)

Vom feinsten?, Weiterführende Informationen zum Artikelthema? Such dir was aus. --GiordanoBruno 17:35, 4. Nov. 2010 (CET)

Der Link entspricht nicht den Konventionen bei WP:WEB --Thomas doerfer 17:37, 4. Nov. 2010 (CET)

Dann halt auf die andere Art und Weise. Entsprechende Bausteine gesetzt. Gruss --ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  17:41, 4. Nov. 2010 (CET)

Belege & Unvollständig

Komplette Rueckrufaktionen fehlen, dadurch wird der Artikel unausgewogen und wirkt wie ein Autofanartikel. Quellen gibt es zu genuege. Gruss --ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  18:07, 4. Nov. 2010 (CET)

Dann bau die fehlenden Informationen doch bitte ein, wenn du sie hast, mit Bausteinen rumzuwerfen halte ich hier nicht für angebracht. --GiordanoBruno 18:13, 4. Nov. 2010 (CET)

E.g. und viele weitere Quellen im Netz. Gruss --ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  18:39, 4. Nov. 2010 (CET)

Und? Dir gefällt der Artikel nicht, also darfst du ihn auch ändern. Viel Spaß dabei --GiordanoBruno 18:41, 4. Nov. 2010 (CET)

Ich hab die entsprechenden Bausteine gesetzt. Gruss --ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  18:43, 4. Nov. 2010 (CET)

So läuft das nicht. Wenn du nicht am Artikel arbeiten magst, dann läßt du ihn am besten in Ruhe. Ich werde die Bausteine in ca. 1 Woche rausnehmen. --GiordanoBruno 18:46, 4. Nov. 2010 (CET)

... und ich wieder reinsetzen. Gruss--ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  19:02, 4. Nov. 2010 (CET)

Kein Problem, wenn dir dein Sperrlog zu kurz ist, dann lässt sich das ändern --GiordanoBruno 23:49, 4. Nov. 2010 (CET)

..ich zitter jetzt schon vor deiner Drohung. Lassen wir es drauf ankommen, oder?--ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  23:56, 4. Nov. 2010 (CET)

Nochmal von Vorne: Ich würde es begrüßen, wenn du konstruktiv am Artikel arbeiten würdest. Du hälst den Artikel nicht für ausgewogen und ich habe nichts dagegen wenn du das änderst. Einen Neutralitätsbaustein zu setzen und dann nichts dafür zu unternehmen, dass er wieder raus kann, obwohl offensichtlich Informationen vorliegen halte ich in einem Gemeinschaftsprojekt für sehr schade und schwach. --GiordanoBruno 00:19, 5. Nov. 2010 (CET)

Unvollständig Baustein könnte man noch reinsetzen Link.--ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  11:05, 9. Nov. 2010 (CET)

Man könnte auch was konstruktives beitragen --GiordanoBruno 19:53, 9. Nov. 2010 (CET)

So wie dein Kollege, der mal pauschal revertiert. Wie man in den Wald reinruft.... usw. Gruss --ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  07:56, 10. Nov. 2010 (CET)

Unvollständig: Produktionsende, wie auch oben schon mit Link belegt. Nochmaliges Rauswerfen des Bausteins -> VM.--ɥɔoʞɹǝʇsıǝɯ (uoıssnʞsıp)  08:23, 15. Nov. 2010 (CET)

Es geht dir also nur darum, dass das Produktionsende nicht im Artikel auftaucht? Sehe ich das richtig: Du bist nicht in der Lage, den Satz "Die Produktion endete November 2010" in den Artikel einzutragen? --GiordanoBruno 08:31, 15. Nov. 2010 (CET)

Aussprache

Sollte man vielleicht am Anfang des Artikel auf die korrekte Aussprache hinweisen? Geschätzte 90% der Leute betonen die Modellbezeichnung nämlich fälschlicherweise "Murcielágo" statt korrekt "Murciélago".89.0.35.16 16:22, 23. Mai 2012 (CEST)

Ächt 90% ? --Hans Eo (Diskussion) 15:44, 11. Mär. 2014 (CET)

87 % scheinen mir doch realistischer... Bonifatius1935 (Diskussion) 17:46, 10. Mär. 2017 (CET)

Schnellsres Cabrio

Quelle? --Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 01:42, 7. Jul. 2021 (CEST)