Diskussion:Lieschen (Straßenbahn)
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Mir fehlen noch folgende Fakten im Artikel:
Zur Linie:
- es fuhr nicht immer ein K-Wagen als Lieschen. In den 80ern war es in der Regel ein O-Wagen.
- es ist die einzige Linie, wo RMV-Fahrkarten von Schaffner verkauft werden
Zur Strecke:
- die Strecke ist offiziel nur von K- und O-Wagen befahrbar. Nur zwei mal fuhren R-Wagen darüber (ein mal eine Werkstattfahrt 1998 und einmal eine Sonderfahrt 1999).
- Stimmt so nicht ganz. P-Wagen dürfen da auch fahren. Im Prinzip wohl so ziemlich alles, was ein Zweirichtungsfahrzeug ist. Ein P-Wagen fuhr dort zuletzt am Pfingstsamstag 2008. Colaholiker 14:42, 13. Mai 2008 (CEST)
- die Hintergründe zum Ausbau der Weiche am Oberforsthaus fehlen (niederflurgerechter Ausbau der Haltestelle aufgrund der WM sorgte überhaupt für eine Änderung. Es war sogar die Möglichkeit angedacht worden, den von der Buslinie 80 erbrachten Stadionverkehr über die Lieschenstrecke abzuwickeln...)
- in der orangenen Bibel steht, dass zeitweise tatsächlich Stadionsonderverkehr über die Strecke gefahren ist
- Ausbau der Weiche am Riedhof geschah ungefähr in den 90ern
- überhaupt die Anlage der Haltestelle Riedhof im Jahre 1963 [1]: Davor befand sich dort eine Gleisschleife, die Strecke in der Stresemannallee gab es nicht, die Bahnen nach Neu-Isenburg fuhren über den Riedhof entlang der alten Bahnbrücke zur Louisa. Damals war die Einfahrt auf den eingleisigen Abschnitt um wenige Meter verschoben, es gab aber auch noch einen Gleiswechsel am Riedhof
- die gesamte Strecke ist nicht durch Lichtzeichenanlagen gesichert
- es ist eine eingleisige Strecke, die in Seitenlage verlegt ist (in anderen Städten durchaus üblich, führt hier aber zu Irritationen der Autofahrer)
--Tram fan 15:04, 1. Jun. 2007 (CEST)
Defekter Weblink
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– GiftBot (Diskussion) 04:20, 5. Jan. 2016 (CET)
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