Diskussion:Lindau 21
Relevanz
Welche Relevanz hat denn ein solcher Artikel zu einem noch offenen Diskussionsprojekt hier bei wikipedia? Gruß, Giacomo1970 18:08, 20. Okt. 2011 (CEST)
Diskussionszeit ?
"Anfang Juni 2000 kündigte die Deutsche Bahn an, entgegen vorherigen Plänen den bestehenden Kopfbahnhof aus Kostengründen aufzugeben.
Der Stadtbahnhof würde, soweit erhalten, von einem Regionalknoten zu einem Nahverkehrshalt herabgestuft werden und damit seine Bedeutung für den Fernverkehr verlieren. Diese Entwicklung wurde während der vergangenen 20 Jahre in der Regionalpresse kontrovers diskutiert: Die Geschäftsleute..."
Hä? - Sind wir schon im Jahr 2020 oder was ? Zumindest sollte diese Aussage ("20 Jahre") etwas vom Beschluss der DB abgrenzt werden...-- 217.50.60.178 20:09, 6. Okt. 2010 (CEST)
- Danke für den Hinweis. Da ohnehin Quellen fehlten, habe ich den Absatz nun einfach herausgenommen. --bigbug21 20:38, 6. Okt. 2010 (CEST)
Artikel teilen
Ich schlage vor den Artikel zu teilen:
- Lindau 21. Das wäre die Geschichte genau dieses Projekts.
- Bahnknoten Lindau oder Bahnhof Lindau-Reutin. Dort kommt alles rein, was das jetzt begonnene Umbauprojekt der Bahnanlagen in Lindau betrifft, denn das hat mit der ursprünglichen Idee von Lindau 21 eigentlich „nur“ noch das Sanierungsobjekt gemeinsam.
Einwände? Alternative: Hier das Lemma ändern. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 12:55, 11. Dez. 2016 (CET)
- Klingt vernünftig. --bigbug21 (Diskussion) 21:36, 14. Dez. 2016 (CET)
Aktuellen Stand besser heraus arbeiten
Also nach vielem hin und her scheint man sich geeinigt zu haben auf:
- Bahnhof auf der Insel bleibt
- Bahnhof auf dem Festland bekommt Großteil des Fernverkehr
- Anbindung eingleisig (?)
Jetzt ist für mich als nicht-Lindauer aber entscheidend: wann (wenn überhaupt) wird gebaut? Ist eine Fertigstellung absehbar? Was kostet es? Welche Auswirkungen hat das ganze auf den Fahrplan?
Nichts davon geht bisher wirklich aus dem Artikel hervor, auch wenn die drei Bürgerentscheide sicher lokalpolitisch höchst spannend waten... Hobbitschuster (Diskussion) 07:30, 11. Mär. 2018 (CET)
- Wieso beginnt der Artikel mit "Lindau 21 war...". Es wird umgesetzt. Es gibt wegen der Bauarbeiten dauernd Sperrungen zwischen Bregenz und Lindau. Man sieht noch nicht viel, aber der Brückenbau nördlich des Hbf kündet von der neuen Bahnlandschaft. Daß man den Kopfbahnhof durch einen Durchgangsbahnhof ersetzen will, mußte ich im Artikel doch etwas erläutern: Da die Gleise des Sackbahnhofs wenige Meter vor dem Bodenseeufer enden, kann man diesen dort nicht durch einen Durchgangsbahnhof ersetzen (dann gingen die Züge baden...). Seit - zig Jahren sind ja nur drei von acht Bahnsteigen mit Oberleitung versehen - das kann sicher auch kein Dauerzustand bleiben.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 21:56, 8. Apr. 2019 (CEST)
- Danke für die Ergänzung, die jedoch teilweise eine bestehende Quelle verletzt. Es wäre klasse, wenn du nach WP:Q auch eine Quelle angeben könntest. --bigbug21 (Diskussion) 22:41, 8. Apr. 2019 (CEST)
- Quellenverletzung etc.... Was hätte ich belegen sollen ? Die Streckensperrungen ? Dann müßte ich die Fahrplanänderungsaushänge der ÖBB ablichten und ins Wiki stellen (darf ich das ?) Das Wikitechnische ist mir einfach zu kompliziert. Dann muß ich Edits unterlassen, auch wenn ich lange in Lindau wohnte. Andererseits existieren in der Wikipedia ganze Artikel (die inhaltlich schon ok sind) ohne eine einzige Quellenangabe. --- Die geplante Elektrifizierung von Lindau-Memmingem-München (mit dick gefüllter Finanzspritze aus Switzerland) gehört noch rein, ebenso m. E. die ggf. erfolgende Reaktivierung der Haltestellen Oberreitnau und Zech. Lindau-Friedrichshafen soll doch auch unter Strom gesetzt werden ?--32-Fuß-Freak (Diskussion) 10:40, 9. Apr. 2019 (CEST)
Realisiert oder nicht realisiert?
Die beiden älteren Diskussionsabschnitte darüber haben diese Thematik schon angeschnitten. Sehen wir das Projekt nun als realisiert an oder nicht? Zollernalb hat die aktuelle Formulierung und Kategorisierung eingebracht, nach der es realisiert sei. Gerade in Verbindung mit dem Lemma Lindau 21 habe ich aber Bauchschmerzen dabei. Kann man es als Veränderung desselben Projekts sehen, auch wenn die Deutsche Bahn schon seit vielen Jahren nicht mehr von Lindau 21 gesprochen hat? Gruß! --Hamsteraner (Diskussion) 14:46, 13. Dez. 2021 (CET)
Zwei Halte?
"Als Standorte für einen Durchgangsbahnhof auf dem Festland wurde neben dem Güterbahnhof Reutin auch der Europaplatz erwogen. Als Vorteil der Europaplatz-Variante galt die Erreichbarkeit der Innenstadt zu Fuß, während der Reutiner Standort etwa zwei Kilometer entfernt liegt. An beiden Standorten waren je zwei Durchgangsgleise und zwei Überholungsgleise vorgesehen. Die Deutsche Bahn sicherte zu, an beiden Standorten auch in Zukunft alle Züge halten zu lassen. "
Ich versuche, das zu verstehen. War ggf. geplant, neben dem in jedem Fall errichteten Bahnhof Reutin auch am Europaplatz zu halten? Und dann hätten alle Fernzüge zweimal gehalten? Warum hätte man im Fall der Realisierung des Europaplatz-Bahnhofs nicht auf den Bahnhof in Reutin verzichten können? Daß in einer Stadt mit 25.000 Einwohnern Fernzüge gleich zweimal halten, erscheint ja etwas übertrieben.... Firmian (Diskussion) 16:13, 29. Jul. 2022 (CEST)
