Diskussion:Liste der DB-Personenbahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

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Alle Bahnhöfe eintragen

Bitte fügt alle fehlenden SPNNV-Haltepunkte in NRW hinzu, damit auf diese schnell zugegriffen werden kann. Fügt alle Halte der Kategorie 6 hinzu! (nicht signierter Beitrag von Leo 96 Bro (Diskussion | Beiträge) 16:13, 2. Feb. 2016 (CET))

Zitat aus der Liste:
Die Liste gibt nur die 325 Personenbahnhöfe der Bahnhofskategorien 1 bis 5 wieder. Personenbahnhöfe der Bahnhofskategorien 6 und 7 sowie Personenbahnhöfe, die nicht von der DB Station&Service AG betrieben werden, sind nicht aufgeführt.
--Atamari (Diskussion) 17:05, 2. Feb. 2016 (CET)

erledigtErledigt

Ist das inzwischen obsolet? Wenn wirklich sämtliche Bahnhöfe (im umgangssprachlichen Sinn, also inkl. Haltepunkte, von denen sich ja bereits einige in der Liste befinden) eingetragen werden sollen, dann fehlen da noch einige. --Gamba (Diskussion) 11:58, 2. Apr. 2020 (CEST)

Meiner Meinung nach ist es besser, wenn alle SPNV-Halte eingefügt werden, da somit eine schnellerer Zugriff zu jedem Haltepunkt erfolgen kann und die Liste damit einfach kompletter ist, als nach Kategorien auszusortieren. Zudem wäre wichtig eine Zeile mit der Inbetriebnahme, die besonders bei kleinen Haltepunkten wichtig ist Leo Bro (Diskussion) 05:03, 22. Dez. 2020 (CET)

Regiobahn

Die Regiobahn betreibt auch Bahnhöfe in Nrw Tom17125 (Diskussion) 16:15, 17. Sep. 2017 (CEST)

Ergänzung der privat betriebenen Bahnhöfe

Die anderen Länderlisten ...

sind nicht auf die DB beschränkt, sondern schließen auch privat betriebene Bahnhöfe ein. Eine Vereinheitlichung wäre wünschenswert. Fürs erste werde ich diese Liste wie gewünscht umbenennen entsprechend dem Inhalt. --PM3 14:29, 18. Jan. 2018 (CET)

Die Beschränkung auf die Klassen 1-5 mag ja noch einsichtig sein, die willkürliche Beschränkung auf einen speziellen Bahnbetreiber ist die hingegen nicht. Warum wurde das hier so gemacht? Grüße vom Sänger ♫ (Reden) 14:39, 3. Nov. 2018 (CET)
Meinetwegen können die privaten Betreiber auch in die Liste aufgenommen werden. Welche Bahnhöfe bzw. Betreiber würde das denn betreffen? Sollen die Bahnhöfe in die Liste integriert werden oder soll eine separate Liste (innerhalb des Artikels) erstellt werden? Wenn sie integriert werden sollen, soll dann eine entsprechende Kennzeichnung erfolgen? Wie soll diese ggf. aussehen? --master-davinci (Diskussion) 17:38, 3. Nov. 2018 (CET)
Keine Ahnung, aber wenn das schon so extra herausgestrichen wird in der Beschreibung, wird das wohl auch einige Bahnhöfe betreffen. Hier wurden mal welche rausgelöscht mit Hinweis auf den speziellen Betreiber, hier wurden auch welche entfernt, ohne Angabe von Gründen. Ich habe da volles Vertrauen auf die Bahnfans, dass die das schon hinbekommen. Grüße vom Sänger ♫ (Reden) 17:57, 3. Nov. 2018 (CET)
Das Problem, das hier zugrunde liegt, ist allerdings etwas größer... Zum einen gibt es die Kategorieneinteilung in dieser Form nur von der DB Station & Service, zum zweiten ist mir von keinem anderen Stationsbetreiber ein ähnlich umfangreiches Register wie bahnhof.de bekannt, und drittens ist da noch das Abgrenzungsproblem, was alles aufgenommen werden soll - nur so als kleine Beispiele:
1. Bahnhöfe Kaarst IKEA, Holzbüttgen und Kaarst (früher DB, heute betrieben durch die Regiobahn GmbH, teilweise Neubau, S-Bahn-artiger Verkehr im 20-Minuten-Takt)
2. Bahnhof Heinsberg (Rheinland) (heute betrieben durch die Rurtalbahn GmbH, bis 1980 DB-Bahnhof mit Personenverkehr, seit 2013 stündliche DB-Regionalbahn)
3. Haltepunkt Jakobwüllesheim an der Bördebahn (betrieben ebenso durch die Rurtalbahn, nur am Wochenende Personenverkehr im 3-Stunden-Takt)
4a. Bahnhof Wengern Ost (betrieben durch die DB, Personenverkehr nur im Sommer an jedem Wochenende durch die RuhrtalBahn und an einzelnen Terminen vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen)
4b. Die Bahnhöfe und Haltepunkte zwischen Hattingen und Wengern Ost (betrieben durch die TouristikEisenbahnRuhrgebiet GmbH, ebenso nur am Wochenende touristischer Personenverkehr)
5. Bahnhof (Gangelt-)Schierwaldenrath der Selfkantbahn (seit 1969 nur noch Museumsbahnverkehr)
6. Bahnhof Baerl an der Bahnstrecke Rheinberg–Moers–Hoerstgen-Sevelen der NIAG (ohne regulären Personenverkehr, bei Sonderfahrten aber gelegentlich als Zugangshalt genutzt)
Im Bereich der Museums- und Touristikbahnen kommen dann noch weitere Sonderfälle dazu, selbst wenn hier ausschließlich Bahnen nach E(S)BO berücksichtigt werden. Übrigens sind die zitierten Listen aus den anderen Bundesländern ebenso keinesfalls vollständig, auf den ersten Blick fehlen z.B. in Niedersachsen Stationen der EVB. Das alles zusammenzutragen, wäre also durchaus möglich, aber erst einmal Definitions- und dann reichlich Sammelarbeit. Grüße, --Stefan Kunzmann (Diskussion) 00:47, 4. Nov. 2018 (CET)
Insbesondere Deine letzte Anmerkung lässt dann ja nur den Schluss zu, dass fast alle Lemmata falsch sind, den in einer Liste der Personenbahnhöfe ohne weitere Einschränkungen gehören nun mal alle Bahnhöfe, ohne jede Auswahl. In eine Liste von Personenbahnhöfen könnte eine NPOV-Auswahl getroffen werden, sollte diese allerdings willkürlich auf einen bestimmten Betreiber beschränkt sein, so sollte auch dies explizit im Lemma erwähnt werden, sprich Liste [...] der DB Station & Service oder Liste [...] der EVB etc. Sollte diese doch augenscheinlich eher grundsätzliche Diskussion ggf. auf das Portal:Bahn verschoben werden? Grüße vom Sänger ♫ (Reden) 12:04, 4. Nov. 2018 (CET)

Die Beschränkung auf die DB nur für diese eine Liste ist ziemlich inkonsistent. Entweder man macht das für alle oder für keine der Länderlisten. Die Einschränkung auf die Bahnhofskategorien 1 bis 5 halte ich für reine Willkür. Welchen Grund gibt es, billige Stationen auszuschließen? --Gamba (Diskussion) 11:38, 7. Jan. 2019 (CET)

Ich möchte nebenbei drauf hinweisen, dass mitnichten alle DB-Personenbahnhöfe aufgelistet werden. Das Regionetz MOW fehlt bisweilen völlig. -- Platte ∪∩∨∃∪ 21:45, 24. Mär. 2019 (CET)

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