Diskussion:Max Eyth

Dieser Artikel ist ein frühere Version von Max Eyth. Die Schreibweise "Max Eyth" scheint geläufiger zu sein als "Max von Eyth". Also redirect zu Max Eyth?

dieser artikel war älter

Habe die von mir verfasste neuere Version des Artikels hier abgelegt und das redirect bei Max Eyth eingerichtet. Kommt wohl auf's gleiche raus.

Aber bürgerliche Dichter bleiben im Lemma bürgerlich, wenn sie auch später geadelt wurden. Daher wieder hierher verschoben. -- €pa 11:01, 10. Aug 2006 (CEST)

Eyth in Ägypten

"1862 trat er bei der englischen Dampfpflugfabrik Fowler in Leeds ein und übernahm die Auslandsvertretung für Dampfpflüge. Auf vielen Reisen und langjährigen Auslandsaufenthalten, u. a. nach Ägypten und in die USA, warb er für die Einführung von dampfmaschinengetriebenen Pflügen in der Landwirtschaft. Eyth war auch bei der Errichtung der Seilschifffahrt auf dem Rhein maßgeblich beteiligt. In der Zeit des Amerikanischen Bürgerkriegs reiste er nach Ägypten. Der Nilstaat bemühte sich zu dieser Zeit, Hauptproduzent von Baumwolle für Europa zu werden. Drei Jahre war Eyth Chefingenieur des ägyptischen Prinzen Said Halim Pascha. Die Erlebnisse dieser Zeit beschrieb er in seinem Roman Hinter Pflug und Schraubstock."

Kann nicht sein, wenn man sich mal die Lebensdaten anschaut. Said Halim Pascha wurde, wie unter https://de.wikipedia.org/wiki/Said_Halim_Pascha erwähnt, während des amerikanischen Bürgerkriegs erst geboren und war bei Eyths Rückkehr nach Deutschland 1882 gerade mal 18 Jahre alt. Unwahrscheinlich, dass Eyth Chefingenieur bei einem damals höchstens Fünfzehnjährigen werden konnte.

Gemeint ist wohl eher dessen Vater, der unter https://de.wikipedia.org/wiki/Muhammad_Ali_Pascha erwähnte Muhammad Abd al-Halim. (nicht signierter Beitrag von 37.85.48.53 (Diskussion) 21:15, 15. Jul 2016 (CEST))