Diskussion:Mikojan-Gurewitsch Je-2A

Das kyrillische E wird in der deutschen Übersetzung als Je, in der englischen Übersetzung als Ye bezeichnet. Je-1 war kein Prototyp, sondern eine Studie. Je-2 basierte nicht auf der MiG-19 oder einem MiG-19 Prototyp (SM Reihe). Es wurde lediglich eine geometrisch verkleinerte Tragfläche in der Art der MiG-19 verwendet. Die Je-2 war fast 500 km/h schneller als die Je-4 und erwies sich als bessere Maschine, hatte jedoch Probleme im Kurvenflug bei höheren Anstellwinkeln. Als das Triebwerk RD-11 (später als R-11 bezeichnet) verfügbar war, wurde die Je-2 zur Je-2A weiterentwickelt. Sie hatte den gleichen Rumpf wie die Je-5, aber die Tragflächen in der Art der Je-2. Unterschiede bei den Tragflächen waren der Wegfall der Slats und die Anbringung übergroßer Grenzschichtzäune. Beim Vergleichsfliegen mit der Je-5 stellte sich heraus, daß die Je-5 manövrierfähiger war. Sie rollte schneller um die Längsachse und kurvte enger. Die Höchstgeschwindigkeit der Je-5 war geringfügig besser als die der Je-2A. Entscheidend war jedoch das bessere Handling der Je-5 beim Überschallflug. Deshalb wurde die Je-2, Je-2A Linie Ende 1956 aufgegeben und die Je-5 zur Je-6 weiterentwickelt. Aus der Je-6 entstand die Je-6T, die als MiG-21F in den Truppendienst übernommen wurde. (nicht signierter Beitrag von 217.234.216.214 (Diskussion) 20:39, 8. Okt. 2011 (CEST))

Sowohl als auch, siehe Wikipedia:Namenskonventionen/Kyrillisch. --БХ 22:07, 8. Okt. 2011 (CEST)