Diskussion:Mittelpufferkupplung

Bild 1 (Automatische Kupplung „AK“ der DB an einer Erzzuglok) und Bild 3 (Prototyp der UIC-Mittelpufferkupplung) stellen den selben Kupplungstyp dar. Dieser wird derzeit allerdings nur bei langen schweren Erzzügen der DB-AG verwendet. Kurzfristig kam er auch bei den legendären SwissExpress-Zügen der SBB sowie - bis zur Umstellung auf Wendezüge - bei der Tauernschleuse der ÖBB zwischen Böckstein und Mallnitz-Obervellach zur Anwendung.

Vielleicht hat der betreffende Autor die in Bild 1 gezeigte automatische UIC-Kupplung mit der "Z-AK" (TRANSPACT C-AKv), der automatischen Zug-Kupplung ("zug" kommt in dem Fall von "ziehen"), bei der nur der Zughaken ersetzt und systembedingt daher die Außenpuffer erhalten bleiben, gemeint und verwechselt? wintelkiller 15:10, 28. Okt. 2008 (CET)