Diskussion:NSB El 15

Vergleich mit der IORE

Der Vergleich mit der IORE ist nicht ganz korrekt dargestellt: Die EI15 ist eine "Einzellok", während die IORE eine "Doppellok" ist, also nur im Gespann Züge fahren kann. Es ist richtig, dass ein Teil einer IORE, so wie die EI15, auf eine Leistung von 5.400kW kommt. Da die IORE aber immer im Doppel fahren muss, hat sie als Lok 10.800kW Leistung. Die Aussage hinsichtlich der Anfahrzugkraft ist auch etwas mißverständlich. Die IORE hat 2x700kN Anfahrzugkraft. (nicht signierter Beitrag von 80.155.43.50 (Diskussion) 11:15, 15. Sep. 2020 (CEST))

Die IORE werden zwar in der Regel als Doppellokomotive eingesetzt, sie sind jedoch trennbar und einzeln betriebsfähig. Der Verzicht auf den zweiten Führerstand hat doch nur damit zu tun, dass wegen der Zugmassen ohnehin regelmäßig zwei Lokomotiven benötigt werden. –Falk2 (Diskussion) 11:44, 9. Aug. 2022 (CEST)