Diskussion:Nordkaptunnel

Ende der Mautpflicht

Kann es sein, dass sich mit dem Ende der Mautpflicht im Artikel vertan wurde ? IMHO steht auf der Internetseite [1] unter "Siste Nytt", dass diese wohl am 30. Juni 2012 endet, was dann 2 Jahre vor dem geplanten Ende (nach meiner Rechnung 2014) wäre. -- 81.62.94.248 20:12, 30. Aug. 2011 (CEST)

Danke für den Hinweis. Hab's korrigiert. --Nordmensch 21:19, 30. Aug. 2011 (CEST)

Skizze nicht ganz richtig

Laut Skizze gibt es nach Verlassen des Nordkaptunnels keinen weiteren Tunnel mehr auf der Straße zum Nordkap. Laut google earth - und auch durch die gerade Linienführung auf der Skizze anzunehmen - beginnt bald nach dem Verlassen des Nordkaptunnels ein weiterer Tunnel, der unmittelbar vor der Stadt Honningsvag endet, immerhin keine schlampigen 4,5 km lang ist und zeitgleich, 1999, mit dem Nordkaptunnel eröffnet wurde. Daher sollte die auf der Skizze gezeichnete Straße im Verlauf dieses Honningsvagtunnels gestrichelt gezeichnet sein. --Stugrugra (Diskussion) 22:00, 18. Okt. 2013 (CEST)

Die Skizze, gemeint ist wohl diese, ist bezüglich der Darstellung der insgesamt drei Tunnel plus Brücke, die auf der Strecke vom Festland zum Nordkap liegen, in der Tat fehlerhaft. Gleich hinter dem Nordkaptunnel (6.870 m, 212 m unter dem Meeresspiegel, bin letzten Sommer durchgefahren) folgt die Brücke Veidnesbrua (520 m), dann der Sarnestunnel (190 m) und schließlich der Honningsvågtunnel (4.440 m, nördlichster Straßentunnel der Welt). Die Karte (Skizze) könnte ausgetauscht werde mit einem der Fotos. --Update (Diskussion) 23:42, 18. Okt. 2013 (CEST)

Hab eine neue Version mit drei Tunnels hochgeladen. Wie aktualisiert man die Skizze? Joe MiGo (Diskussion) 22:34, 16. Jan. 2014 (CET)

Da die neue Skizze den selben Namen hat wie die bisherige ist sie automatisch eingebunden. --Update (Diskussion) 23:05, 16. Jan. 2014 (CET)

Danke, hab gerade gesehen dass das etwas zeitverzögert aktualisiert wurde Joe MiGo (Diskussion) 23:09, 16. Jan. 2014 (CET)