Diskussion:One-Pedal-Driving

Review vom 7. Dezember 2021 bis 16. Mai 2022

Als One-Pedal-Driving bezeichnet man ein Konzept der Geschwindigkeitsbeeinflussung in Elektro- und Hybridfahrzeugen durch den Fahrer oder die Fahrerin, bei dem mit einem einzigen Pedal („E-Pedal“) das Fahrzeug sowohl beschleunigt als auch aktiv gebremst werden kann.

Ich habe den Artikel weitgehend selbst geschrieben und glaube, dass er die „lesenswert“-Kriterien erfüllt. Es gibt aber sicher noch verbesserungswürdige Punkte, die mir selbst nicht auffallen, daher die Bitte um Review. -- H005 (Diskussion) 09:47, 7. Dez. 2021 (CET)

Wenn hier niemand antwortet, kann das nur zweierlei bedeuten:

1. Es interessiert sich niemand dafür.

2. Der Artikel ist perfekt! ;-)

-- H005 (Diskussion) 22:02, 13. Dez. 2021 (CET)

Der liebe Gott hat mich als Theoretiker geschaffen, von Technik verstehe ich daher nur wenig. Von daher bitte ich es als Lob zu verstehen, wenn ich sage, das Thema interessiert mich eigentlich überhaupt nicht, aber ich habe den Artikel gern gelesen und dabei Neues gelernt – zum Beispiel, dass man bei Fahrtests EEGs einsetzt. Letzteres hat mich dann doch so interessiert, dass ich in der entsprechenden Publikation nachgelesen habe und dabei auf ein inhaltliches Problem gestoßen bin, das direkt zu korrigieren ich mir einfach erlaubt habe (die EEG-Indizien zum kognitiven Workload fanden sich in den ebenfalls erhobenen Fragebögen nicht bestätigt). Ansonsten kann ich leider nicht viel beitragen (außer meine persönliche Meinung, dass es mich zu Beginn des Artikels beim Gedanken, nur noch ein Pedal zu haben, etwas gruselte). Ich wünsche noch viel Erfolg damit! --Gardini 13:02, 14. Dez. 2021 (CET)

Danke, dass du dein Desinteresse überwunden hast! :) -- H005 (Diskussion) 16:02, 14. Dez. 2021 (CET)

Ich hab den Artikel gelesen und eine Kleinigkeit angepasst. Guter Artikel, interessantes Thema. --Mwtipp (Diskussion) 11:49, 16. Jan. 2022 (CET)

Danke! Ich will nicht undankbar erscheinen, aber die Kleinigkeit ist für mich eine Verschlechterung - denn wenn man das "einige" weglässt, liest es sich, als ob Journalisten das generell (wenigstens mehrheitlich) befürchten würden. Daher habe ich das wieder rückgängig gemacht. Ich hoffe, du kannst das nachvollziehen. -- H005 (Diskussion) 15:27, 16. Jan. 2022 (CET)

Stimmt, kann ich jetzt nachvollziehen --Mwtipp (Diskussion) 21:27, 16. Jan. 2022 (CET)

Interessanter Artikel! Zwei Punkte:

• In der Einleitung steht zwar was von Elektro- und Hybridfahrzeugen, aber im Artikel scheint es nur um E- und Hybridautos zu gehen, und nicht um Hybridloks oder E-Fahrräder, bei Schienenfahrzeugen ist ein kombinierter Sollwertgeber schon länger Standard. Das sollte schon in der Einleitung klar gemacht werden. Gibt es solche Steuerungen eigentlich auch in Nutzfahrzeugen wie Lkw und Bussen? Da wird auf doch auf energiesparendes Fahren und Ergonomik noch mehr Wert gelegt.
• Vielleicht könnte man nochmal über das Lemma nachdenken? "one pedal driving" scheint ja auf englisch etabliert zu sein, aber auf deutsch kommen in den Belegen und im Text alle möglichen Formulierungen vor: "One-Pedal-Fahren", "Ein-Pedal-Auto", "E-Pedal", "One Pedal Driving" etc. Ist das eher journalistische Freiheit oder die deutschen Fachbegriffe? Lohnen sich manche davon als Weiterleitungen?

Liebe Grüße!--AlanyaSeeburg (Diskussion) 12:03, 21. Jan. 2022 (CET)

Vielen Dank! Du hast natürlich Recht, dass dieses Konzept nicht in allen elektrischen Fahrzeuggattungen zur Anwendung kommt und in manchen wahrscheinlich auch nie kommen wird. Ich weiß aber nicht, ob zum Beispiel Elektrobusse oder der StreetScooter auch so gesteuert werden, zumindest erscheint es hier sinnvoll. Ich schaue da morgen noch mal auf die Konsistenz.

Meiner Erfahrung nach ist das englische Lemma das auch im Deutschen am meisten verbreitete. Eine Google-Suche auf Seiten in deutscher Sprache liefert knapp 6000 Treffer dafür, für "Ein-Pedal-Fahren" nur 2400. "One-Pedal-Fahren" liefert nur 1000 Treffer, und dieser Mischmasch erscheint mir auch unsinnig. Entweder ganz deutsch oder ganz englisch. -- 19:04, 21. Jan. 2022 (CET) (unvollständig signierter Beitrag von H005 (Diskussion | Beiträge) )

Zum Lemma: Die Google-Suche ist ein guter Ausgangspunkt, aber auch nicht immer soooo toll, weil machmal auch enlischsprachige Seiten als "deutsch" geführt werden und andersherum. Außerdem würde ich Formulierungen in höherwertigen Quellen, z.B. Fachbüchern auf Deutsch, im Zweifel höher bewerten als die Summe der Google-Schnipsel. Hier glaube ich aber auch, das "One-Pedal-Driving" der etablierteste Bezeichnung ist - aber das macht die anderen Formulierungen wie "Ein-Pedal-Fahren" ja nicht falsch. Ich würde daher versuchen, die Begriffsvielfalt im Artikel irgendwie abzubilden und auch entspechende Weiterleitungen anzulegen, um die Bezeichnung nicht künstlich zur "einzig richtigen" zu machen. Liebe Grüße--AlanyaSeeburg (Diskussion) 13:02, 23. Jan. 2022 (CET)

Bei einer Suche mit der Restriktion site:.de ergibt sich ein praktisch identisches Zahlenverhältnis. Weiterleitungen habe ich angelegt, die Begriffe in die Einleitung aufgenommen. Danke für deine Hilfe! -- H005 (Diskussion) 23:16, 23. Jan. 2022 (CET)

Die Aussage "Dieses sollte jedoch nur noch in Notfällen benutzt werden, um elektrische Energie zu sparen und den Bremsenverschleiß zu verringern." sollte belegt werden. Das ist POV und erfordert eine ausgewogene Darstellung, da es auch Leute gibt, die darauf hinweisen, dass man regelmäßig bremsen müsse, damit die Bremsscheiben nicht anrosten. Zudem, was wäre ein Notfall? Zumal der folgende Abschnitt wieder das Gegenteil behauptet. (Bei jedem Anhalten)--Jocme (Diskussion) 14:02, 13. Feb. 2022 (CET)

Du hast (mindestens teilweise) Recht, vielen Dank! Ich hab den Text anders formuliert. -- H005 (Diskussion) 13:50, 2. Mär. 2022 (CET)

Mehr Beispiele für Fahrzeuge mit und ohne One-Pedal-Driving

Sorry, zu spät für das Review (sollte man da nicht noch den Baustein im Artikel entfernen?), aber ich fände sehr interessant, wie verbreitet das Konzept bei den aktuellen Elektroautos ist. Unterstützen es viele Modelle oder nur ganz wenige? Gibt es Hersteller, die sich konsequent dafür oder dagegen entschieden haben? Ist die Variante häufiger, bei der nur mit Rekuperation gebremst wird, oder die Variante mit Bremsen bis zum Stillstand? Auch die verschiedenen Bezeichnungen, unter denen One-Pedal-Driving vermarktet wird (z.B. "e-Pedal" bei Nissan) könnten hilfreich für den Leser sein. Liebe Grüße --Reinhard Müller (Diskussion) 21:08, 20. Mai 2022 (CEST)

Danke für die Anregung; das wäre möglicherweise für den einen oder anderen interessant, aber ich bin immer eher skeptisch, solche Marktübersichten in Artikeln zu haben. Zum einen sehe ich Wikipedia eher als Quelle für langfristiges grundsätzliches Wissen und nicht als, etwas überspitzt formuliert, "Einkaufsführer"; zum anderen ändert sich das laufend, weil ständig neue Fahrzeuge erscheinen (oder manchmal ja sogar durch Software-Updates), und meist werden diese Änderungen von den Autoren anschließend nicht hinreichend nachhaltig verfolgt, so dass der Artikel schnell veraltet. Zudem bedürfte es einer klaren Definition, was denn noch als One-Pedal-Driving zählt und was nicht. Und nicht zuletzt bräuchte man für all das valide Quellen, also zum Beispiel zur Verbreitung, zur Herstellerstrategie und so weiter. Wenn jemand all diesen Widrigkeiten zum Trotz eine solche Übersicht erstellen und pflegen will, von mir aus, aber ich sehe da viel Arbeit für einen überschaubaren Nutzen. -- H005 (Diskussion) 14:10, 23. Mai 2022 (CEST)

Reifen

Gibt es Untersuchungen dazu, wie sich das auf die Lebensdauer der Reifen auswirkt, wenn man Fahrer dazu verleitet, vor allem im Stadtverkehr nicht rechtzeitig zu beginnen auszurollen, sondern stattdessen relativ kurz vor jeder roten Ampel relativ stark zu verzögern?Alexander Noé (Diskussion) 14:40, 23. Jul. 2022 (CEST)

Gibt es Untersuchungen dazu, ob One-Pedal-Driving den Fahrer dazu verleitet, relativ kurz vor jeder roten Ampel relativ stark zu verzögern? Ich hätte das nämlich nicht so festgestellt, eher das Gegenteil. --Reinhard Müller (Diskussion) 14:48, 23. Jul. 2022 (CEST)