Diskussion:Ortenau-S-Bahn/Archiv/1

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Quittieren?

Was bedeutet es denn, wenn eine Strecke mit einem Schülerzug „quittiert“? Gruß, --dealerofsalvation 19:20, 11. Feb. 2007 (CET)

Zwei Triebwagen zusammenkuppeln. Ich meine, dass ich damals mal diese Bezeichnung im Führerstand der Ortenau-S-Bahn bei einem Knopf gesehen hätte. – Despairing ♠, 01:34, 3. Jul. 2007 (CEST)
Diese Formulierung habe ich noch nie gehört und ich habe durchaus einiges mit Bahnbetrieb zu tun. --217.80.121.251 07:33, 3. Jul. 2007 (CEST)
Wenn man Regio Shuttle zusammen oder auseinander kuppelt, dann muss man im Führerstand den Schalter "Quittieren" betätigen. Das liegt einfach an der Steuersoftware des Regio Shuttles, die das Quittieren als manuelle Bestätigung das der Kuppelvorgang so gewollt war verlangt (und sich die Fahrzeuge nicht wegen eines technischen Defekts entkuppelt haben oder so). (nicht signierter Beitrag von 78.42.29.12 (Diskussion) 18:32, 23. Aug. 2015 (CEST))

Quellen

"Da ich meine Homepage umstrukturiert habe, laufen die beiden Quellenangaben jetzt ins Leere. K.A. wie in diesen Fällen in der WP verfahren wird. --217.80.121.251 07:33, 3. Jul. 2007 (CEST)

Die Quellen sollten für die Leserschaft nachvollziehbar bleiben, d. h., soweit möglich, nachgezogen werden. Hilfreich ist bei Quellen immer, den Link mit dem Titel der Seite o. ä. zu betexten, dann findet man sie bei solchen Umstrukturierungsaktionen leichter wieder. Danke für deinen Hinweis, Gruß, --dealerofsalvation 21:11, 4. Jul. 2007 (CEST)
Hab mich mal auf deiner Homepage umgeschaut. Anscheinend stehen die Infos nicht mehr da. Dann sollten die ref-Tags raus (ich werde demnächst dazu nochmal vorbeischauen), und die Fakten spätestens dann auch, wenn sie jemand ernsthaft bezweifelt (ich will hiermit keinesfalls deine Freiheit in Abrede stellen, mit deiner Homepage zu machen, was du willst;) ) Gruß --dealerofsalvation 21:21, 4. Jul. 2007 (CEST)
Danke für diese Freiheit! ;-) Die OSB-Sachen sind in der Tat komplett von meiner Hp verschwunden. Zuviel Pflegeaufwand :-( Werde die Sachen nochmal durchschauen und eventuelle Zusatzinfos hier bei WP einbauen. --217.80.104.55 13:08, 7. Jul. 2007 (CEST)
;) Danke für dein Angebot – auch willkommen wäre, wenn du deine Originalquellen direkt hier angeben könntest. Ich lass die toten ref-Tags mal noch ein paar Tage drin, damit du die Stellen schnell findest :) Gruß, --dealerofsalvation 06:31, 8. Jul. 2007 (CEST)
Zusätzliche Quelle für die Infos mit den "Ofenrohren" ist http://www.nvog.de/nvog/evu/osb-3051.htm Für das mit der Achertalbahn findet sich einiges, wenn man nach "Durchbindung Achertalbahn" gurgelt. Bspw. http://www.ortenaukreis.de/pres.phtml?call=detail&css=basic.css&La=1&FID=468.911.1& oder http://stadtarchiv.baden-online.de/suche/artikel_show.php?art_id=49432&jahr=2006&suche= --217.80.106.52 20:38, 8. Jul. 2007 (CEST)
OK, danke. --dealerofsalvation 20:26, 10. Jul. 2007 (CEST)

Bahnhof Gutach

Eine Quellenangabe zu den "Planungen" eines Bahnhofs Gutach am Freilichtmuseum Vogtsbauernhof wäre nötig. Bei (nicht allzu gründlicher) WWW-Suche konnte ich nichts finden. Mir ist nämlich überhaupt nicht klar, wie das funktionieren soll. Gutach liegt an keiner Strecke, die von der OSB bedient wird, sondern zwischen Hausach und Hornberg. Wenn es Planungen gäbe, die OSB auch dort fahren zu lassen, würde man erwarten, daß das auch im Artikel steht - schließlich wäre es eine völlig neue Strecke für die OSB. Da keine Züge in Hausach enden (sondern (OG-FDS fahren), kommt auch eine kurze Verlängerung einer bestehenden Linie nicht in Frage. -- Gauss 11:37, 30. Sep. 2007 (CEST)

Siehe dazu bspw. hier. Gibt auch noch zahlreiche andere (Offline-)Quellen wie Zeitungsartikel etc. Die Planungen dafür stammen von Ende der 1990er Jahre, als die OSB noch in Hausach endete und noch nicht absehbar war, dass sie den Verkehr auf der Kinzigtalbahn nach Freudenstadt übernehmen würde. Von 2003 bis 2006 fuhren auch täglich zwei Züge der OSB bis Hornberg um Taktlücken durch die ICs auszugleichen. --87.167.195.179 10:59, 13. Okt. 2007 (CEST)

Derzeit kein Fortgang der Planungen. Gleiches gilt für die Reaktivierung Ortenberg.--Mistaby 19:07, 10. Mär. 2008 (CET)

Toiletten

"Anfangs gab es Kritik an der Ortenau-S-Bahn, wie beispielsweise die fehlende Schallisolierung der Motoren und die fehlenden Toiletten. Des Weiteren wurde auch die fehlerhafte Anordnung der Abgasrohre bemängelt, welche direkt vor den Ansaugöffnungen der Klimaanlage installiert waren. Dieser Konstruktionsfehler wurde inzwischen beseitigt." Da es immer noch keine Klos gibt, ist dieser Absatz irgendwie etwas missverständlich formuliert. --84.159.120.194 19:38, 7. Dez. 2007 (CET)

Nezplan

Es fehlt hier ein Netzplan, damit man sich schnell orientieren kann. Jakob Mitzlaff 10:31, 7. Jan. 2011 (CET)

Situation Stand 2015

Nach der Ausschreibung trat im Dezember 2014 ein neuer Verkehrsvertrag in kraft (Dauer 7 Jahre), welchen die SWEG als OSB Muttergesellschaft direkt gewonnen hat und entsprechend jezt die Verkehrsleistungen ausführt. Mit dem neuen Vertrag werden auch die Verkehrsleistungen auf den SWEG eigenen Strecken Achern - Ottenhöfen und Bieberach - Oberharmersbach durch Landeszuschüsse finanziert. Das ex-OSB Personal wurde zum Dezember 2014 direkt zur SWEG übernommen. Die Ortenau S-Bahn GmbH besteht derzeit nur noch aus Abrechnungsgründen praktisch auf dem Papier, und wird mit Ende des Geschäftsjahres 2015 endgültig geschlossen werden. Bei den Fahrzeugen gibt es deshalb bezüglich der Lackierung eine Zwischenstufe zwischen dem übrlichen OSB Design und dem Grau/Weiß/Gelben Landesdesign, in Weiß/Blau/Orange aber mit großem SWEG Schriftzug in der Mitte statt "Ortenau S-Bahn" wie hier zu sehen: http://www.ortenaulinie.de/site/OrtenaulinieRoot/get/400184/vogtsbauernhoefe_gutach_SWEG.jpg (nicht signierter Beitrag von 78.42.29.12 (Diskussion) 18:32, 23. Aug. 2015 (CEST))

Meiner Meinung nach müsste der ganze Artikel überarbeitet und auf den aktuellen Stand gebracht werden (habe ich bereits etwas begonnen). Es müsste (analog zur Breisgau S-Bahn GmbH und des "Breisgau S-Bahn 2020" Projekts) mitlerweile klar zwischen dem Ortenau S-Bahn Liniensystem und der ehemaligen Ortenau S-Bahn GmbH unterschieden werden. Denn tut man dies nicht, wird es irgendwie wirr und fehlerhaft.
Denn die Ortenau S-Bahn GmbH als Firma existiert seit Dezember 2015 nicht mehr, da die SWEG den Verkehrsvertrag ab Dezember 2014 gewonnen hat, und solch eine Weitergabe an Subunternehmen (OSB GmbH) wie man sie in den 90ern gemacht hat, heute vom Land/Besteller nicht mehr gewollt ist.
Auch hatte die OSB nie eigene Fahrzeuge. Die Fahrzeuge gehörten seit Anbeginn der SWEG, was auch an dem Halterkürzel in der NVR Fahrzeugnummer erkennbar ist, z.B. 95 80 0650 588-6 D-SWEG für den OSB VT526. "Ortenau S-Bahn" hat mitlerweile nur noch den Charakter eines Markennames der SWEG für das was sie selbst als "Verkehrsbetrieb-Nord" bezeichnet.
Ja sollte definitiv geschehen.
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