Diskussion:Parcel InterCity

Unklarheiten

Der Artikel wechselt ab und an zwischen Vergangenheit und Gegenwart, so dass für mich nicht deutlich wird, ob es diese Züge letztlich noch gibt. Nach dem, was ich jüngst erfahren hab, sind die Flachwagen bis auf einen mittlerweile alle verschrottet worden. Gibt es denn heutzutage ein vergleichbares Konzept mit schnell laufenden Güterzügen in Deutschland? -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 21:08, 3. Sep. 2014 (CEST)

Auch wenn die Antwort ein wenig später kommt: die im Artikel beschriebenen PIC gibt es immer noch. Werden nur nicht mehr unter diesem Namen vermarktet. Fahren jetzt mit 140 km/h. Grund: Schenker hat die schnelleren Loks der BR 182 an DB Regio abgeben müssen und bespannt die Züge jetzt mit BR 152. Zudem ist der Aufwand geringer; es können Güterwagen ohne durchgehende Hauptluftbehälterleitung und Steuerleitung für die elektropneumatische Bremse eingesetzt werden. Diese war für die bei Zügen über 140km/h zur Einhaltung des Regelbremsweges erforderlich. Gruß --HP (Diskussion) 20:02, 13. Dez. 2015 (CET)

Ersichtlich wird das aber im Artikel immer noch nicht wirklich.--147.161.165.7 10:57, 18. Feb. 2021 (CET)

Es gibt sie auch im Jahr 2021 noch :) Es gibt mittlerweile relativ viele Güterzüge die mit der gleichen Expresstrasse unterwegs sind wie der PIC, trotzdem ist es auch heute noch so dass niemand es wagen würde einen PIC unnötig auszubremsen. Nicht für ICEs, nicht für andere Expresstrassen-Züge, eigentlich für gar nichts. Sollte man es doch tun kann man sicher sein dass innerhalb der nächsten 2 Minuten die Netzleitzentrale aus Frankfurt anruft und sich erkundigt wo denn das Problem mit dem PIC sei und man sollte darauf dann eine gute Antwort haben ;) --2003:CF:F21:6D84:B13A:8673:5CC6:52ED 11:44, 23. Jul. 2021 (CEST)