Diskussion:Pendeltåg (Stockholm)

In der schwedischen Wikipedia steht, dass es vergleichbare Bahnen mit Namen Pendeltåg auch in Göteborg und Malmö gibt. Vielleicht ist eine Verschiebung nach Stockholmer Nahverkehrszug oder zu einem ähnlichen Lemma sinnvoll? --Nordelch 17:29, 25. Feb 2006 (CET)

Wie wäre es mit Pendeltåg (Stockholm)? Stockholmer Nahverkehrszug halte ich für nicht so gut, da der Artikel ja nicht von einem Zug, also dem Gefährt, sondern von der ÖPNV-Einrichtung in Stockholm handelt. -- fragwürdig ?! 18:04, 25. Feb 2006 (CET)

Dann hätte man aber auch gleich Stockholms Pendeltåg nehmen können, so wie im schwedischen Artikel. Ich hatte das Lemma so gewählt, dass auch die Leute vom Bahn-Portal darauf aufmerksam werden. -- Svens Welt 18:33, 25. Feb 2006 (CET)

Kein S-Bahn in Schweden !!! Protest !!!

Die S-Bahns im zumbeispiel Berlin und Hamburg sind Systemen mit eigeren Spor - und sind gebraucht als beide Urban Inter-city Transport und Vorstadttransporten - nicht nur für Vorstadttransporten. Das die S-Bahns des Berlin, Hamburg und Rhur-Rheins sind ekvivalenten mit "Pendeltåg" ist verrückt ! Die Schreber des Artikel glaubt das "wir haben Pendeltåg - dann die deutche S-Bahn ekvivalenten muß sein". Er versteht nicht deutche Begiffen Wie "Tunnelbahnhöfen", "U-Bahn", "S-Bahn" und gahr nichts auf RE-Bahn und RE-Bahn express. Wir haben nur ein "U-Bahn/S-Bahn metronety in Schweden ! Und das ist die "Tunnelbanan", Stockholm. Anderen Züge sind lokalzug (mit Diesel oder elektriches), regionalzug/interregionalzug, InterCityZüge und Expresszug (und Nachtzug) aber keine externe Zugsystemen mit eigeren spor und mehr als ein oder zwei Bahnhöfen in die Städten - (Stockholm und Göteborg inkludiert) Urbane Zug existiert nichts in Schweden (Mehr als die U-Bahn/S-Bahn des Stockholms) Die "Pendeltåg" sind nur Vorortzügen ohne eigenen Spor, kein Tunnelbahn durch Zentrum des Städtens, und nur ein oder zwei stop in die ganze urbane Stadtarea. Die Pendeltåg hat nichts mit S-Bahn zu tun ! Vieleicht können man sagen das Pendeltåg sind wie deutche RE-Bahn, aber absolut nichts mehr !

Diesen Artikel sind nicht in die Globale perspektive geschreibt (sondern beginnen mit Schweden als "die Norm") Es ist nich korrekt, die Schreiber wissen gahr nichts auf deutche Züge und Zugsystemen, und die Artikel ist nicht Encyklopedisch.

Unschuldigung nicht das ich nicht so gut Deutch schreben können, aber deutche S-Bahn kenne Ich - und schwedisches Pendeltåg auch.

/John Eriksson , Südschweden (ein Nacht am Trelleborg-Rostock und zwei Stunden Autobahn nach Berlin (Vogelweg ~350 km) ) (nicht signierter Beitrag von 83.249.33.101 (Diskussion) 01:35, 22. Mai 2010 (CEST))

So jetzt wurde hier schon wieder die S-Bahn-Ähnlichkeit herausgenommen. Ehrlich gesagt, kann ich das nicht nachvollziehen. Was im Artikel S-Bahn beschrieben steht, ist in vielen Punkten deckungsgleich mit dem was hier im Pendeltåg-Arikel steht und deckt sich auch mit meiner Wahrnehmung: höhere Taktfrequenz, teilweise eigene Gleise, zentriert auf eine Stadt etc. Das sieht mir alles eiener S-Bahn viel ähnlicher als einem sonstigen Regionalverkehr. Warum also nicht den Verweis drinlassen? Hilft doch dem Leser, das System zu verstehen. Wenn hier also die S-Bahn raus soll, dann müsste bitteschön die S-Bahn auch in ihrem Artikel anders definiert werden. -- TZorn 13:44, 29. Mai 2012 (CEST)

Also ich muss da TZorn absolut rechtgeben und damit John Eriksson widersprechen. Für mich gibt es folgende Unterschiede zwischen richtigen S-Bahnen und Vorortzügen: 1. ausschliesslicher Betrieb mit Triebwagen 2. Einbindung in den Tarifverbund 3. weitgehend Betrieb auf für die S-Bahn reservierten Gleisen 4. eigener Tunnel durch die Innenstadt. Auch wenn nicht immer alle vier Unterschiede anzutreffen sind, so treffen doch die ersten beiden voll auf den Stockholmer Pendeltåg zu, und an den anderen beiden wird fleissig gearbeitet. Die Mälarbanan wird bis Kallhäll viergleisig, der Citybanan-Tunnel ist schon fertig und wird noch dieses Jahr in Betrieb gehen. John mag auch Recht haben, dass die S-Bahnen in Berlin, Hamburg und im Ruhrgebiet nicht in allen Punkten S-Bahn-Charakter haben, aber die Mehrzahl der S-Bahn-Systeme in Deutschland haben alle S-Bahn-Eigenschaften. Soll er halt mal nach Süddeutschland fahren. John meint auch, es gäbe nur ein zwei Haltestellen in Stockholmer Stadtgebiet. Da müsste man erstmal klären, was das Stockholmer Stadtgebiet überhaupt ist. "Inom tullerna" gibt es drei, in der Stockholms kommun sind es schon sieben, im "Strockholms tätort" liegen etwa zwölf und fast alle Haltestellen liegen in der Metropolregion Stockholm. Brmf (Diskussion) 13:21, 5. Jan. 2017 (CET)

Betrieb mit Triebwagen ist kein Kriterium - bei der S-Bahn Nürnberg fahren Triebwagen und lokgeführte Züge. --Mef.ellingen (Diskussion) 13:46, 5. Jan. 2017 (CET)