Diskussion:Peugeot 508 I

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Rückruf wegen Mängel an Lenkung

oder übles Gerücht??? (nicht signierter Beitrag von Teltower (Diskussion | Beiträge) 19:21, 6. Jun. 2011 (CEST))

Nein, scheint zu stimmen. Gruß --Cvf-psDisk+/− 21:47, 30. Mai 2012 (CEST)

kein Bi-Turbo

Der 2,2 Liter Diesel-Motor im Peugeot 508 ist definitiv kein Bi-Turbo, sondern hat nur einen Turbolader. Die Angabe in der Tabelle sind also falsch (nicht signierter Beitrag von 149.172.147.82 (Diskussion) 16:06, 24. Okt. 2012 (CEST))

Kannst Du das belegen ? Gruß --Cvf-psDisk+/− 19:22, 24. Okt. 2012 (CEST)

genau das ist das Problem - nirgendwo in den Peugeot-Unterlagen, sowohl Betriebsanleitung als auch Prospekten und Preislisten ist der 2,2 Liter HDI 200 (früher 205) als BiTurbo bezeichnet. Laut Aussage meines Verkäufers ist definitiv nur einer verbaut.

Ein weiteres Indiz hierfür ist, dass der 2,2 Liter TDCI aus dem Ford Mondeo, der ja ebenfalls aus der Kooperation mit PSA stammt, ebenfalls nur einen Turbolader hat. Ich versuche mal eine offizielle Info von Peugeot zu erhalten und poste diese dann an dieser Stelle.

Ist das OK? (nicht signierter Beitrag von 149.172.147.82 (Diskussion) 11:06, 25. Okt. 2012 (CEST))

Klar, sobald Du einen Beleg findest, können wir das ändern. Gruß --Cvf-psDisk+/− 12:57, 25. Okt. 2012 (CEST)
Den Beleg wird die IP nicht bringen können, da bei PSA – sowohl bei Citroen wie bei Peugeot – der 2,2-Liter-Diesel mit einem parallel-sequentiellen Doppel(Twin)-Turbo – zwei ineinandergehende in einem Gehäuse – bestückt ist. Das war schon beim 170-PS-Modell so und wurde für den 205er übernommen. Hier mal die erstbeste Webseite zu PSA und Doppelturbo. Zwar auf französisch, aber der Twinturbo ist zu sehen. Wenn die IP die Informationen in bunten Prospekten nicht findet, soll sie ihre Nase mal unter eine Motorhaube mit diesem Motor stecken und die Ladelufteingänge zählen. Hörensagen (auch wenn's vom bestinformierten Autoverkäufer kommt;), hilft da kaum weiter ... Gruß --Ole62 (Diskussion) 19:33, 25. Okt. 2012 (CEST)
Jetzt haben wir doch einen glasklaren Beleg, dass es ein Biturbo ist (die Sprache ist egal) -> ins Lemma eingebaut und damit erledigt. Gruß --Cvf-psDisk+/− 19:42, 25. Okt. 2012 (CEST)
Der Link betrifft den 170-PS-Motor DW12 mit BiTurbo von PSA. Der 205er von PSA (Citroen C5 und Peugeot 508) ist mit einem weiterentwickelten Doppelturbo ausgestattet. Zudem wurde der Einspritzdruck erhöht. Ford ging/geht für den 2,2-Liter-Motor DW12 mit 175/200 PS den Weg des Einzelturbos, wohl aus Kostengründen. Insofern hat die IP bei Ford Recht (Einzelturbo), bei PSA aber nicht (BiTurbo). Gruß --Ole62 (Diskussion) 19:54, 25. Okt. 2012 (CEST)

Ich muss hier nochmal zu Wort – ich berichtige mich hiermit: Der neuere PSA-Motor DW12C hat doch einen Einfachturbo. Er sieht schon ziemlich komplex aus, aber er ist einstufig. In vielen Tests wird der Motor in C5 und Pug 508 als Bi-Turbo bezeichnet, aber er ist wirklich definitiv keiner. Ich würde jetzt hier gerne die Teilezeichnung vom Peugeot-Service einfügen, die das klar zeigt – das darf ich aber leider nicht. Mit etwas Glück wird sich aber wohl ein Bild des Laders finden lassen. Die Aussage der entwickelnden Firma steht in obigem Link schon mal. Gruß --Ole62 (Diskussion) 21:01, 25. Okt. 2012 (CEST)

Aber Hauptsache erstmal ne riesen Welle machen und den grossen Sarkasten markieren! (nicht signierter Beitrag von 2A02:8109:9300:1E00:AC8C:F425:9439:5A8C (Diskussion | Beiträge) 10:56, 26. Okt. 2014 (CET))

Der aktuelle Beleg der Herstellers Bertrandt schlägt natürlich den "alten" Link zum 170-PS-Motor. Habe das jetzt korrigiert und Deinen Hersteller-Link von oben als Ref eingetragen. Gruß --Cvf-psDisk+/− 22:39, 25. Okt. 2012 (CEST)

Ich war mir ziemlich sicher, dass meine Vermutung richtig war, sonst hätte ich das auch nicht hier gepostet, nicht nur weil ich der Aukunft meines Händler glaube, sondern selbst dieses Teil (mit Begeisterung) fahre. Man muss sich an Dieser Stelle auch immer wieder wundern, wie schlecht die sogenannte Motorfachpresse (Autobild, Auto-Motor + Sport usw) recherchiert, bzw voneinander abschreibt.(nicht signierter Beitrag von 87.149.148.181 (Diskussion) 18:08, 26. Okt. 2012 (CEST))

Glücklicherweise ist das bei der Wikipedia anders, da kommt am Ende (meist) das Richtige heraus.... Gruß --Cvf-psDisk+/− 02:17, 27. Okt. 2012 (CEST)

Antriebsart HDI 180

beim HDI 180 und dem Hybrid 4 sind die Antriebsarten vertauscht.

HDI 180 = Frontantrieb Hybrid4 = Allradantrieb (Diesel-/E-Motor)[11] (nicht signierter Beitrag von 134.3.244.196 (Diskussion) 16:08, 6. Jul 2015 (CEST))

Start-Stop vs Stop-Start

Die Franzosen schreiben es richtig-rum und das sollte im Abschnitt Motoren, wo es erwähnt wird, dann auch so dargestellt sein. Habe daher mal eine Möglichkeit im Artikel umgesetzt. --87.163.72.115 04:59, 18. Okt. 2015 (CEST)

Defekter Weblink

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
  • Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks.
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– GiftBot (Diskussion) 12:13, 22. Jan. 2016 (CET)

Vorgeschlagener Archivlink ok, in Artikel übernommen. --Wikisympathisant (Diskussion) 22:06, 28. Mär. 2020 (CET)
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