Diskussion:Rawilpass

Die Aufgabe der Pläne um 1984 ist nicht richtig, da hier erst der Streichungsauftrag des Bundesrates in der Botschaft verlautet wurde, erst 1986 wurde er von den eidg. Räten definitiv gestrichen. Neben der Opposition im Simmental, der allgemeinen Sättigung in Bezug auf Nationalstrassen, dem Ausbau des Autoverlads am Lötschberg war die Staumauer Zeuzier, an der aufgrund der Sondierstollenbohrungen zur Abklärung eines Basistunnels plötzlich Risse auftraten, der Hauptgrund für das Fallenlassen der Pläne. Aufgrund der Probleme mit Zeuzier war ein Basistunnel-Projekt nicht mehr machbar, weshalb der Bundesrat den Räten die Streichung empfahl, die diese 1986 auch vollzogen. (nicht signierter Beitrag von 130.92.9.58 (Diskussion | Beiträge) 11:27, 11. Feb. 2010 (CET))

Erdbeben?

Im Tages Anzeiger vom 18.3.2011 ist in einer tabelarischen übersicht ein erdbeben in der Rawil-region vom 25.1.1946 angeführt, das heute gebäudeschäden in der höhe von 0,4 bis 1,9 mrd. Schweizerfranken (zzt. 1 SFr = 0,785 €) verursachen würde, anscheinend vom gesichtspunkt solcher schäden aus das 5.-stärkste erdbeben in der geschichte der Schweiz. Es wäre sicher sinnvoll, etwas darüber zu ergänzen, falls jemand mehr dazu weiss. -- 8ohmSpeaker 14:30, 19. Mär. 2011 (CET)