Diskussion:Rettungsboot (Ausrüstung)

Formulierung

Da mein Verbeserungsversuch nicht angenommen wurde, also auf diesem Weg. Der Einleitung ist so nicht richtig und ausßerdem holprig.

Hierbei unterscheidet man Rettungsboote, welche selbst an Bord von Schiffen mitgeführt werden, und kleinere Rettungsschiffe, wie sie auf See genutzt werden. Diese zwei Arten werden wie folgt noch einmal genauer beschrieben:

Hier wird ausgesagt es gäbe R-boote (als Zubehör von Schiffen - Off-Shore-Plattformen fehlen) und R-schiffe "wie sie auf See genutzt werden". Was soll das aber heißen, werden die R-Boote nicht auf See genutzt?

Dann werden Typ 1 und 2 aufgeführt - als wären das definierte Bezeichnungen - und Typ 2 ist dann gar kein R-schiff, denn die dort aufgeführten Einheiten werden ganz überwiegend auch als Boote bezeichent.

Die Unterscheidung müsste m. E. zum einen erfolgen nach Typ (Ruderboot, Segelboot, Motorboot, Schlauchboot, o. ä.) und nach Verwendungszweck, nämlich zum Einen als Sicherheitseinrichtung für das Schiff (bzw. Plattform) um sich selbst zu retten und zum Anderen als Rettungsmittel um Hilfe zu bringen.

Der Abschitt zu Typ 2 ist jetzt irgendwie zusammengestoppelt. Erst werden alle möglichen Institutionen aufgeführt, dann geht es mit diese weiter, als ginge es nur um die Boote DGzRS und anschließend werden wieder alle möglichen DIN Versionen aufgeführt die zum großen Teil für die DGzRS nicht zutreffen.

Vielleicht schaut ihr euch meinen revertierten Vorschlag noch mal an, der war noch nicht perfekt, aber ...
oder macht es besser, so wie es jetzt ist, ist es nicht gut.--WerWil 23:00, 7. Aug 2006 (CEST)

Sorry, das war ich. Ich habe leider die falsche Version bearbeitet, warum weiß ich auch nicht. Ich kann eigentlich nur zu Absatz 2 was beitragen, im Wikipedia:WikiProjekt Einsatzorganisationen/Wasserrettung wurde das Thema Rettungsboot schon mal angesprochen und wir werden uns vlt. in nächster Zeit mal damit befassen. Viele Gruße und nochmal sorry --Birnkammer Fabian ^Diskussion 23:06, 7. Aug 2006 (CEST)

Kein Problem. Ich halte meine Bearbeitung auch nicht für der Weisheit letzten Schluss.

Vielleicht schaust du dir noch mal den letzten Abschnitt an.

Des Weiteren werden bei verschiedenen Hilfsorganisationen (z.B. Feuerwehr) Boote zur Menschenrettung und zum Materialtransport eingesetzt. Dies sind meistens Schlauchboote (teilweise mit Außenbordmotor) oder Hartschalenboote (Aluminium, GFK). Sie werden meist auf Trailern von den Einsatzfahrzeugen gezogen und als Kleinboot (KLB) oder Rettungsboot (RTB) bezeichnet.

Der fügt sich nicht so recht an den Vorhergehenden, ist zum teil auch doppelt.--WerWil 23:16, 7. Aug 2006 (CEST)

BKL

"Typ 2" sollte in einen eigenen Artikel ausgelagert und per Begriffsklärung verlinkt werden. --08-15 12:43, 19. Mai 2007 (CEST)

+1! --Itu 10:25, 28. Feb. 2012 (CET)

Typ 1

Lebensgeschichtengeschwurbel ist unlexikalisch --89.58.155.5 18:28, 8. Apr. 2008 (CEST)

Dito, wahrscheinlich wäre ein Neutralitätswarner oder gar URV-Hinweis wären besser gewesen. --Wendelin Kritik? 17:10, 17. Aug. 2008 (CEST)

Frischluft

Wie wird bei geschlossenen Rettungsbooten eigentlich die Frischluftzufuhr sichergestellt ? Und gibt es Vorschriften, wie viel Liter pro Minute dem Passagier da "zustehen" ? -- Gerd Fahrenhorst 09:10, 20. Mär. 2011 (CET)

Rettungsboote funktionieren meist nur dann uneingeschränkt, wenn kein Rettungsfall vorliegt

Es wird hier bislang noch gar nicht die Problematik angesprochen, daß Rettungsboote meist nur dann uneingeschränkt funktionieren, wenn kein Rettungsfall vorliegt (wenn man also gar nicht ernsthaft auf sie angewiesen ist). Rettungsboote bewähren sich bei Demonstrationen und Übungen. Im Ernstfall fällt aber oft die Hälfte der Rettungsboote schon bereits alleine deswegen aus, weil das Mutterschiff in eine Richtung zu viel Schlagseite hat, um die Rettungsboote besteigen und sicher zu Wasser lassen zu können. Und bei Schiffsbränden, Schiffskollisionen oder Monsterwellentreffern werden nicht selten neben dem Mutterschiff auch die Rettungsboote abgerissen, zerstört oder beschädigt. Außerdem ist ein Seenotrettungsfall oft mit Sturm und hohen Wellen bzw. hoher See verbunden. Viele Rettungsboote lassen sich bei hoher See aber nicht ordnungsgemäß wassern, wie man unter anderem bei dem Unglück der "Estonia" auf der Ostseee zwischen Tallin und Helsinki sehen konnte. Rettungsboote haben wohl häufig eher die Funktion einer psychologischen Beruhigungspille, als das sie tatsächlich in einem ernsthaften Seenotrettungsfall eine sichere Gewähr für eine sichere Rettung bieten würden. --91.52.162.132 10:07, 14. Jan. 2012 (CET)

Deine Behauptungen kannst Du sicher mit unabhängigen Quellen untermauern, oder? --SteKrueBe ^Office 10:41, 14. Jan. 2012 (CET)

Rumpfform

Bei der Costa Concordia Strandung konnte ein katamaranartiges AusflugsDampferRettungsboot nicht ausgestzt werden, weil es sich in der Fußreeling( oder was auch immer) verfangen hat. Die Boote mit traditionellem Rumpf hatten wohl weniger Schwirigkeiten. N24 Video bei ca. 43min http://www.n24.de/mediathek/video_1532751.html (nicht signierter Beitrag von 95.88.243.212 (Diskussion) 01:57, 14. Feb. 2012 (CET))

Rettungsboote als Gebrauchsboote

Ich habe mir schon vor kurzem überlegt dass eine Verwendung von Rettungsbooten für andere reguläre Zwecke (~Beiboot, 'Ausbooten' von Passagieren) nicht nur möglich, sondern, (auch für den Sicherheitsaspekt) sogar deutlich sinnvoll ist. Dieses Bild belegt offenbar dass das auch so praktiziert wird. --Itu 10:24, 28. Feb. 2012 (CET)

Rettungssysteme allgemein

Eigentlich bräuchte es noch ein allgemeines Lemma Seenotrettungssysteme o.ä. Passende Lektüre:

• Heiseartikel über diverse Rettungssysteme --Itu (Diskussion) 05:05, 12. Mai 2012 (CEST)

Motorisierung?

Hat jemand Infos zur Motorisierung moderner Rettungsboote. Ich meine damit über den Antrieb, denn Ruderboote ála Titanic beispielsweise sind ja wohl veraltet. Wieviel PS hat so ein modernes Boot und wenn jemand eine solche PS oder kW-Angabe hat, dann auch für wieviele Passagiere das gedacht ist? Ich meine hauptsächlich Kreuzfahrtschiffe oder so mit besonders vielen Menschen an Bord... Gruß Kilon22 (Diskussion) 12:21, 16. Aug. 2015 (CEST)

zwei verschiedene Typen

"Es gibt zwei verschiedene Typen von Rettungsbooten, die einen für Frachtschiffe, die anderen für Tankschiffe. " … Warum gibt es eigentlich keine Rettungsboote für Personenschiffe? 217.229.95.227 11:07, 28. Jun. 2016 (CEST)

Erfindung des Rettungsbootes

Grüße! --Bukk (Diskussion) 12:51, 14. Feb. 2022 (CET)