Diskussion:Ringgleis
Geokoordinaten ?
- Hat jemand Geokoordinaten ? -- Gerd Fahrenhorst 21:51, 9. Apr. 2009 (CEST)
- Habe ich eingestellt. Mathias71 19:57, 26. Mai 2010 (CEST)
Parkanlage?
Wieso ist dieser „Geh- und Radweg“ als Parkanlage kategorisiert? --Hydro 11:12, 18. Jun. 2010 (CEST)
- Weil dieser Geh- und Radweg in Grünanlagen eingebettet ist. Die Grünanlagen sind ein Teil von dem, was das Ringgleis ausmacht. Das Foto stellt das auch einigermaßen dar. Vielleicht sollte man da noch die Einleitung etwas anpassen. --Jonny84 23:49, 18. Jun. 2010 (CEST)
- Stolperte erst jetzt über diese - wie ich meine - unstimmige Kategorisierung: Das Ringgleis in der Navigationsleiste mit "echten" Parkanlagen? Die Einbettung in Grünanlagen macht einen Verkehrsweg nicht automatisch selber zur Grünanlage! Das westliche Ringgleis verläuft auch weniger durch Grünanlagen, sondern durch Industrie- und Wohngebiete. Es ist als ehemalige Bahntrasse auch streckenweise grün gesäumt, aber im gesamten Erscheinungsbild doch eher eine Verkehrsanlage. Das ist ja auch ihr Alleinstellungsmerkmal: Umwidmung und Nutzung der wortwörtlich gewachsenen Strukturen. Also sowohl historisch als auch aktuell eine Verkehrsanlage. By the way: Die aktuelle Diskussion um die obsolete Rampe am Kennelbad unterstreicht den Charakter der Verkehrsanlage. Vorschlag: Kat. hier entfernen. --Okernick (Diskussion) 07:26, 1. Dez. 2015 (CET)
Kritikpunkte fehlen
- Die Zwangsenteignung und und zwangsweise Umwidmung von z.B. Gartenvereinen gegen alle Widerstände müssten noch thematisiert werden. Interessant wäre die finanzielle Interesenlage der Projekt-Verfechter, die ihr Reissbrett für nicht verhandelbar erklären. Leider bin ich nur Betroffener und habe praktisch keine greifbaren Fakten bekommen. Ach ja, allen Betroffenen wurde erzählt, die anderen hättten jweils bereits zugestimmt, so unterschrieben einige resigniert ihr Schicksal. Das entsprach aber keinesfalls der Wahrheit. Das betrifft den weiteren Baubschnitt ab Uferstraße. Die bereits vorhandene Infrastruktur wenige hundert Meter weiter ist man nicht willens, zu benutzen, es soll eine neue Brücke gebaut werden und der Weg muss unbedingt über das Gelände der Feuerwehr / BS-Energy laufen und ein Drittel eines KGV planiert werden. (nicht signierter Beitrag von 82.82.189.136 (Diskussion) 23:05, 15. Feb. 2012 (CET))
Weiterer Kritikpunkt: Das Ringgleis besteht quasi ausschießlich aus wassergebundener Oberfläche in billigster Ausführung (sprich, weicht bei Regen schnell auf und fängt bei Sonne schnell an zu stauben), was gerade im Sommer die Erholungswirkung karikiert und die Nutzung als Verkehrsweg erschwert. Im Artikel über wassergebundene Oberfläche werden weitere allgemein gültige Nachteile dieses Systems dargestellt. Leider werden entgegen dieser Erkenntnisse fröhlich weiter Radwegeverbindungen in BS damit gebaut. --77.22.74.71 00:19, 23. Apr. 2014 (CEST)
Lücke?
Als Nächstes wurde der Teilabschnitt zwischen Celler Straße und Ernst-Amme-Straße fertiggestellt und somit die Lücke zum derzeit nördlichen Ende des Ringgleises bis an die Oker geschlossen. Wenn dies eine Lücke war, dann muss, wenn der Artikel stimmt, der erste (Bau-)Abschnitt diese Lücke gebildet haben. Wurde also im ersten Abschnitt von Oker bis Ernst-Amme-Straße und von Celler Straße bis Broitzemer Straße gebaut? --Diwas (Diskussion) 00:07, 7. Mai 2015 (CEST)
- Ja das ist soweit richtig, man hat zwischen Celler Straße und Ernst-Amme-Straße zunächst einen bereits bestehenden Weg neben dem Bahngelände genutzt. --Jonny84 (Diskussion) 14:13, 2. Mär. 2018 (CET)
Defekter Weblink
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.braunschweig.de/leben/stadtplanung_bauen/stadtgruen/RingGleis.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Artikel mit gleicher URL: Rüningen (aktuell)
– GiftBot (Diskussion) 15:47, 11. Jan. 2016 (CET)
Westbahnhof
Der erste Bauabschnitt des Ringgleises befand sich zwischen der Oker und der Broitzemer Straße, der Westbahnhof kam erst wesentlich später dazu. Daher ist die Aussage, das Ringgleis wurde am Westbahnhof eröffnet oder wäre von dort aus begonnen worden, mehr als unzutreffend. Was am Westbahnhof begann war die Braunschweiger Zeitschiene nach Süden.. --Jonny84 (Diskussion) 15:35, 1. Mär. 2018 (CET)
- Hallo Jonny84, der von dir gelöschte Satz "beginnend am Westbahnhof" ist ein Zitat der Bemerkung "2003 wurde der erste, vier Kilometer lange Abschnitt des Geh- und Radwegs beginnend am Westbahnhof fertiggestellt." und stammt von hier. Persönlich erinnere ich mich daran, dass anfangs der Westbahnhof im Fokus stand - auch für den Start der Zeitschiene. Meinst du mit "zwischen Oker und der Broitzemer Straße" den Abschnitt bis zum Gebiet Celler Straße? Das wäre ja schon etwas ganz Anderes! Gibt es eine Quellenangabe, dass der vorher begonnen bzw. fertiggestellt wurde? Beste Grüße --Okernick (Diskussion) 10:08, 2. Mär. 2018 (CET)
- Hallo Okernick, ich weiß ja nicht wie die Betreiber der Ringgleis-Seite auf so eine Formulierung kommen. Vielleicht meinen sie den Beginn an der Broitzemer Straße (das ist dann aber bereits außerhalb der Westbahnhofgeländes)... Aber der Westbahnhof selbst, war zur Eröffnung des Ringgleises noch wild zugewuchert und kam erst als späterer Bauabschnitt (2006) dazu. Das kann man so auch auf der Seite der Zeitschiene nachlesen: „15.05.2006 – Im Westbahnhof sind erste Räumarbeiten erfolgt, bei denen die Gleise vom Bewuchs befreit worden sind.“, „19.07.2006 – Im Westbahnhof hat der Bau von Fuß- und Radwegen entlang der ehemaligen Gleise begonnen“ und „26.11.2006 – Der Westbahnhof nimmt Gestalt an“. --Jonny84 (Diskussion) 14:13, 2. Mär. 2018 (CET)
- Hallo Jonny84, das ist ja einleuchtend. Für den ersten Bauabschnitt habe ich gar keine Quelle gefunden (also wann von wo bis wo). --Okernick (Diskussion) 17:12, 2. Mär. 2018 (CET)
- Hallo Okernick, ich weiß ja nicht wie die Betreiber der Ringgleis-Seite auf so eine Formulierung kommen. Vielleicht meinen sie den Beginn an der Broitzemer Straße (das ist dann aber bereits außerhalb der Westbahnhofgeländes)... Aber der Westbahnhof selbst, war zur Eröffnung des Ringgleises noch wild zugewuchert und kam erst als späterer Bauabschnitt (2006) dazu. Das kann man so auch auf der Seite der Zeitschiene nachlesen: „15.05.2006 – Im Westbahnhof sind erste Räumarbeiten erfolgt, bei denen die Gleise vom Bewuchs befreit worden sind.“, „19.07.2006 – Im Westbahnhof hat der Bau von Fuß- und Radwegen entlang der ehemaligen Gleise begonnen“ und „26.11.2006 – Der Westbahnhof nimmt Gestalt an“. --Jonny84 (Diskussion) 14:13, 2. Mär. 2018 (CET)
Einleitung Länge
Stimmen die 9 km aus der Einleitung noch? Gut wäre vielleicht Angaben in der Einleitung wieviele km auf stillgelegter Trasse liegen, wieviele km neben der bestehenden Trasse verlaufen und wieviele km lediglich in der Nähe der Trasse verlaufen. --Diwas (Diskussion) 02:26, 4. Jan. 2020 (CET)
