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Nicht ganz klar

Im ursprünglichen Text hieß es: „Die Motorhaube des Wagens, die wie der Rest aus Aluminium besteht, öffnet sich nach vorn und eine pneumatische Federung hält den Wagen auch bei der Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h perfekt auf der Straße.“ Was war mit „Rest“ gemeint? Ist es die Karosserie, wie ich es geändert habe, oder auch das Chassis? Unklar ist, inwiefern die pneumatische Federung den Wagen bei 245 km/h „perfekt“ auf der Straße hält. Dieser Effekt wurde doch bei anderen Fahrzeugen auch mit einer Stahlfederung und den üblichen hydraulischen Dämpfern erzielt. Außerdem ist die Verbindung von nach vorn öffnender Motorhaube und Federung nicht ganz verständlich. – Schließlich noch die Frage: Wird der Artikel erweitert? Die bisherigen Informationen erscheinen mir ziemlich dürftig. Gruß -- Lothar Spurzem 19:32, 29. Mär. 2011 (CEST)

Jetzt wird mir das erst wirklich klar, danke für den Hinweis. Mit „Aluminium“ ist nicht etwa die Karosserie gemeint, sondern der Motor. Dies habe ich schlicht und einfach dilletantisch überlesen. Ich bitte dafür um Verzeihung. Was die „Straßenlagensache“ angeht: Dort werde ich noch hinzufügen, dass man im Auto eine extra Steuereinrichtung für die Regulierung der Federung besitzt. Ansonsten wird der Artikel jetzt durch die bereits angesprochenen Dinge ergänzt oder verändert und ich werde einige weitere Informationen hinzufügen. Liebe Grüße, --Josue007 ^Diskussion 22:27, 29. Mär. 2011 (CEST)

Was hältst Du von folgendem Vorschlag: „Die pneumatische Federung des 245 km/h schnellen Wagens lässt sich von innen mittels einer Schaltfläche verstellen, um die Bodenfreiheit den Straßenverhältnissen anzupassen.“ Gruß -- Lothar Spurzem 23:06, 29. Mär. 2011 (CEST)

Perfekt. Ich füg’ das mal so ein... :) --Josue007 ^Diskussion 23:13, 29. Mär. 2011 (CEST)

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– GiftBot (Diskussion) 10:26, 1. Feb. 2016 (CET)