Diskussion:Roald Amundsen (Schiff, 2019)
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Hybrid
Um Eis zu brechen könnte es notwendig sein kurze Zeit mit extra hoher Leistung anzutreiben.
Das Zuspeisen von zusätzlicher elektrischer Leistung aus den Akkus über kurze Zeit an die E-Motore kann notwendige Maximalleistung der Schiffsdiesel einsparen helfen. Diese (Schweröl-?)Dieselmotore kleiner bauen zu können, weil bei normaler Reisegeschwindigkeit nur die halbe Maximalleistung benötigt wird, erhöht vielleicht die Overall-Effizienz des Dieselmotors.
--Helium4 (Diskussion) 22:53, 22. Dez. 2019 (CET)
covid-19: Juli und August (2020)
- "covid-19": 4 have tested positive. 337 in quarantine. (Juli 31).
Quelle: NRK [1]. Sju hav (Diskussion) 22:30, 31. Jul. 2020 (CEST) - 33 positive-tests (among crew of 178), August 01.
Quelle: VG [2]. Sju hav (Diskussion) 14:17, 1. Aug. 2020 (CEST) - 35 positive-tests (among crew), August 01.
Quelle: NRK [3]. Sju hav (Diskussion) 18:03, 1. Aug. 2020 (CEST) - "This is the Hurtigruten case". August 4.
Quelle: VG [4]. Sju hav (Diskussion) 01:02, 5. Aug. 2020 (CEST)
- Relevant: August 05, NRK. Sju hav (Diskussion) 17:06, 5. Aug. 2020 (CEST)
- "The ship's medical officer never reported "korona" - UNN used two minutes to report "Alarm" [and used two hours to test for the virus, and to get the results of the two positive tests]". August 6.
Quelle: NRK [5]. Sju hav (Diskussion) 21:53, 6. Aug. 2020 (CEST) - "Konserndirektør at Hurtigruten (temporarily) resigns ... . He was onboard MS «Roald Amundsen» when the ship moored at the port in Tromsø - with corona-contamination on board". August 07.
Quelle: NRK [6]. Sju hav (Diskussion) 08:39, 7. Aug. 2020 (CEST) - [One Hurtigruten-employee that qualifications regarding risk-management, whistle-blowed regarding serious violations of infection prevention and control.] August 14.
"Hurtigruten-ansatt med risikokompetanse varslet om grove brudd på smittevernregler".
Quelle: [7] E24. Journalists: Preben Olsen ([on the staff of] iTromsø) et al. Sju hav (Diskussion) 15:32, 14. Aug. 2020 (CEST)