Diskussion:SŽD-Baureihe ЭР2

Projektierung und Bau der Elektrozüge ЭР2

„Auf vielen Eisenbahnlinien der ehemaligen UdSSR stand als Ersatz für die technisch und moralisch veralteten Elektrotriebwagen schnellere und spurtstärkere Fahrzeuge an.“ Steht im russischen Original auch heute noch ([...]морально устаревших электропоездов [...]). Was ist damit gemeint, konzeptionell veraltet oder in schlechtem Zustand? --20% 12:33, 24. Nov. 2016 (CET)

»Generatoren«

Wozu benötigt man in einem elektrischen Triebwagen einen Generator? Die Spannung steht doch an der Fahrleitung einfach zur Verfügung. Sind damit möglicherweise Umformer gemeint? Falls ja, wieso führt die Kupplung von mehr als zwölf Wagen zur Überlastung? Ich hätte angenommen, dass jede Zweiwageneinheit ihre Hilfsbetriebe selbst versorgt. Ansonsten wäre die freizügige Kuppelbarkeit so eingeschränkt, dass das im Artikel wenigstens vermerkt werden müsste.

Nachtrag: Es handelt sich tatsächlich um Umformer, das lässt sich weiter unten rauslesen. Unverständlich ist aber der Betrieb mit 3 und 1,5 kV. Die Sekunbdärspannung beträgt 50 V, soweit ist das klar. Läuft der Luftverdichter mit 1,5 kV und gibt es dafür Zusatzwicklungen?

Die Zähne habe ich mir ebenfalls an den Triebdrehgestellen ausgebissen. Ich kann den Text nicht deuten. –Falk2 (Diskussion) 19:37, 21. Okt. 2019 (CEST)

Das ist alles eine Folge einer automatischen Übersetzung ohne Sprachkenntnisse. --Mef.ellingen (Diskussion) 17:56, 27. Sep. 2020 (CEST)