Diskussion:S-Bahn Hannover/Archiv/2009

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S5 und Fahrzeuge

Die S5 verkehrt seit letzem Planwechsel bis Paderborn durch. Vorher wechselte in Hameln die Zugnummer und Zuggattung (S-Bahn auf RB). Seit der Beibehaltung der Zugnummern kann man durchaus davon sprechen, das die S5 bis Paderborn durch fährt. 

Im Normalfall wird das Netz mit Triebwagen des Typs ET 424 bedient.

Im Normalfall wird das Netz mit 40 Triebwagen des Typs ET 424 (424 001 - 040) und ET 425 bedient. Sechs Fahrzeuge (425 150 - 155) sind davon in Hannover beheimatet. 

Diese Fahrzeuge verkehren jetzt gekuppelt mit der S5 nach Paderborn Hbf, 
um die unterschiedliche Bahnsteighöhe auf dem Abschnitt Hameln – Paderborn auszugleichen.

Nein, in Hameln wird entkuppelt, nur die 425er fahren allein als S5 (das ist neu) nach Paderborn. Desweiteren fahren die Fahrzeuge um Personen zu transportieren – und Geld einzunehmen, nicht um unterschiedliche Bahnsteighöhen auszugleichen. Die unterschiedlichen Höhen werden mit Klapptrittstufen ausgeglichen.

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Michael Jeschio 18:06, 29. Jun. 2009 (CEST)

Warum nicht S6 als Verlängerung der S4?

Braucht Hannover wirklich zwei S-Bahn Linien zum Flughafen? Könnte man nicht einfach die S4 über Laatzen nach Hildesheim verlängern? Dass man eine zweite S-Bahn vom Hauptbahnhof über Lehrte nach Hildesheim führt ist ja sinnvoll (von Gleis 13/14).

klaus

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Michael Jeschio 18:06, 29. Jun. 2009 (CEST)

Bahnhof Holtensen/Linderte in der Übersichtskarte

Der Bahnhof nach Weetzen heißt nicht Holtensen sondern Holtensen/Linderte. Ist zwar pinibel, aber es sollte schon richtig in der Übersichtskarte stehen.

MfG (nicht signierter Beitrag von 91.4.127.124 (Diskussion) 27. Jun. 2009, 19:07:27)

PS: Des weiteres ist Aligse falsch geschrieben (Algise) (nicht signierter Beitrag von 91.4.127.124 (Diskussion | Beiträge) 16:45, 28. Jun. 2009 (CEST))

Ist mittlerweile korrigiert. Danke an nonoh, dass er mich auf meiner Disk auf den Korrekturbedarf hingewiesen hat! --Chumwa 21:22, 28. Jun. 2009 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Köhl1 (Diskussion) 00:34, 16. Feb. 2016 (CET)

Gerade mal 10 Jahre alt

Ich halte die Information, dass die S-Bahn Hannover noch keine 10 Jahre alt ist, für so wichtig, dass sie gleich im ersten Abschnitt stehen sollte. Das erklärt auch den fast durchgängig sehr modernen Eindruck, den dieses System besitzt.

85.183.148.222 14:41, 2. Aug. 2009 (CEST)

Ich habe es einmal eingebaut. Aber aus einem anderen Grund, weil es deutlich macht, dass es sich um keine Klassische S-Bahn handelt. So modern ist sie aber doch nicht. Die Züge werden schon nicht mehr hergestellt, ähnliche Fahrzeuge fahren inzwischen überall. Gut, die Bahnsteige wurden geliftet, aber dafür fuhren bis letztes Jahr gelegentlich auch mal umgebaute Silberlinge als S-Bahn..--Köhl1 19:47, 3. Aug. 2009 (CEST)
Die umgebauten Silberlinge fuhren sogar noch dieses Jahr als S-Bahn. Da wohl noch nicht genügend neue ET425 vorhanden waren fuhren die bis März/April 2009 als Kurvenzüge der Linie S6. --Denniss 22:22, 3. Aug. 2009 (CEST)
Silberlinge habe ich vor 2009 nur noch auf der Strecke Hannover-Celle (ohne Halt in Lehrte) und nach Hildesheim erlebt. Diese waren aber als RB bzw. RE gekennzeichnet, nicht als S-Bahn.
Zum modernen Eindruck: Ich meinte damit einerseits die Triebwagen selber, andererseits die bis auf wenige Ausnahmen (H-Bornum) modernen, behindertengerechten Stationen. Man vergleiche mal mit den Hamburger S-Bahn-Stationen... 92.228.84.235 19:51, 14. Aug. 2009 (CEST)
Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Köhl1 (Diskussion) 00:34, 16. Feb. 2016 (CET)

Stündlich?

Hallo erstmal.

Ich fand da bei euch den Satz „Alle Linien verkehren über den vollen Linienweg nur stündlich.“ Seid ihr euch da wirklich sicher? Hannover-Flughafen wird von Betriebsbeginn (üblicher GVH-Jargon) bis -ende halbstündlich bedient. In beiden Richtungen! Ab Hannover Hauptbahnhof jeweils zur Stunde .5 und .35; ab Hannover Flughafen jeweils zur Stunde .6 und .36. Fahrplanauskünfte gibt's beim GVH. --89.182.71.156 20:37, 30. Aug. 2009 (CEST)

btw: Die Deisterstrecke wird ebenso Mo.-Sa.-nachmittags halbstündlich „bedient“. Bennemühlen auch. Wieviel S-Bahnen fahren eigentlich zwischen Hannover Hauptbahnhof und Wunstorf je Stunde in eine Richtung? Bin mal gespannt, wie ihr die Berechtigung des oben zitierten Satzes hinbei diskutiert.

Jawohl, über den vollen Linienweg. Da wo weitere Züge nicht über die volle Strecke fahren (S4, S5) und da, wo mehrere Linien eine Strecke befahren (S1, S2, S3, S6, S7), gibt es verdichtete Taktzeiten. Das steht alles in der Tabelle unter Anmerkungen. --Köhl1 21:52, 30. Aug. 2009 (CEST)
Jawoll! heißt das – wenn überhaupt, (Hackenknallen inklusive, bitte). Du kommst mit Sicherheit nicht aus Hannover und bist daher geneigt, unsere meine Heimatstatt schlechter zu machen als sie scheint.
Mein Junge, dein Satz „Alle Linien verkehren über den vollen Linienweg nur stündlich.“ mag ja nach deiner Weltsicht für dich richtig erscheinen, aber spiegelt die Tatsachen reichlich verzerrt wieder. Der von dir implizierte Sachverhalt legt außenstehenden nahe, sie sei(h)en auf verlassene(n) Haltepunkte(n), wenn sie mit der hannoverschen S-Bahn fahren.
Mein Junge, dass kann ich nicht auf mir sitzen lassen! Mein Junge, deine Betrachtungsweise ist so was von Falsch. Stark frequentierte Strecken werden halbstündlich bedient. Erzähl uns doch mal was über die S5! Die S5 reicht vom hannoverschen Flughafen über Hameln bis weit hinaus nach Paderborn. Zwischendurch gibt es noch so verwegene Halte wie Bad Pyrmont.
Ich frage dich jetzt:
– wie oft verkehrt die S5 von Hannover Flughafen nach Hannover Hauptbahnhof?
– wie oft verkehrt die S5 von Hannover Flughafen nach Hameln?
– wie oft verkehrt die S5 von Hannover Flughafen nach Bad Pyrmont?
– wie oft verkehrt die S5 von Hannover Flughafen nach Paderborn?
Mein Junge, das ist alles die S5, mit den selben Fahrzeugen, mit den selben Personal. Bring das doch bitte mal in Einklang mit dem von dir favorisierten Satz „Alle Linien verkehren über den vollen Linienweg nur stündlich.“ Das einzige, was mir dazu einfällt, ist nur HaHaHa
Mein Junge, ich habe da mal ein paar fragen an dich (will mal checken, ob Du Ahnung hast):
1. Dürfen auf dem Umlauf Hannover Hauptbahnhof nach Hannover Flughafen 425.2 eingesetzt werden?
2. Dürfen auf dem Umlauf Hannover Flughafen – Bad Pyrmont 425.2 eingesetzt werden?
3. Die zweite Ziffer der Zugnummern der hannoverschen S-Bahnen gibt im allgemeinen die Linie an. Beispielsweise fährt der 9663 täglich von Hannover Hauptbahnhof nach Celle. Und jetzt die Frage an dich: Von wo nach wo fährt täglich der 9031? (Fleißpunkte: wo hält der 9663 nicht?)
Willst du die Behauptung „Alle Linien verkehren über den vollen Linienweg nur stündlich.“ wirklich aufrecht erhalten? Das ist so was von falsch.
--89.182.71.156 23:46, 30. Aug. 2009 (CEST)


Der volle Linienweg der S5 geht bis Paderborn, und soweit ich weiß das nur stündlich (sonst wird nur bis Bad Pyrmont gefahren). Die Deisterstrecke wird neben der S1 tagsüber zusätzlich von der S2 bedient, sodass sich praktisch (durch zwei Linien) ein Halbstundentakt ergibt.

Mein Mädchen, mein Mädchen, mein Mädchen! (nicht signierter Beitrag von 84.130.100.235 (Diskussion | Beiträge) 4:30, 7. Okt. 2009 (CEST))

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