Diskussion:S-Bahn Zürich
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Neues Linienkonzept nach Eröffnung der Durchmesserlinie
Der ZVV hat auf seiner Homepage nun den Strategiebericht für die Jahre 2011 bis 2014 veröffentlicht. Darin werden unter anderem die Linienführung und -umstellung nach Eröffnung der Durchmesserlinie dargestellt. Falls ihr dies irgendwie in den Artikel einfügen möchtet: Infos unter http://www.zvv.ch/export/sites/default/common-images/content-image-gallery/unternehmen-pdfs/ZVV_Strategiebericht_farbig2011-2014.pdf
Grüsse ZVV-Unterland, 25.11.2008 (nicht signierter Beitrag von 82.130.72.173 (Diskussion) 16:19, 25. Nov. 2008 (CET))
Fehlende S1:
Warum gibt es eigentlich keine S1? Normalerweise beginnt man doch bei der Nummerierung ganzer Netze immer bei der Linie 1.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 11:37, 6. Aug. 2017 (CEST)
- Geplant war die S1 als Zürich-Thalwil-Zug alle 2 Stunden. Und fuhr Fahrplan 1993-94 auch als S1 im Stundentakt. --Bobo11 (Diskussion) 11:52, 6. Aug. 2017 (CEST)
- Die S1 gab es lange Zeit lang. 2004 wurde die Linie umbenannt aufgrund der Eröffnung der Stadtbahn Zug, um Verwechslungen zu vermeiden. Zudem war die Linie während einigen Jahren auch aufgeteilt in eine S21 ((Zürich HB -) Thalwil - Zug) und eine S24 (Zürich HB - Horgen Oberdorf). Erst seit der Durchmesserlinie wurden die Linien als S24 wieder zusammengefügt. Siehe auch hier und hier. --Gbuvn (Diskussion) 13:12, 6. Aug. 2017 (CEST)
SBB-Pendelzug RBe 540
Hallo, Fahren die RBe 540 überhaupt noch bei der S-Bahn Zürich? Angetroffen habe ich diese in den letzten Jahren nie. Vielleicht weiss jemand wann die aus dem Betrieb genommen wurden Hoff1980 (Diskussion) 11:52, 1. Feb. 2020 (CET)
- Lies bitte den Artikel SBB RBe 4/4 dort werden deine Fragen hoffentlich beatwortet. Die Rbe wurden bis zuletzt für die HV und Dispozüge und verwendet. --Bobo11 (Diskussion) 12:09, 1. Feb. 2020 (CET)
Intro ist pflegebedürftig
- Länge des Streckennetz ist von 2003, gibt's da nichts neueres?
- Fahrgastzahlen, der Link zeigt mir nicht die behauptete Zahl von 2017 sondern nur 2015
--Hfst (Diskussion) 07:31, 27. Mai 2020 (CEST)
- Ergänzend: Die als aktuelles Grossbauprojekt erwähnte Durchmesserlinie ist längst vollendet und in Betrieb.--2001:1715:4E2E:C410:914B:6E39:46A3:B55 08:25, 27. Mai 2020 (CEST)
- So ist es. Eigentlich eine Frechheit, Artikel in derart veraltetem Zustand auf der Hauptseite zu präsentieren: "Zeitlich abgestimmt auf die Eröffnung der Durchmesserlinie ist eine vierte Teilergänzung der S-Bahn geplant. Sie soll in den Jahren 2013 bis 2018 fertiggestellt werden." 80.187.87.68 22:21, 27. Mai 2020 (CEST) "die SBB planen 2017 mit den Bauarbeiten zu beginnen." 80.187.87.68 00:09, 28. Mai 2020 (CEST)
Taktangaben
Es wäre schön, wenn es zu den einzelnen Linien Angaben zum Fahrplanangebot gäbe. Im Abschnitt Betriebskonzept steht, dass das Grundangebot aus Halbstundentaktlinien bestünde. Aber wie oft fahren die erwähnten Expresslinien? Und -- mal eben kurz nachgeschlagen -- die S4 z.B. fährt sogar alle 10 Minuten. Das sollte im Artikel besser dargestellt werden (am besten von jemandem vom Fach). --178.6.112.111 01:33, 9. Okt. 2020 (CEST)
- Ich seh den Sinn und Zweck nicht wirklich. 1. Sind wir kein Fahrplan. 2. Ändert sich das andauernd. 3. Ist es noch bisschen komplizierter. Beispielsweise Befahren bei der S4 (Sihltal) S10 (Üetliberg) und S18 (Forch), die Vernichtungszüge nicht selten nicht die komplette Strecke und lassen zum Teil Halte aus. Die Zusatz S-Bahnen sind auch gerne mal jährlichen Änderungen unterworfen. Da fällt mal wegen Baustellen und/oder Trassekonflikten ein Halt weg usw. usw. . Der Grundsatz ist aber eben Halbstundentakt, nicht wie in der Schweiz sonst üblich alle Stunde ein Zug. --Bobo11 (Diskussion) 07:12, 9. Okt. 2020 (CEST)
