Diskussion:SBB RAe TEE II

Defekte Weblinks

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Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.sbbhistoric.ch/historisches-erbe/fahrzeuge/fahrzeugdaten/elektrotraktion/rae-tee-ii-1053/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.sbbhistoric.ch/historisches-erbe/fahrzeuge/fahrzeugdaten/elektrotraktion/rae-tee-ii-1053/
• http://www.tee-classics.ch/05/05-02.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (47) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.tee-classics.ch/05/05-02.html

– GiftBot (Diskussion) 23:59, 19. Dez. 2015 (CET)

Viersystemfähigkeit

Darüber fehlt leider fast alles. Wie wurde das 1961, also lange vor der Einsatzfähigkeit von Traktionswechselrichtern, realisiert? Es hieß mal, auf klassische Weise mit gruppenweiser Serienparallelschaltung der Fahrmotoren, einer Schützensteuerung mit Anfahrwiderständen und einem Haupttransformator mit festen Übersetzungen für 15 und 25 kV und nachgeschalteten Dioden. Ist da was dran und wurde diese Steuerung bis zum Schluss beibehalten? Dass es eine dynamische Bremse gibt, davon gehe ich bei einem schweizer Triebfahrzeug mal aus. Nur, ist die auch rückspeisefähig? Bremswiderstände auf einem Dach kann ich nicht erkennen, aber technische Details hatten unsere Fotografen auch nicht im Blickfeld. Zusätzlich, sind die Stromabnehmer wegen ihrer ineinander verschränkten Anordnung Sonderbauarten oder nur mit seitlich verschobenen Paletten leicht gegeneinander versetzt? Als Letztes, weil ich die Einheiten von innen nicht mehr erlebt habe, sind nur die Wagenübergänge zum Maschinenwagen asymmetrisch außermittig oder gibt es das an anderen Wagenenden auch? Dass Viersystemmaschinen noch in den Siebzigern rare und seltene Exoten mit vergleichsweise kurzer Lebensdauer waren, ist kein Geheimnis.

Nachtrag: Ich habe den Link zur Schsweizer Bauzeitung gefunden. Der Beitrag von 1962 ist ausführlich und klärt vieles. –Falk2 (Diskussion) 11:25, 7. Jan. 2020 (CET)

Einige deiner Fragen dürften auf Bruno Lämmlis Seite beantwortet sein (bspw. über "Kapitelstruktur" -> Traktionsstromkreis findest du einiges zu Stromabnehmern). --Filzstift (Diskussion) 15:34, 8. Jan. 2020 (CET)