Diskussion:SMS Yorck
Torpedorohre
Waren es nun vier (so im Text) oder drei (so in der Seitentabelle) Rohre?
--93.231.169.218 00:08, 14. Okt. 2013 (CEST) (Friedrich Neunhöffer)
- Es waren vier, je eines in Bug und Heck, die beiden anderen seitlich zwischen vorderem Turm und Kommandostand angeordnet. --Ambross (Disk) 17:30, 29. Jan. 2014 (CET)
Untergang
"Zu Beginn des Ersten Weltkrieges reaktiviert, sank der Kreuzer am 4. November 1914 in der Jademündung auf einer deutschen Mine."
Das ist doch nicht korrekt, ein Schiff sinkt nicht "auf" einer Mine, sondern fährt auf diese auf und sinkt dann aufgrund der durch die Explosion hervorgerufenen Schäden. (nicht signierter Beitrag von 62.159.36.182 (Diskussion) 11:18, 5. Feb. 2014 (CET))
- Naja, vom normalen Sprachgebrauch her kann man das eigentlich schon so stehen lassen, wird auch in Büchern verwendet. Inhaltlich ganz korrekt ist es natürlich nicht. Ich werde das mal noch etwas umformulieren. --Ambross (Disk) 11:37, 5. Feb. 2014 (CET)
Lesenswert-Kandidatur vom 29. Januar bis zum 8. Februar 2014 (Ergebnis: Lesenswert)
SMS Yorck war das zweite und letzte Schiff der Roon-Klasse der Kaiserlichen Marine. Der von Blohm & Voss in Hamburg gebaute Panzerkreuzer, offiziell als Großer Kreuzer geführt, gehörte von 1905 bis 1913 zum aktiven Schiffsbestand der deutschen Flotte. Zu Beginn des Ersten Weltkrieges reaktiviert, sank der Kreuzer am 4. November 1914 in der Jademündung auf einer deutschen Mine. Dabei kamen 336 Mann der Besatzung ums Leben.
Ein relativ kleiner Artikel, bei dem ich trotzdem mal sehen will, ob es zu Lesenswert reicht. Der Klassenartikel, bei dem dann der technische Teil etwas ausführlicher behandelt wird, folgt demnächst. Ansonsten hoffe ich auf konstruktive Kritik, um vielleicht hier das ein oder andere noch verbessern zu können. Als überarbeitender Autor bin ich natürlich Neutral. --Ambross (Disk) 17:28, 29. Jan. 2014 (CET)
Abwartend Folgender Satz braucht noch eine Erläuterung: „wodurch sich die Entfernung zu Hippers Schiffen auf 100 sm erhöhte“. Laut Hippers Personenartikel führte er im Ersten Weltkrieg die Schlachtschiffe. Das wird in diesem Artikel nicht deutlich. --Pinguin55 (Diskussion) 21:50, 29. Jan. 2014 (CET)
- Hipper war BdA und hatte damit den Befehl über die Schlachtkreuzer der I. Aufklärungsgruppe. Die ist gemeinsam mit der II. AG an die englische Küste vorgestoßen, während die Yorck mit dem Großteil der Hochseeflotte eben nur bis nördlich Texel gefahren und dann umgekehrt ist. Ich habe mal versucht, das noch etwas deutlicher herauszuarbeiten. --Ambross (Disk) 23:27, 29. Jan. 2014 (CET)
Lesenswert definitiv. Für mich als interessierten Laien liest sich der Artikel gut. Gruß. --Tavok (Diskussion) 20:20, 4. Feb. 2014 (CET)
Lesenswert Flüssig und gut zu lesen, ENWs ausrichend. Wieder mal ein interessanter Artikel für den interessierten Leser des Themas. Gerade von den Schiffen der Dreadnought- und Vor-Dreadnought Klassen könnte es mehr Artikel dieser Art geben. Glückwunsch und weiter so. LG --MittlererWeg - In memoriam Lady Whistler (Diskussion) 11:05, 5. Feb. 2014 (CET)
Lesenswert Lesenswert. Dem Kommentar von MittlererWeg ist nichts hinzuzufügen. --Baumfreund-FFM (Diskussion) 08:00, 8. Feb. 2014 (CET)
Zwei Kleingkeiten hab ich noch:
- Aufgrund eines Werftaufenthaltes nahm die Yorck an den Übungen in den ersten Monaten des Jahres 1911 nicht teil. Dabei kam es am 31. März im achteren Heizraum zu einer Benzolexplosion,.. Ich vermute die Benzolexplosion war während des Werftaufenthaltes; da zwischendurch aber von den Übungen die Rede ist, bin ic mir nicht sicher. Bitte präzisieren.
- Während der achter Kommandostand mit 20 bis 80 mm gepanzert war,.. – müsste das nicht achterliche Kommandostand heißen oder Kommandostand achtern?
--Baumfreund-FFM (Diskussion) 08:00, 8. Feb. 2014 (CET)
Auswertung Mit 3x Lesenswert ist der Artikel dieser Version lesenswert. Herzlichen Glückwunsch! Übertragen von KALP durch --Henning111 (Diskussion) 15:01, 8. Feb. 2014 (CET)
