Diskussion:SNCF BB 9004

Die "BB 9004" ist vermutlich eine CC 7107. Da müssen wir noch einmal rasch recherchieren!--Bukk 20:02, 4. Sep 2006 (CEST)

Wer lesen kann, ist im Vorteil! Es steht auch auf der Lok (siehe Photo). Ich will versuchen, rasch die richtige Lok zu photographieren und das Bild einzufügen. --Bukk 19:30, 5. Sep 2006 (CEST)

Fragen

War der wirkliche Weltrekord nicht am 29.03.1955 mit einer "BB 9004" aufgestellt worden, der über 50 Jahre gehalten hat? Am 28.03.1955 hat meines Wissens die CC7107 von Alsthom nur 320,8 km/h(?) geschafft (Gründe hierfür siehe Links) und wurde aber aus politischen Gründen der "BB 9004" gleichgestellt, um Alsthom nicht zu benachteiligen.

Links, die vielleicht weiterhelfen oder noch mehr Fragen aufwerfen: http://www.elektrolok.de/xU/u32.htm http://www.epoche-3.de/erinnerungen_db_7.php http://stummi.foren-city.de/topic,6151,-neuer-weltrekord-fuer-e-lok-geplant.html

P.S: Das Bild stammt übrigens von der "CC 7107" von Alsthom und nicht von der "BB 9004". Wenn Bedarf besteht könnte ich ein Bild von der BB 9004 hochladen, ist allerdings von der Belichtung nicht das Optimale, aber vielleicht besser als nichts.

Ich denke die Geschwindigkeit der CC 7107 (laut meinen Informationen 326 km/h) wurde der der BB 9004 gleichgestellt, da der Stromabnehmer der CC bei dieser hohen Geschwindigkeit schmolz. Und um dies bei der BB zu verhindern legte man beide Stromabnehmer an und erreichte damit 331 km/h. Da es aber nach diesem Versuch zu einer solch starken Beschädigung des Oberbaus und der Gleise kam, wurden weitere Versuche abgesagt, und man gab für beide Loks 331 km/h als offizielle Geschwindigkeit an. Da die CC 7107 nicht die Möglichkeit hatte noch einmal und diesmal mit zwei Stromabnehmer den Rekord zu brechen. --Frantisek 09:32, 8. Sep 2006 (CEST)

weitere Daten

Wir könnten noch weitere Daten vom französischen Wiki rüberholen. Naturgemäß ist man dort über frz. Loks besser informiert. --Bukk 08:31, 7. Sep 2006 (CEST)