Diskussion:Saimaakanal
Der Kanal und die direkte Umgebung sind sowohl vor 1944 als auch nach 1963 nur finnisches Territorium (in 1963 für 50 Jahre angemietet und später bis zumindest 2023 verlängert). -91.32.196.78 20:10, 13. Jan. 2009 (CET)
- Wenn ich etwas pachte, bin ich noch lange nicht der Eigentümer. Im Klartext: Die Finnen haben den Kanal und die Umgebung zwar gepachtet, das Territorium ist aber trotzdem weiter russisch. -- j.budissin+/- 23:11, 13. Jan. 2009 (CET)
Es gibt eine kleine Unstimmigkeit. Es geht um die maximale Schiffsgröße. Hier im Artikel wird von max. 82m Länge und 11,80m Breite geschrieben. Mir sind diese Angaben ebenfalls präsent, habe die Quelle nicht mehr genau im Kopf, müßte aber ein DDR-Marinekalender um 1985 gewesen sein, da gab es immer eine Rubrik in recht kleiner Schriftgröße mit Meldungen quer durch die maritimen Themen. Im Saimax-Artikel ist nun aber von 82,50m Länge und 12,60m Breite die Rede. Die Differenz ist nicht enorm, aber trotzdem wäre es schön, wenn jemand dieser Abweichung auf den Grund gehen könnte. Der Tiefgang mit 4,35m scheint ja recht sicher in der Annahme zu sein, in besagtem Marinekalender müßte von 4,30m max. Tiefgang die Rede gewesen sein. Dann wäre vielleicht noch die Ergänzung der maximalen Durchfahrtshöhe von 24,50m von Interesse, die könnte man sowohl hier im Kanalartikel als auch im Saimax-Artikel ergänzen. Vielleicht bekommt jemand auch die Schleusenabmessungen heraus, denn unter Umständen liegt dort der Schlüssel für die geringfügig abweichenden Angaben. Denn 12,60m Schleusenkammerbreite könnte sich durchaus in max. 11,80m Schiffsbreite widerspiegeln, ist aber nur eine Vermutung, na ja, eher eine theoretische Möglichkeit. Meine Rechercheergebnisse (Quelle: http://portal.fma.fi/sivu/www/fma_fi_en/services/fairways_canals/the_saimaa_canal also irgendwie amtlich finnisch, aber kann trotzdem Zahlen enthalten, die nicht ganz stimmen) besagen folgendes: Schiffe können max. 82,50m lang sein und max. 12,60m breit sein und max. 4,35m Tiefgang haben, außerdem max. Masthöhe bei 24,5m und die Schleusenkammern hätten Mindestabmessungen von 85m Länge und 13,2m Breite. Meine Überlegung ist, daß vor 30 oder 40 Jahren die Schiffe mit rund 2000tdw in der Saimax-Größe meistens einen direkt auf die Propellerwelle arbeitenden langsamlaufenden oder mittelschnellaufenden Dieselmotor hatten und damals die Motoren-Steuerung noch nicht so weit entwickelt war und außerdem Bugstrahlruder in dieser Schiffsgröße keine nennenswerte Rolle spielten. Daraus resultierte eben der etwas größere Sicherheitspuffer zwischen max. Schiffsgröße und Schleusenkammerabmessungen. Heute sind ja eher mittelschnellaufende bzw. schnellaufende Dieselmotoren mit Übersetzungsgetriebe oder mit Verstellpropeller üblich und außerdem Bugstrahlruder eingebaut und somit lassen sich die Schiffe leichter in die Schleusenkammer fahren und daraus ergaben sich leicht vergrößerte max. Schiffsabmessungen. Ist aber nur meine Vermutung, kann ich nicht belegen in diesem konkreten finnischen Fall.--Rajiv 21:07, 25. Jan. 2011 (CET)
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– GiftBot (Diskussion) 08:44, 1. Dez. 2015 (CET)
