Diskussion:Scavenging

Überarbeiten-Link

Den Artikel habe ich aus der en-Wikipedia übersetzt, bin mir aber sicher, dass da nicht alle Aspekte zu diesem Thema erfasst waren. Z.B. soll es beim Scavenging auch um die Überschneidung von Ein- und Auslasszeiten gehen (stimmt das?). Vielleicht kann jemand, der mehr Ahnung von Motorentechnik hat als ich, den Artikel überarbeiten. Evtl. kommt auch eine Eingliederung in den Artikel Ladungswechsel - in Verbindung mit einer entsprechenden Weiterleitung - in Frage. --MartinHansV 16:22, 18. Nov. 2009 (CET)

Auf deutsch heißt das Spülung

Direct Scavenging ???
Loop Scavenging ist wohl Umkehrspülung
Unique Flow Scavenging könnte Gleichstromspülung sein

steht das nicht alles in Zweitaktmotor?

Ein Artikel Scavenging ist imho überflüssig, allfällige Infos könnten in die passenden Artiel einfließen

188.97.118.197 22:16, 18. Nov. 2009 (CET)

Ladungswechsel

Ich sehe keinen wesentlichen Unterschied zu dem hier beschriebenen Vorgang und dem Ladungswechsel. Außer vielleicht dem, dass der englische Interwiki es so darstellt, als ob der Begriff nur für Verbrennungsmotoren gälte (was er meines Wissens nicht tut), während die Definition im deutschen Wiki Ladungswechsel etwas breiter auf Verdrängermaschinen gefasst ist.--Cancun 17:59, 9. Okt. 2011 (CEST)

Turboloch

Das Turboloch ist nicht alleine die Anfahrschwäche im Drehzahlkeller, sondern auch das verzögerte Ansprechverhalten in welchem Drehzahlbereich auch immer. Mit diesem System lässt sich das Turboloch mit Sicherheit nicht vollständig ausmerzen, da in verschiedenen Lastbereichen kein konstanter Druck aufrecht erhalten wird.MFG--92.227.31.73 16:18, 17. Mai 2012 (CEST)

Richtig. Das muss geändert werden. Gas weg - Ladedruck weg. Ganz einfach. Und wenn man wieder drauflatscht braucht es eine gewisse Zeit um den Druck wieder aufzubauen. Die dafür benötigte Zeit kann nur minimiert werden, aber nicht gleich Null sein. Außer bei einer Werbeveranstaltung. Gruß --78.51.74.63 09:39, 24. Mai 2012 (CEST)