Diskussion:Schienennetz

Links der Teilnetze

Ich finde diese Links aktuell irreführend / wenig hilfreich gemacht, da nur einer (Hochgeschwindigkeitsnetz) der ganzen neun Links zu irgendwelchen Schienennetz-Infos führt. In dem Fall würde ich der Übersichtlichkeit/Nützlichkeit halber eher für die unschönere Variante Nahverkehrsnetz Straßenbahnnetz oder Variante Schnellbahn-Netz plädieren, aktuell verleitet man die User zu nutzlosen Klicks: Wenn jemand in den Artikel "Schienennetz" geht, dort praktisch Null Text/Infos findet, aber neun weiterführende mit xxnetz betitelte Links, geht derjenige mit großer Wahrscheinlichkeit davon aus, daß die Netz-Informationen auf ihre jeweiligen Teilbereichs-Artikel verteilt sind. -- Zopp (Diskussion) 13:36, 18. Apr. 2012 (CEST)

Sollte man nicht vielleicht die Grafik Deutsches Schienennetz aus Geographie Deutschlands#Schienennetz mit hier rein nehmen? -- Zopp (Diskussion) 13:53, 18. Apr. 2012 (CEST)

Was fehlt: Elektrifizierung

die momentane Elektrifizierung der Schienennetze, bzw. (möglicherweise einfacher:) die nichelektrifizierten Netze, Diesellöcher--Zwölfvolt (Diskussion) 15:56, 4. Feb. 2017 (CET)

»Schienennetz«

… ist als Lemma, weil der Ausdruck nur Umgangs- und luschige Journalistensprache, Theoriefindung. Korrekt wären beispielsweise Gleisnetz, Streckennetz, (Eisen)bahnnetz und Ähnliches. Eine einzelne Schiene ist nur ein Teil des Fahrweges, für dessen Gesamtheit es eben deshalb die Begriffe Gleis und Oberbau (Eisenbahn) gibt. Noch nicht einmal bei Einschienenbahnen kommt man nur mit einer Schiene ohne Lager- und Befestigungsteile aus. So einfach wie hier können wir es uns nicht machen und übertragene Bedeutungen sind generell problematisch. –Falk2 (Diskussion) 12:35, 3. Aug. 2019 (CEST)