Diskussion:Schleizer Kleinbahn PT 1 und PT 2
Trompetenkuplung
Sicher? Die erhaltenen Fahrzeuge sind mit Albertkupplungen ausgerüstet. Sollte man die mal umgerüstet haben? Wenn ja, warum hat man dann nicht gleich Scharfenbergkupplungen eingebaut? --Falk2 11:40, 12. Dez. 2011 (CET)
Du magst Recht haben: Obermeyer schreibt von Steifkupplung rsp. Stangenkupplung (GT 1). Ich kann leider nicht mehr sagen, wo das mit der Trompetenkupplung stand. Ich ändere es mal. Danke! --BC237B 17:44, 12. Dez. 2011 (CET)
Lemma
Nachdem dieser Artikel ja nicht nur die Trieb- sondern auch die Beiwagen beschreibt und einen gleich in der Infobox ein Beiwagen anlacht, wäre eigentlich Personenwagen der Schleizer Kleinbahn das aus meiner Sicht passendere Lemma. Hat jemand etwas gegen eine Verschiebung dorthin? --Firobuz (Diskussion) 18:42, 29. Okt. 2017 (CET)
- Naja, dann müsste man aber auch Artikel wie den zur DR-Baureihe ET 165 und andere umbenennen, da diese gleichermaßen auch Steuer- und Beiwagen abhandeln. -- Platte ∪∩∨∃∪ 21:32, 29. Okt. 2017 (CET)
- Mag sein, aber hier ist es noch ein wenig krasser, weil es ja kein Baureihenlemma ist, sondern beide Triewagen auch noch namentlich im Lemma erwähnt werden... --Firobuz (Diskussion) 21:46, 29. Okt. 2017 (CET)
