Diskussion:Schnelltriebwagen

Abgrenzung, andere Sprachen

Abgrenzung ist schwierig: die ersten "Schnelltriebwagen" waren 160 km/h schnell und damit für ihre zeit die schnellsten fahrplanmäßigen Züge, heute würde ein 612 mit 160 km/h nicht mehr als SVT gelten und wird auch eher als RE eingesetzt. Wo endet "Schnelltriebwagen" und beginnt "Hochgeschwindigkeitszug"? Wohl da, wo auch Schnellfahrstrecken nötig sind. In Deutschland gab es nach dem VT11 (DB) bzw. VT18 (DR) eine Pause, in der auf lokbespannte Züge gesetzt wurde, mit dem 403 als einziger Ausnahme (nur Prototypen beschafft). Und fallen Fernverkehrs-Neitechtriebzüge wie 411, 415, 605 darunter? Oder ist Schnelltriebwagen nur noch eine historische Kategorie? Was ist mit 200-km/h-Triebzügen, wie sie heute auch existieren?

In Italien beispielsweise ist der Übergang viel fließender, da war der Settebello noch in Betrieb, als der erste Pendolino aufkam. Immerhin gibt es da mit ETR bzw. ATR eine Abgrenzung zu den Nahverkehrstriebwagen.

Jedenfalls halte ich es für unsinnig, auf den Dieseltriebwagenartikel in anderen Sprachen zu verlinken (der vom Schienenbus aufwärts alles einschließt), aber ich habe noch keine bessere Entsprechung gefunden. --Tobias b köhler (Diskussion) 00:45, 9. Apr. 2015 (CEST)