Diskussion:Seilbahn Xóm Cúc–Ban Naphao

Einzelheiten

Hallo Reinhard Dietrich, es ist ja toll, was du da ausgegraben hast. Ich habe nur Probleme mit dem in den Weblinks zitierten englischen Bericht. Weicht der stark von dem Railway Atlas ab? Nach dem englischen Bericht wurde die von Förderanlagen Ernst Heckel mbH, Saarbrücken als Reparationsleistung gebaute Seilbahn 1931 als Materialseilbahn für den Bau der Eisenbahn in Betrieb genommen und ab 1933 auch für die öffentliche Personenbeförderung benutzt. Sie sei dann bis 1947 in Betrieb gewesen und von den Việt Minh im Indochina-Krieg zerstört worden, also nicht erst im Vietnam-Krieg. Wenn das stimmt, sollte es im Artikel erwähnt werden. Heckel war damals im Seilbahnbereich ein bekanntes Unternehmen und aufgrund seiner Lage im Saargebiet zu der Zeit auch viel in Frankreich tätig. Grüße --AHert (Diskussion) 19:32, 14. Jun. 2015 (CEST)