Diskussion:Service bulletin
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Nicht nur von Flugzeugmechanikern
"... und schließlich von Flugzeugmechanikern umgesetzt"
Wie man am jüngsten Fall des MCAS der Boeing 737Max sieht, liegt die Umsetzung nicht immer bei Flugzeugmechanikern. Hier geht es z.B. um die Aufnahme von Text in die Betriebshandbücher, welche durch den Flugbetrieb umzusetzen ist (nicht durch die Technik). --Uli Elch (Diskussion) 11:34, 15. Nov. 2018 (CET)
Inhalt ist so nicht richtig
Meist erstellt der Hersteller (TC oder STC Halter) ein Service Bulletin worauf die Aufsichtsbehörde dann ein AD erstellt. Die Aufsichtsbehörde verweist in einer Vielzahl von Fällen auf das SB. Zu unterscheiden auch ASB/ESB zu SB. ASB/ESB sind vom Betreiber verpflichtend umzusetzen. SB`s sind Vorschläge welche der Betreiber nicht umsetzen muss.
