Diskussion:Sevel Uruguay
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meine heutigen Änderungen
basieren auf den beiden eingefügten Einzelnachweisen. Ort offensichtlich Montevideo und nicht Paso de Carrasco. Handel ist belegt, Produktion ist mir unklar.
Produktion und Vermarktung mit Markennamen Sevel glaube ich nicht, daher werde ich den Artikel nicht in die Navileiste für uruguayische Automarken aufnehmen. --Buch-t (Diskussion) 13:16, 13. Nov. 2016 (CET)
- Produktion bzw. Produktionsende sind im neuen ENW recht klar belegt und beschrieben, aber eben nur Fiat. Sevel gehörte wie Chery Socma zur Familie Macri, ob das dann wirklich eine Tochtergesellschaft von SEVEL Italien war, wage ich zu bezweifeln. --Min Ga (Diskussion) 23:06, 13. Nov. 2016 (CET)
- das ist spekulation deinerseits, das hat hier nichts verloren. Norschweden (Diskussion) 22:13, 17. Feb. 2017 (CET)
- Danke für diesen wertvollen Beitrag. Siehe hier, hier, hier und hier. Wird beizeiten exzerpiert und eingebaut. --Min Ga (Diskussion) 22:33, 17. Feb. 2017 (CET)
- ich bin dem spanischen nicht mächtig genug um das zu lesen, wenn aber daraus nicht klar hervorgeht, dass es keine tochtergesellschaft ist, bleibt "ob das dann wirklich eine Tochtergesellschaft von SEVEL Italien war, wage ich zu bezweifeln." spekulation, die hier nichts zu suchen hat. und generell würde ich ob tochter oder nicht, die relevanz dieses artikels anzweifeln, wir brauchen nicht für jedes kleine werk oder vertriebsunternehmen einen eigenen artikel. Norschweden (Diskussion) 23:55, 17. Feb. 2017 (CET)
- Bitte die o.g.Belege prüfen. Wenn man der Sprache nicht mächtig ist, hat man natürlich ein Problem, weil fast alle Belege spanisch sind. Wie aus den Belegen hervorgeht, ist es nicht nur ein kleines Werk. Es ist nicht nur ein Vertriebsunternehmen, sondern - wie bereits mit ENW belegt - ein Hersteller von Automobilen. Laut RK sind Automobilhersteller relevant, unabhängig von ihrer Größe.
- Es ist aber kein Automobilhersteller im RK sinne, sonst wäre wirklich jede auslandszweigstelle, die selbst autos baut relevant, daher bleibe ich dabei, dass dieser artikel irrelevant (bzw.: nicht relevant genug für einen eigenen artikel) ist. neben bei, du hast immernoch nicht erörtert, ob es aus deinen quellen hervor geht, dass es keine tochtergesellschaft ist. Norschweden (Diskussion) 16:58, 19. Feb. 2017 (CET)
- Wenn Dir die RK nicht passen, dann bitte dort diskutieren. Um Automobile herzustellen, braucht es Kapital und eine Unternehmensstruktur, da geht es nicht um "Zweigstellen" wie bei einer Sparkasse. Es gibt Dutzende bis Hunderte von Artikeln zu solchen Unternehmen und auch zu einzelnen Werken. Und vielleicht ist Dir schon aufgefallen, wofür das europäische Kürzel SEVEL steht und was dieses Unternehmen produziert, und dass Sevel hauptsächlich Personenkraftwagen produziert... Die Aussage mit der TG von SEVEL war von einem inzwischen infinit gesperrten Benutzer und ist inzwischen gelöscht (es hätte aber nichts an der Relevanz des umstehenden Unternehmens geändert). --Min Ga (Diskussion) 21:55, 19. Feb. 2017 (CET)
- die RK ist gut so, ich sehe aber einfach nicht, das sie diesen artikel abdeckt. und mäßigere deinen umgangston! Norschweden (Diskussion) 23:06, 19. Feb. 2017 (CET)
- Wenn Dir die RK nicht passen, dann bitte dort diskutieren. Um Automobile herzustellen, braucht es Kapital und eine Unternehmensstruktur, da geht es nicht um "Zweigstellen" wie bei einer Sparkasse. Es gibt Dutzende bis Hunderte von Artikeln zu solchen Unternehmen und auch zu einzelnen Werken. Und vielleicht ist Dir schon aufgefallen, wofür das europäische Kürzel SEVEL steht und was dieses Unternehmen produziert, und dass Sevel hauptsächlich Personenkraftwagen produziert... Die Aussage mit der TG von SEVEL war von einem inzwischen infinit gesperrten Benutzer und ist inzwischen gelöscht (es hätte aber nichts an der Relevanz des umstehenden Unternehmens geändert). --Min Ga (Diskussion) 21:55, 19. Feb. 2017 (CET)
- Es ist aber kein Automobilhersteller im RK sinne, sonst wäre wirklich jede auslandszweigstelle, die selbst autos baut relevant, daher bleibe ich dabei, dass dieser artikel irrelevant (bzw.: nicht relevant genug für einen eigenen artikel) ist. neben bei, du hast immernoch nicht erörtert, ob es aus deinen quellen hervor geht, dass es keine tochtergesellschaft ist. Norschweden (Diskussion) 16:58, 19. Feb. 2017 (CET)
- Bitte die o.g.Belege prüfen. Wenn man der Sprache nicht mächtig ist, hat man natürlich ein Problem, weil fast alle Belege spanisch sind. Wie aus den Belegen hervorgeht, ist es nicht nur ein kleines Werk. Es ist nicht nur ein Vertriebsunternehmen, sondern - wie bereits mit ENW belegt - ein Hersteller von Automobilen. Laut RK sind Automobilhersteller relevant, unabhängig von ihrer Größe.
- ich bin dem spanischen nicht mächtig genug um das zu lesen, wenn aber daraus nicht klar hervorgeht, dass es keine tochtergesellschaft ist, bleibt "ob das dann wirklich eine Tochtergesellschaft von SEVEL Italien war, wage ich zu bezweifeln." spekulation, die hier nichts zu suchen hat. und generell würde ich ob tochter oder nicht, die relevanz dieses artikels anzweifeln, wir brauchen nicht für jedes kleine werk oder vertriebsunternehmen einen eigenen artikel. Norschweden (Diskussion) 23:55, 17. Feb. 2017 (CET)
- Danke für diesen wertvollen Beitrag. Siehe hier, hier, hier und hier. Wird beizeiten exzerpiert und eingebaut. --Min Ga (Diskussion) 22:33, 17. Feb. 2017 (CET)
- das ist spekulation deinerseits, das hat hier nichts verloren. Norschweden (Diskussion) 22:13, 17. Feb. 2017 (CET)
noch Hersteller?
Zitat des Einleitungssatzes: Die Sevel Uruguay S.A. ist ein Automobilhändler und ehemaliger Automobilhersteller in Uruguay.
Heute wurde die Kategorie:Automobilhersteller (Uruguay) ergänzt. Passt das? Oder muss es Kategorie:Ehemaliger Automobilhersteller (Uruguay) sein? --Buch-t (Diskussion) 13:12, 17. Dez. 2017 (CET)
- Meines Wissens nur noch Vertrieb. Kat wird angepasst. --Roxedl (Diskussion) 09:37, 18. Dez. 2017 (CET)
