Diskussion:Short Brothers (Flugzeughersteller)
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Unbelegte (??) Flugzeugtypen
Im hiesigen Artikel werden als Rotlinks bei "==== 1930–1939 ====" die Typen
erwähnt.
Auch nach gründlicher Suche konnte ich bislang nirgendwo diese Typenbezeichnungen finden, auch nicht in der englischen WP oder in Google und nicht einmal in der "Bibel" .
Vieleicht sind sie wirklich extrem wenig bekannt, vielleicht hat auch jemand mal fakes eingebaut, um zu schauen, wie lange sie sich halten - alles schon öfters dagewesen!
Belege aus seriösen Quellen wären höchst willkommen. Falls sich da überhaupt nichts findet, müssten diese Typen entfernt werden. Info geht auch an Benutzer:Neptun22. --Uli Elch (Diskussion) 19:31, 30. Mai 2022 (CEST)
- https://dlibra.bibliotekaelblaska.pl/dlibra/doccontent?id=21593
- Ich habe gerade eben dazu einen Artikel erstellt, basierend auf der Flugzeugfibel von Fritz Hohm aus dem Jahr 1935. Dort gibt es noch etliche weitere wohl unbekannte Flugzeug. Falls ich wieder die Musse finde schreibe ich einen weiteren Artikel.
- Jedoch kommt es mir bei etlichen Prüfern vor das mehr Wert auf Stil und Form wertgelegt wird, als auf den Inhalt. --Neptun22 (Diskussion) 21:02, 30. Mai 2022 (CEST)
- Nach BK
- Hallo, meine Interpretationen dieser nicht direkt zuordnungsfähigen Bezeichnungen sehen so aus:
- R.24 dürfte die Short Knuckleduster sein, die auch unter der Air Ministry Specification R.24/31 bekannt ist
- R.28 ist die Short Sarafand (R.6/28). Schließe ich aus dem vor ein paar Minuten angelegt Artikel Short R.28 . Hier wird der richtige Name Sarafand nicht erwähnt, da der Text augenscheinlich auf einer uralten Quelle beruht.
- R.31 ist demnach wahrscheinlich Short Rangoon (R.19/31)
- Gruß --Quezon Diskussion 21:10, 30. Mai 2022 (CEST)
- Die Quelle die ich genutzt habe ist von Fritz Hohm aus dem Jahr 1935.
- Dort gibt es weitere nicht zuzuordnende Flugzeuge. --Neptun22 (Diskussion) 21:40, 30. Mai 2022 (CEST)
- Der R28 ist also in Wirklichkeit der Sarafand.
- Das wusste ich nicht. --Neptun22 (Diskussion) 21:36, 30. Mai 2022 (CEST)
- Laut Putnam wurde die Short S.18 "Knuckleduster" in der Tat mit der Hauptbezeichnung R.24/31 geführt, also nach der Spec, was eher ungewöhnlich war, zumal es für dieselbe Spec noch die Saunders Roe A.27 (London) und auch noch die Supermarine 230/237 (Stranraer) gab, so beschrieben in: K. Meekcoms, E. Morgan: The British Aircraft Specifications File. Air-Britain, Tonbridge 1994, ISBN 0-85130-220-3, S. 164.
- Da keine "R.31" zu finden war, dürfte es sich dabei in der Tat um die Short Rangoon handeln, die unter der Spec R.19/31 geführt wurde, so beschrieben in K. Meekcoms, E. Morgan, S. 163. Viele Grüße --Uli Elch (Diskussion) 12:01, 1. Jun. 2022 (CEST)
