Diskussion:Sierichstraße
Die Sierichstraße liegt in Winterhude, ihre Fortsetzung auf der Uhlenhorst heißt Herbert-Weichmann-Straße und unterliegt ebenfalls dieser Regelung. Die Relevanz sehe ich sicherlich gegeben, aber strenggenommen ist der Artikel falsch, es sind zwei Straßen. NNW 19:20, 5. Feb. 2009 (CET)
Ja, was nun?
Erster Satz: "ist die einzige Straße in Europa"
vorletzter Absatz: "eine der wenigen Straßen in Europa"--Holger Jeromin 10:20, 5. Okt. 2010 (CEST)
- Es gibt wohl ein paar wenige Pass-Straßen in den Alpen, die z.B. jahreszeitlich oder sogar mehrfach am Tag in festgelegten Zeitintervallen die Richtung wechseln können. Hab ich mal auf der Webseite eines Navi-Herstellers gelesen, der damit explizit warb, dass sein Gerät/seine Software auf diesen Straßen richtig navigiert. Finde ich aber nicht mehr als Quelle ... --Sparklet 13:23, 12. Apr. 2011 (CEST)
- Es gibt auch eine Straße in Frankfurt am Main bei der das so ist, der Bischofsweg in Frankfurt Sachsenhausen. Fotos folgen... (nicht signierter Beitrag von 87.161.255.8 (Diskussion) 23:29, 6. Mai 2011 (CEST))
- Die Straße kann man sich auch in StreetView ansehen. Im Prinzip das gleiche System wie in der Hamburger Sierichstraße, allerdings hier mit exakt gegenteiliger Zielsetzung: Pendlerströmen den Schleichweg aus bzw. in die Stadt zu verwehren. Bei openstreetmaps.org sind als Richtungswechselzeiten 24:00 und 12:00 Uhr angegeben. Die Behauptung "einzige" zu sein ist sicher nicht haltbar. --87.170.105.197 23:55, 21. Okt. 2011 (CEST)
- Was schlägt denn das Navigationssystem bei so einer Passstraße vor? Warten? :-) --Tim Landscheidt 00:18, 13. Jan. 2012 (CET)
- Es gibt auch eine Straße in Frankfurt am Main bei der das so ist, der Bischofsweg in Frankfurt Sachsenhausen. Fotos folgen... (nicht signierter Beitrag von 87.161.255.8 (Diskussion) 23:29, 6. Mai 2011 (CEST))
- Wir sollten froh sein, dass es nicht hier die "einzigste" ist, wie es ja oft so schön heißt. (nicht signierter Beitrag von 92.76.72.191 (Diskussion) 19:13, 19. Okt. 2013 (CEST))
Defekter Weblink
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.u-bahn-hamburg.com/html.php/modul/HTMLPages/pid/143
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
– GiftBot (Diskussion) 08:24, 14. Jan. 2016 (CET)
Wechselzeichen
Ich erinner noch, das nur an den Enden und bei wichtigen Querungen Wechselschilder waren. An den restlichen Einmündungen war man aufs Lesen und die Uhr angewiesen. Weiss jemand, wann das geändert wurde?
Und wurden zu Anfang die Schilder durch Beamte vor Ort umgestellt? --Bahnmoeller (Diskussion) 10:25, 20. Sep. 2016 (CEST)
Es ist teilweise heute noch so, dass nicht an allen Einmündungen Wechselschilder stehen. Alstersegler (Diskussion) 04:55, 9. Mär. 2017 (CET)
Probelauf & Einbahnstraße
Zitat (Version vom 15. August 2022, 08:29 Uhr): "Nach einem halbjährigen Probelauf wechselt die Fahrtrichtung auf der Sierichstraße als einer der wenigen Straßen in Europa seither tageszeitabhängig, was zweimal täglich erfolgt."
- Kann eine Straße tatsächlich die Fahrtrichtung wechseln?
- Wann war denn der Probelauf?
- Und was ist "seither tageszeitabhängig"?
Weitere Zitate: "Die Straße wird täglich von 4 Uhr morgens bis 12 Uhr mittags zur unechten Einbahnstraße stadteinwärts." und ein paar Sätze weiter: "Es handelt sich also um eine Straße mit Einfahrtbeschränkung und nicht um eine Einbahnstraße."
- Also was nun? --Sorgenlos (Diskussion) 21:10, 15. Aug. 2022 (CEST)
Weder Leinpfadkanal noch an der Straße
In der Version vom 20. August 2021, 12:53 Uhr wurde eingefügt „Der nördliche Teil der Straße liegt direkt am Leinpfadkanal.“
- Es sind die bebauten Grundstücke, deren Gärten direkt …
nicht am Leinpfadkanal, denn der läuft parallel zum Straßenzug Leinpfad, sondern
- an dem Flüsschen Alster liegen.
--Sorgenlos (Diskussion) 16:26, 16. Aug. 2022 (CEST)
