Diskussion:Sihltalbahn

Ich bin kein Bahnfreak und kann mit den Abkürzungen des Rollmaterials nicht viel anfangen. Nur gibt es hier die vollständige Liste: http://www.szu.ch/upload/docs/rollmaterial_okt04_20041018103154.pdf

Hier ist das Bezeichnungsschema der Triebfahrzeuge der Schweizer Bahnen zu finden:

Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen

Friederich 21:18, 30. Jun 2005 (CEST)

Die Steigung auf der Sihltalbahn beträgt nicht 28, sondern 50 Promile (zwischen Sellnau und Giesshübel).

Danke für die Änderung. Nur macht der neue Satz am Ende des Abschnittes einen schlechten Eindruck mit Rechtschreibefehlern. Habe mal meine Version hingeschrieben.

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Hallo, hat jemand Dteials zu der STreckenverlegung 1959 zwischen Gattikon und Sihlwald? Mir ist nur aufgefallen, dass der Tunnel von 1959 ist und aus Beton und somit untypisch für das Alter der Strecke. Das einzige was ich noch fand ist der Hinweis hier: http://eisenbahn.wikia.com/wiki/Streckenchronik_1959--84.72.10.180 22:39, 26. Jul. 2009 (CEST)

Streckenkilometrierung

Hallo Im Text steht, der Hauptbahnhof sei als Kilometer 90 erfasst (man habe also die Strecke "Hauptbahnhof - Selnau (neuer Bahnhof)" kilometermässig an die Strecke "Selnau (alter Bahnhof) - Sihlbrugg" angehängt). In der Infografik werden aber doch negative Kilometer erwähnt. Sollte man das nicht ändern/vereinheitlichen? (nicht signierter Beitrag von 46.126.93.83 (Diskussion) 20:01, 13. Jul 2013 (CEST))

Defekter Link

Der Link "Waldgeschichte" am Ende funktioniert nicht mehr. Falls möglich, bitte aktualisieren - ansonsten (leider) entfernen. --Jörn (Diskussion) 23:50, 5. Nov. 2013 (CET)

Defekte Weblinks

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• http://www.sihlwald.unizh.ch/works/publicat/waldamt/waldplan/002.html
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– GiftBot (Diskussion) 19:10, 2. Dez. 2015 (CET)