Diskussion:Steeplecab-Lokomotive

Kein amerikanisches Alleinstellungsmerkmal

Danke für diesen schon lange vermissten Artikel, sehr schön! Ich hab jetzt mal den Begriff Mittelführerstand erblauen lassen und hierher weitergeleitet, mit einem eigenen Artikel Mittelführerstandlokomotive (derzeit auch im Artikel als Rotlink) könnte ich mich eher weniger anfreunden. Ist ja doch zunächst mal dasselbe, wenn auch anders bezeichnet. Weitere wichtige Vorteile der Bauweis sind im Übrigen der viel schnellere Führerstandswechsel bei häufigen Fahrtrichtungswechseln sowie die bessere Übersicht über das Geschehen ringsherum. Beides ist vor allem im Rangierbetrieb unabdingbar, weshalb insbesondere unzählige Industriebahnlokomotiven (zahlreiche Gleisanschlüsse im öffentlich Straßenraum) so gebaut wurden. --Firobuz (Diskussion) 19:35, 20. Dez. 2021 (CET)