Diskussion:Steinbühltunnel

Verlauf

Das der Tunnel zwei Röhren hat sollte im allgemeinen Teil aufgenommen werden und nicht erst im Abschnitt Verlauf (nicht signierter Beitrag von 109.193.66.53 (Diskussion) 16:52, 5. Sep. 2013 (CEST))

Portal

Zu "Der Tunnel endet mit seinem Westportal bei Hohenstadt mit Baukilometer 53,400" Sollte dies nicht das OST-Portal sein, wenn es sich bei Hohenstadt befindet? Vgl. http://fsv.lai.de/pfk05-22.jpg .. http://fsv.lai.de/pfk05-26.jpg --Karle3 (Diskussion) 20:39, 2. Mai 2013 (CEST)

Tippfehler in Einzelnachweise

Hallo Im Zeitungsartikel zum Thema Tunnelpatin (Einzelnachweis Nr. 16)ist ein kleiner Tippfehler: Gerlinde statt Gerline Gerlinde Kretschmann wollte es korrigieren ging aber nicht ist dieser Artikel "Teilgesperrt"? Gruß--Bibliothekar a.D. (Diskussion) 15:45, 8. Jun. 2013 (CEST)

Danke. Ich habe bei der Gelegenheit einen bereits vorbereiteten stabilen (gedruckten) Einzelnachweis eingebaut. --bigbug21 (Diskussion) 17:11, 8. Jun. 2013 (CEST)

Pfaffenecker vs. Pfaffenäcker

Hallo,

seit einer der jüngsten Bearbeitungen taucht die Baugrube "Paffenecker" in dem Artikel auf. Die Quelle, die dabei zitiert wird, ist online nicht verfügbar. Die Bahn selbst spricht allerdings von dem Gewannnamen "Paffenäcker". Siehe: http://www.deutschebahn.com/de/presse/pi_regional/3743710/bw20130404.html Da sollte Klarheit geschaffen werden --ChrisStuggi (Diskussion) 09:03, 19. Apr. 2013 (CEST)

In der Quelle steht: "Baugrube Pfaffenecker". --bigbug21 (Diskussion) 18:09, 28. Apr. 2013 (CEST)

Um die Verwirrung komplett zu machen hier ein Bericht der Lokalzeitung die auch "Pfaffenäcker" schreibt http://www.swp.de/geislingen/lokales/geislinger_alb/ICE-Trasse-Wendlingen-Ulm-Arbeiten-am-Steinbuehltunnel;art5567,1933913

Gruß--Buchbibliothek (Diskussion) 10:12, 22. Jun. 2013 (CEST) Hallo Bigbug21, hab meinen Wiki-namen ändern lassen wegen a.D. damit nicht jeder denkt - alter Opa. hab gerade bei flickr Fotos von der Baustelle gesehen. Ob man sie für WP verwenden darf?. Gruß--Buchbibliothek (Diskussion) 10:22, 22. Jun. 2013 (CEST)

Die Fotos müssen unter einer freien Lizenz stehen, siehe Hilfe:Bilder. --bigbug21 (Diskussion) 10:26, 23. Jun. 2013 (CEST)

Solche alten Gewanne haben oft verschiedene Schreibweisen, da sie oft sehr alt sind und aus verschiedenen Dialekten niedergeschrieben werden. Da hier die Ableitung offensichtlich der "Acker" ist, ist "Pfaffenäcker" plausibler und sollte genommen werden. 213.54.14.69 18:57, 26. Jun. 2013 (CEST)

Zweiter Durchschlag

Der Durchschlag der Weströhre zwischen Portal Hohenstadt und Baugrube Pfaffenäcker fand irgendwann in KW51 statt! siehe Bilder unter: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/mediathek/detail/media/steinbuehltunnel-portal-hohenstadt-albaufstieg-pfa-22/mediaParameter/show/Medium/ (nicht signierter Beitrag von 80.156.46.211 (Diskussion) 12:37, 20. Dez. 2013 (CET))

Aktualisierungen

Es wurde eine Menge geplant etc. und das steht auch noch so im Artikel, jeoch müsste man jetzt nach dem Durchbruch nochmals recherchieren, in wieweit die Planung von der Durchführung abgewichen ist. Das gilt vor allem noch für den Abschnitt "Geologie". Anscheinend sind sowohl die Kosten als auch die Grabungsdauer deutlich unterhalb der projektierten Werte geblieben. Man hat viel befürchtet und Eingeplant wegen Verkarstungen, wenn diese jedoch kein so großes Problem waren, wie befürchtet, so sollte das entsprechend im Artikel gewürdigt werden. Was auch noch fehlt ist die voraussichtliche Fertigstellung nach aktueller Planung. Den Planungsstand von 2013 habe ich schon mal rausgeschmissen, das stimmt auf keinen Fall mehr. Zum Thema Abschluss des Rohbaus brauchen wir also eine aktuellere Quelle, dann zur endgültigen Fertigstellung, ansonsten fehlt auch noch jegliche allgemeine Aussage zur geplanten Inbetriebnahme. Ist mir bewußt, dass das vor allem von anderen Faktoren abhängt, z. B. im Talkessel, nicht allein vom Baufortschritt am Tunnel selbst.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 22:52, 4. Dez. 2016 (CET)