Diskussion:Steuerstand
HMS Belfast (C35)
Auf diesem Schiff liegt der Steuerstand vergleichsweise tief unten im Rumpf an einer kaum durch Beschuss zu beschädigenden Stelle. Auf der Kommandanten- wie der Admiralsbrücke gibt es keine Einrichtung zur Ruderbedienung. Ist oder war das bei vergleichbaren Kriegsschiffen regelmäßig so gelöst? Wenn ja, ist es ein Fall für den Artikel. Nicht klar ist mir allerdings, wie man das auf Revierfahrten und in engen Fahrwassern gehandhabt hat, wo es schon auf schnelle Reaktionen ankommt. –Falk2 (Diskussion) 16:15, 17. Nov. 2020 (CET)
- Ist das wirklich der einzige Steuerstand der HMS Belfast (C25) ? Selbst bei Sportbooten gibt es heute häufig zwei Steuerstände. Grüße --JuTe CLZ (Diskussion) 17:11, 17. Nov. 2020 (CET)
- Ich habe zumindest keinen weiteren gesehen. Auf der Kommandantenbrücke gibt es zwei Stühle für den Kommandant und den Wachoffizier und einen Maschinentelegraf, aber tatsächlich keine Rudersäule. Eine Brückennock wie bei breiten Handelsschiffen ist bei schmalen Kriegsschiffen selten. Einen achterlichen Notruderstrand gibt es mit Sicherheit, doch das ist nichts besonderes. –Falk2 (Diskussion) 17:55, 17. Nov. 2020 (CET)
Platz des Fahrstands, „Linkslenker“ vs „Rechtslenker“
Auf Sportbooten und Motoryachten gibt es neben mittschiffs sowohl links oder rechts auf der Brücke verortete Fahrstände. Rechts (Steuerbord) scheint die am häufigsten zu findende Variante. Gibt es da eventuell Vor- bzw. Nachteile, oder Hintergründe die das erklären? --84.190.206.107 20:00, 13. Apr. 2022 (CEST)
