Diskussion:Stinson Reliant

Flugzeuge vom Typ einer Stinson Reliant 10 (SR-10) sind keine Hochdecker, sondern Schulterdecker. Leider wird diese falsche Deklaration inzwischen häufig benutzt, was sie jedoch nicht richtiger macht. Ein Hochdecker liegt nur dann vor, wenn die Tragfläche durch Streben, auch Baldachin genannt, ÜBER dem Rumpf sitzt, nicht auf dem Rumpf. Ein Schulterdecker liegt vor, wenn die Tragfläche ohne solche Streben / einen Baldachin, AUF dem Rumpf sitzt bzw. ihre Oberfläche oberseits mit dem Rumpfrücken abschließt (Teil-integriert ist). Diese Differenzierung wurde in älteren Schriften zur Luftfahrzeug-Typisierung stets klar eingehalten, in neueren verwischen beide Begrifflichkeiten immer mehr. Im Interesse der Sache und um der Klarheit der Definitionen willen sollte hierauf mehr geachtet werden. (nicht signierter Beitrag von Calamity Joe (Diskussion | Beiträge) 07:42, 2. Dez. 2014 (CET))

Der Grund für die heutige Unschärfe in der Benutzung des Begriffs "Hochdecker" ist vielleicht darin zu suchen, dass echte Hochdecker in der 2. Hälfte des 20.Jahrhunderts kaum mehr gebaut wurden, was sich aber mit der Entstehung der Ultra Light-Szene in den letzten Jahren wieder gründlich geändert hat, denn dort gibt es wieder mehrere Hochdecker-Konstruktionen.(Yeni Cifci) (nicht signierter Beitrag von 2003:66:8844:7001:5935:BF8:AAAA:D5F5 (Diskussion | Beiträge) 01:02, 6. Mai 2016 (CEST))