Diskussion:Straßenbahn Saarbrücken
Artikel
Als Anfang mag es gehen. Ich habe nicht überprüft, was alles (Urheberrechtsverletzung!) ohne Herkunftsangabe aus Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal übernommen wurden. Es scheint nicht alles verstanden worden zu sein, so geht manches sehr durcheinander. Es wird wild mit Linienbezeichnungen um sich geworfen, was dem Leser nichts nützt, da ihm die dazugehörigen Strecken nicht bekannt sind. --Köhl1 13:12, 17. Dez. 2011 (CET)
- Jedenfalls war die Auslagerung dringend nötig, wenn auch formal nicht korrekt umgesetzt. Eventuell Nachimport der Versionsgeschichte beantragen. Ich hab jetzt jedenfalls mal parallel dazu im GSS-Artikel die Redundanzen zu den beiden neuen Artikeln beseitigt. Wichtig wäre jetzt noch eine konsequente Fortführung dieser Aktion durch Aufteilung des Artikels Saarbahn in Saarbahn (Verkehrsunternehmen) und Saarbahn (Stadtbahnsystem). Firobuz 15:00, 17. Dez. 2011 (CET)--
- Hat sich erledigt --KommissarFuchs 12:34, 25. Dez. 2011 (CET)
Lemma
Das Lemma finde ich etwas unglücklich und unüblich, reicht nicht Straßenbahn Saarbrücken aus?--nonoh 14:00, 2. Jan. 2012 (CET)
Überarbeiten!
Schon der einleitende Satz Die Straßenbahn Saarbrücken verkehrte von 1890 bis 1965 und wurde von der Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal betrieben ist falsch. Neben der Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal AG gab es die Saarbrücker Klein- und Straßenbahn A.-G. (Linie 14 [Saarbrücken-Hbf.- Ormesheim]) und die Riegelsberger Straßenbahn (Linie R [Heusweiler - Saarbrücken-Bergwerksdirektion] und Linie 16 [Gemeinschaftsverkehr mit der Saartal AG auf der Strecke SB-Rastpfuhl - SB-Neumarkt). Die Riegelsberger Straßenbahn wird wenigstens als Fußnote erwähnt, wobei aber der Eindruck erweckt wird, dass der "eigene Betrieb" Eigentum der Saartal AG war.
Die Aussage, dass 1930 13 Linien auf einer Streckenlänge von 51 Kilometern fuhren, gilt eben nur für die Linien der Saartal AG. Nimmt man die Linie 14 und die Linie R dazu, sind es insgesamt 15 Linien.
Falsch ist auch, dass die Linien 5 und 10 erst zu Beginn der 1950er Jahre reaktiviert wurden. Die Linie 10 fuhr schon 1945 wieder zwischen Heusweiler und SB-Rastpfuhl und nach Beseitigung weiterer Kriegsschäden im Stadtgebiet von Saarbrücken ab 1947 wieder von Heusweiler nach St. Arnual. 1948 wurde der Betrieb der Linie 5 zwischen SB-Hubert-Müller-Straße und St. Arnual (Markt) aufgenommen.
Nachzulesen ist das alles im Buch Die Riegelsberger Straßenbahn: St. Johann - Riegelsberg – Heusweiler von Karl Hein Janson.
--Exilsaarländer (Diskussion) 15:06, 8. Feb. 2017 (CET)
