Diskussion:Straßenbahn der Gemeinde Heiligensee an der Havel
Karte von den Strecken?
Könnte jmd. eine Karte von den Strecken (z. B. mit openstreetmap) verfertigen? Grüße! --192.93.158.26 09:09, 18. Jan. 2010 (CET)
- Hätte ich mich mal besser angemeldet! Grüße! --Bukk 09:21, 18. Jan. 2010 (CET)
KALP Diskussion vom 4. bis 24. März (lesenswert)
Die Straßenbahn der Gemeinde Heiligensee an der Havel war ein ehemals selbstständiger Straßenbahnbetrieb der Landgemeinde Heiligensee an der Havel. Die Gesellschaft eröffnete am 29. Mai 1913 zwei Straßenbahnlinien, die von Tegel nach Heiligensee sowie über Konradshöhe nach Tegelort verkehrten. Am 1. Oktober wurden die Gemeinden Heiligensee und Tegel im Zuge des Groß-Berlin-Gesetzes nach Berlin eingemeindet und dem Verwaltungsbezirk Reinickendorf angegliedert, die Gemeindebahn ging am selben Tag in der Großen Berliner Straßenbahn, der späteren Berliner Straßenbahn auf. Ab 1922 erfolgte die Verbindung zum Berliner Straßenbahnnetz sowie der zweigleisige Ausbau der Strecken.
Der Artikel erhielt kürzlich seinen Ausbau, so dass er jetzt vom Inhalt und Umfang her mit den übrigen ausgebauten Gesellschaftsartikeln zur Berliner Straßenbahn mithalten sollte. Fotos sind leider Mangelware, da die Bahn ja noch nicht den 100. Geburtstag gefeiert hat, allerdings ist die Karte diesmal schon vorhanden. Als Hauptautor wie immer ohne Votum. -- Platte ∪∩∨∃∪ 14:02, 4. Mär. 2012 (CET)
Lesenswert, alle wichtigen Dinge sind genannt, saubere Arbeit. Ich würde lediglich "Geschichte" und "Streckenbeschreibung" in der Reihenfolge tauschen. Zudem wäre eine Erläuterung nett, warum der T24 denn 2008 vor dem alten Depot stand. Gruß, --Wahldresdner (Diskussion) 19:07, 4. Mär. 2012 (CET)
- Ist getauscht und der T 24 hat nun auch einen Grund, da rum zu stehen ;) -- Platte ∪∩∨∃∪ 13:01, 5. Mär. 2012 (CET)
Locker Lesenswert. Linktipp: Hier sieht man kurz die Straßenbahn am Anfang an der Heiligenseestraße... --Havelbaude 22:10, 4. Mär. 2012 (CET)
- Ein schönes Video, nur leider wie ich finde etwas zu viel Fliegerei ^^. Ich würde es lieber außen vor lassen. -- Platte ∪∩∨∃∪ 13:01, 5. Mär. 2012 (CET)
Lesenswert ist mal sicher; Ich wundere mich über DEN Tegeler Gutsbesitzer - in der Geschichte Tegels taucht ein solcher nicht auf. (Oder ist hier Schloss Tegel gemeint? War die Strassenbahn so unwichtig, dass sie im Tegelartikel garnicht erwähnt wird? Zu mehr als lesenswert gehört auch das Umfeld des Artikels. --SonniWP✍ 14:17, 5. Mär. 2012 (CET)
- Stimmt, es war damit der Besitzer vom Gut Tegel Schloss gemeint, allerdings hielt ich das für selbstverständlich. Liegt wohl an meiner Hohenschönhauser Vergangenheit. Hab mal geschaut, wo man die Straßenbahn bei Tegel sinnvoll einbauen kann, ich hatte vorher kaum wahrgenommen, dass der Artikel so eine Baustelle ist (nichts gegen das bisher geschriebene). Vor 1893 hat da scheinbar keine Seele gewohnt...scheint über Nacht entstanden zu sein. Ich hab's mal bei der Stilllegung erwähnt, zur Eröffnung fand ich es etwas unpassend, da ich so gezwungen gewesen wäre, die halbe Geschichte Tegels zu ergänzen. Und die Zeit bzw. das Material habe ich dazu leider nicht.
- Andere Frage: Was an Umfeld wäre denn noch abzuändern? -- Platte ∪∩∨∃∪ 16:02, 5. Mär. 2012 (CET)
- Bisher hatte ich die Artikel Tegel und Schloss Tegel im Auge; Ob der Artikel bei den Berliner Strassenbahnartikeln noch weiter erwähnt werden muß, hatte ich noch nicht weiter analysiert. Da die Strecken recht kurz sind, sehe ich nicht, dass weitere Ortsartikel anzufassen wären. --SonniWP✍ 15:47, 8. Mär. 2012 (CET)
