Diskussion:Superkondensator
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Dissoziation unklar
Ich finde die Formulierung "basiert auf der Dissoziation von Ionen" nicht sehr geglückt, da man vermutet, dass der eigentliche Prozess der Dissoziation eine Rolle spielt. In der folgenden Erklärung zum Mechanismus der Ladungsspeicherung geht man hingegen von bereits gelösten Ionen aus. Vielleicht spielt die Dissoziation doch eine Rolle? Denkbar wäre, dass durch Verarmung an Ionen zwischen den Kontakten das Lösungsgleichgewicht verschoben wird und weitere Ionen in Lösung gehen, die vorher noch gebunden waren. Dann sollte man das aber auch genauer beschreiben. Gruß Rainer (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 217.9.112.66 (Diskussion • Beiträge) 16:01, 29. Nov. 2005 (CET))
"EDLC" nach Norm
Nach der aktuellen Norm IEC 62391-x (04-2006) steht EDLC für "electric double-layer capacitors".
Sollte dann wohl auch so im ersten Absatz geändert werden?
Wäre ein Kapitel "Normen" generell nicht sinnvoll?
Zumal bisher noch keine einheitlichen Meßvorgaben existierten und damit Angaben der verschiedenen Hersteller (z.B. Kapazität) nicht direkt vergleichbar waren.
--Neumi de 14:56, 9. Nov. 2006 (CET)
Motorsport
Der Vergleich der Rundenzeiten des Toyota TS030 und des Audi R18 hinkt gewaltig, da die Energierückgewinnung hier nur eine untergeordnete Rolle spielt. Der Typ TS030 gab die elektrische Zusatzleistung an die Hinterräder ab und durfte dies bei jeder Geschwindigkeit tun. Audi entschied sich hingegen dazu, die Vorderräder elektrisch anzutreiben, um den verkappten Allradantrieb nicht zum Vorteil werden zu lassen, durfte die Energie erst ab 120km/h eingespeist werden. Somit sollte also Toyota im Vorteil gewesen sein, wenn da nicht noch viele andere Einflüsse, wie die Aerodynamik oder die Fahrzeugeinstellung eine Rolle spielen würden. 2014 war Audi (Schwungrad) das langsamste Auto, Porsche (Lithium-Ionen Akkus) und der neue Toyota TS040 (SC) waren auf eine Runde gesehen schneller, Toyota fuhr die schnellste Trainingszeit. Reglementsänderungen führten dazu, dass die elektrische Zusatzenergie auch an der Vorderachse bei jeder Geschwindigkeit zur Verfügung steht, außerdem erlaubte man die Rückgewinnung auf allen Streckenteilen statt vordefinierter "harvesting zones". Beachtet man nun, dass Audi durch einen Unfall viel Trainingszeit verlor und im Rennen konkurrenzfähig war, so relativiert sich der Rückstand wieder. Außerdem ist die Strecke in Le Mans gut 3x länger wie viele moderne GP-Pisten, so dass der Zeitabstand umgerechnet nur wenige Zehntelsekunden beträgt. Außerdem sind die schnellen Prototypen der Werke nicht alleine auf der Strecke, sondern es starten insgesamt 56 Fahrzeuge, so dass man kaum eine "freie Runde" hat, in der man nicht an einem langsamen GT-Fahrzeug vorbei muss. (nicht signierter Beitrag von 37.201.109.92 (Diskussion) 23:32, 20. Jun. 2014 (CEST))
Wikipedia:Löschkandidaten/2._Juni_2015#PowerCaps
Hallo, kann jemand was zu der o.g. Löschdiskussion beitragen? Es geht um FastStorage-PowerCaps, die angeblich die gleiche Energiedichte haben, wie Batterien. Danke und Grüße--Scientia potentia est (Diskussion) 15:20, 5. Jun. 2015 (CEST)
Eisenbahnen
Auf dem Foto unter der genannten Ueberschrift sind zwei Rc4 (anstelle einer TRAXX) abgebildet; ich hab mir daher erlaubt, das Bild entsprechend zu ersetzen .yxzxzyzyyz. (Diskussion) 20:40, 29. Mär. 2017 (CEST)
Schaltbeanspruchung
"...eignen sich deshalb als deren Ersatz oder Ergänzung, wenn eine große Schaltbeanspruchung gefordert wird."
Hier ist doch wohl von Schaltzyklen oder besser noch: Lade-/Entladezyklen mit großen Strömen die Rede?
ABI 2015?????
- sowohl häufiges Laden/Entladen als auch sehr hohe Lade-/Entladeströme --Elcap (Diskussion) 09:26, 26. Jul. 2017 (CEST)
Absatz entfernen
Der Absatz
Außergewöhnlich sind die vielen unterschiedlichen Handelsnamen der verschiedenen Hersteller, wie z. B.: APowerCap, BestCap, BoostCap, CAP-XX, DLCAP, EneCapTen, EVerCAP, DynaCap, Faradcap, GreenCap, Goldcap, HY-CAP, Kapton capacitor, Super capacitor, SuperCap, PAS Capacitor, PowerStor, PseudoCap, Ultracapacitor, Ultracap, ENYCAP.
ist doch nur Firmenwerbung, oder? An den Worten sehe ich nichts außergewöhnliches.
Löschen?
JLeng (Diskussion) 15:13, 6. Jun. 2018 (CEST)
Völlig korrekt! Derartiges gehört in kein Lexikon.
Materialien für Superkondensatoren: Graphen
Da steht der Satz "Graphen kann im Jahre 2013 als Labormuster in verschiedenen Laboren hergestellt werden, ist aber noch nicht in großen Mengen verfügbar." Das ist schon längst nicht mehr aktuell: Die estnische Skeleton Technologies zum Beispiel produziert (in Deutschland!) jährlich bereits mehrere Tonnen gekrümmtes Graphen (curved graphene) und ist gerade dabei, auf mehrere Hundert Tonnen pro Jahr hoch zu skalieren: [1][2][3] 109.42.3.58 08:35, 19. Nov. 2021 (CET)
