Diskussion:TK Bremen

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  • Warum wurde die Mannschaft per Hubschrauber 'abgeborgen'?
  • Warum konnte sich das Schiff nicht per eigener Kraft vom Strand weghalten? (Wie stark war die Strömung?)

--Itu 23:37, 19. Dez. 2011 (CET)

Moin Itu! Weshalb die TK Bremen sich nicht vom Strand klarhalten konnte, weiß ich nicht (am Anker vertrieben, Maschinenausfall?). Die Strömung war beim herrschenden Sturm nebensächlich. Wenn die Mannschaft das offene Rettungsboot denn bei einem ausgewachsenen Orkan überhaupt heil ins Wasser bekommen hätte, wäre sie ebenso, wie ihr Schiff Richtung Land vertrieben und dort in der auflandig brechenden See gestrandet. Rettungsboote haben keine sonderlich leistungsstarken Motoren (und ob man den Motor unter solch widrigen Bedingungen angekurbelt bekommt, ist auch nicht gesagt). Die Bergung mit dem Hubschrauber war also die sicherste Lösung. Gruß, --SteKrueBe Office 02:22, 20. Dez. 2011 (CET)
Moin SteKrueBe! Die Mannschaft ist aber, soviel scheint klar, weder aus einem Rettungsboot noch von der See aus geborgen worden, sondern vom Schiff als es schon am Strand lag. Deswegen frag ich ja, wieso man da noch einen Hubschrauber brauchte. --Itu 02:52, 20. Dez. 2011 (CET)
Vermutlich deshalb, weil derselbe Orkan, der auch das Schiff auf den Strand getrieben hat, dort meterhohe auflandige Brecher erzeugte. Aus dem Wasser oder dem Rettungsboot hätte man bei dem Wetter wohl ohnehin keinen mehr heile herausgeholt. Groetjes, --SteKrueBe Office 03:15, 20. Dez. 2011 (CET)
OK - das ist eine einleuchtende Erklärung!
Bliebe noch die Frage warum die Maschinenkraft nicht reicht um vom Land wegzubleiben.
Was Rettungsboote betrifft: Haben die denn keine Rettungsinseln? Fragt die Landratte --Itu 03:52, 20. Dez. 2011 (CET) PS: vom Wellenberuhigungsöl will ich hier lieber mal nicht anfangen....
Mit der Maschinenleistung meine ich die des Rettungsbootes. Die haben Leistung genug, um damit sinnig herumzufahren, aber nicht genug Leistung, um gegen einen 150 km/h-Orkan anzufahren. Warum das Schiff auf Land trieb, ist eine spannende Frage, aber die haben sich mit Sicherheit nicht ohne ernsthaftes Problem auf Land treiben lassen.
Die Wahl zwischen Rettungsboot und Rettungsinsel würde ich in solch einer Situation als Wahl zwischen Pest und Cholera beurteilen. Gruß, --SteKrueBe Office 04:31, 20. Dez. 2011 (CET)
p.s. hier ein paar Bilder, als es schon wieder ruhig war [1]. --SteKrueBe Office 04:37, 20. Dez. 2011 (CET)

--Gork111 23:37, 22. Dez. 2011 (CET) Zum Eigner "Blue Atlantic Shipping Ltd." kann ich keine Web-Seite bzw sonstige Information finden, die über den angeblichen Standort hinausgehen. Kennt die jemand?

Langsam dürfte es für den Eigner juristisch ungemütlich werden: http://www.lemonde.fr/planete/article/2011/12/23/impensable-d-interdire-a-un-navire-de-prendre-la-mer-en-raison-de-la-meteo_1622264_3244.html Der Inhalt des Links kann mit http://de.babelfish.yahoo.com/ übersetzt werden. Laut le Monde handelt es sich um einen Türkischen Reeder.

Moin! "Blue Atlantic Shipping" ist ein Tochterunternehmen der Reederei Adriyatik Gemi Isletmeciligi (Adresse: Kat 2, Blok B, Denizciler Is Merkezi, Ord Prof Fahrettin Kerim Gokay Caddesi 14, Altunizade Mah, Uskudar, 34662 Istanbul, Türkei) [2]. Gruß, --SteKrueBe Office 01:03, 24. Dez. 2011 (CET)

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– GiftBot (Diskussion) 15:35, 4. Feb. 2016 (CET)

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