Diskussion:Tempo-30-Zone

Quellennachweis?

In dem Artikel wird behauptet: > In den Tempo-30-Zonen sank die Zahl der Toten und Verletzten so deutlich... < Seit Einführung dieser Zonen in meiner Heimatstadt sind die Zahlen der Unfälle und Verletzten innerorts leicht gestiegen. Leider finde ich niegends eine Statistik in der Tempo 30 Zonen einzeln aufgeführt werden, im Vergleich vor/nach Einführung dieser Zonen. Kann jemand diese Behauptung durch Quellennachweis untermauern? Sonst bin ich für löschen/ändern des Absatzes. --Silvercork 11:01, 8. Jul. 2007 (CEST)

Das sehe ich genauso. Wenn keine Quelle auftaucht würde ich den Satz einfach ändern in :

Seitdem wurden in zahlreichen Städten sämtliche Wohngebiete in Tempo-30-Zonen umgewandelt... oder etwas Vergleichbares. --Daniel Mex 13:36, 8. Jul. 2007 (CEST)

Habe es nach 14 Tagen warten und vergeblicher Suche nach einer Quelle (siehe oben) geändert. --Silvercork 17:49, 22. Jul. 2007 (CEST)

In dem Zusammenhang... >Seit dem 1. Februar 2001 müssen Tempo-30-Zonen nicht mehr durch Hindernisse in der Fahrbahn angekündigt werden.> steht im Artikel, interessant wäre es zu erfahren und in den Artikel zu integrieren, was das für Auswirkungen auf das Unfallgeschehen hat. Mein erster Gedanke ist: "Wird dadurch die Akzeptanz geringer und werden Unfälle häufiger/schlimmer? Oder wird nur mehr Geld bei Geschwidigkeitskontrollen eingenommen?" --Silvercork 10:00, 23. Jul. 2007 (CEST)

Wer kann mir bitte weiterhelfen? Habe den Begriff "Tempo-30-Zonen" in "Tempo 30-Zonen" geändert. Als Suchbegriff wird jedoch noch "Tempo-30-Zonen" angenommen. Ich weiß leider nicht, wie ich das ändern soll. --Backlit 10:22, 21. Mai 2008 (CEST)

Warum hast du das geändert? Würdest du auch z.B. den Straßennamen "Konrad-Adenauer-Straße" in "Konrad Adenauer-Straße" ändern? Oder die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche in "Kaiser Wilhelm-Gedächtniskirche"? OK, mittlerweile hat jemand diese Änderungen rückgängig gemacht, aber mich würde dennoch dein Beweggrund für diese Änderungen interessieren. --Mipani 00:49, 14. Nov. 2008 (CET)

Da die vorherige schreibweise falsch ist. --Backlit 09:01, 11. Feb. 2009 (CET)

Ja, weil selbst die deutsche Gesetzgebung zuweilen Rechtschreibschwächen offenbahrt. --ðuerýzo ?! 16:12, 6. Apr. 2010 (CEST)

Kannst diese Quelle benutzen:

• „Tempo 30” Zonen – Verkehrsberuhigung, Vorlesung 3, Straßen und Eisenbahnwesen II. BMEEOUV-N40, Technische und Wirtschaftswissenschaftliche Universität Budapest, abgerufen 2015

Tempo-20 und Tempo-40-Zonen

Unter welchen Voraussetzungen können Tempo-20 oder Tempo-40 Zonen eingerichtet werden? Warum sind sie seltener als Tempo-30 Zonen? Bitte entsprechenden Abschnitt ausbauen. (nicht signierter Beitrag von 91.46.213.107 (Diskussion | Beiträge) 15:44, 5. Mär. 2010 (CET))

• Was hat eine Tempo 20 oder 40 Zone eigentlich in einem Tempo 30 Zonen Artikel zu suchen...? gehört da gar nicht hin...--lisander 16:04, 5. Mär. 2010 (CET)

Dann muss halt ein eigenständiger Artikel her! (nicht signierter Beitrag von 91.46.206.159 (Diskussion | Beiträge) 00:15, 6. Mär. 2010 (CET))

Sinnhaftigkeit von Tempo 30

ich sehe mehr Nachteile als Vorteil - wieso werden trotzdem Flächendeckende Tempo 30-Zonen verordnet? --Galant 02:20, 29. Nov. 2010 (CET)

deutliche Verbesserung der Verkehrssicherheit: weniger Unfälle, wegen geringerer Geschwindigkeiten weniger folgenschwere Unfälle.--Rustikal (Diskussion) 22:38, 12. Feb. 2019 (CET)

Dies ist kein Diskussionsforum um Vor- oder Nachteile einer Verordnung zu besprechen. Bitte auf die entsprechenden externen Foren ausweichen. --Mediatus 00:09, 13. Feb. 2019 (CET)

Vorrangige Straßen in Tempo-30-Zone

Hallo. Auf unserem Einkaufzentrum-Gelände besteht eine Tempo-30-Zone, jedoch befinden sich innerhalb dieser Zone Vorrangige Straßen. Ich finde leider nichts, was da der Gesetzgeber dazu schreibt. Kann mir jemand mal einen Hinweis zukommen lassen? Die sogenannte "Rechts-Vor-Links-Regelung" in dieser Tempo-30-Zone wird auch von Niemanden beachtet. Grund dafür können die Fahrbahnmitten-Markierungen sein, die auf den "Hauptstraßen" angebracht sind. Was ist an dieser Straßensituation falsch?--Wassermann0502 (Diskussion) 13:21, 27. Aug. 2013 (CEST)

Auf Malta

Interessanterweise fand ich auf Malta die Schilder einer 30-er Zone mit der Zahl 35, also 35 km/h # jedoch keine mit 30. --Paule Boonekamp (Diskussion) 17:52, 23. Aug. 2015 (CEST)

Dies ist kein Diskussions- oder Antwortforum. Bitte auf die entsprechenden externen Seiten ausweichen. Also Fakten bei die Fische, sprich Rechereche etc. --Mediatus 00:09, 13. Feb. 2019 (CET)

Wodurch weniger Straßenverkehrslärm und Luftverschmutzung?

Ich vermisse im Artikel eine Erläuterung, wie durch die Einrichtung einer Tempo-30-Zone weniger Straßenverkehrslärm und Luftverschmutzung entstehen. Wenn ich mit meinem Auto, ein gewöhnlicher moderner Pkw mit Verbrennungsmotor, 30 km/h statt 50 km/h fahre, ist die Motordrehzahl ungefähr gleich, weil ich bei 30 km/h in einem niedrigeren Gang fahren muß als bei 50 km/h. Bei gleicher Motordrehzahl vermute ich als Laie mal, daß Abgas- und Geräuschemissionen auch gleich sind. Mit 30 km/h statt 50 km/h bin ich auf der gleichen Fahrstrecke aber länger unterwegs, so daß mein Auto über einen längeren Zeitraum Abgase und Lärm erzeugt. Vermutlich interessiert es andere Leser auch, wie bei diesem Sachverhalt weniger Straßenverkehrslärm und Luftverschmutzung entstehen. --Kirchenfan (Diskussion) 19:39, 23. Okt. 2021 (CEST)

• Bei der Lärmfrage hilft das Umwelt-Bundesamt: Welche Faktoren haben einen Einfluss auf den Straßenverkehrslärm?
• Bei der Emissionsfrage sind die Reduktionen anders als beim Autobahn-Tempolimit ([1]) bzgl. Tempo 30 weniger eindeutig ([2]).

Mit diesen Quellen lässt sich das einarbeiten.--Jordi (Diskussion) 01:50, 24. Okt. 2021 (CEST)